|
Автобус |
Водители |
февраль | |||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14… |
25 |
26 |
27 |
28 | ||
|
1 |
1-й |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
2 |
2 |
2 |
2 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
|
2-й |
1 |
В |
В |
2 |
2 |
2 |
2 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
2 |
2 |
2 | |
|
3-й |
2 |
2 |
2 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
2 |
2 |
2 |
2 |
В |
В |
1 | |
|
2 |
1-й |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
|
2-й |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 |
11 |
В |
В |
11 | |
График работы водителей по сменам
Расчет тормоза
Тормоз выбирается по необходимому тормозному моменту:
,Нм
где - рабочий (статический) момент на быстроходном валу редуктора, создаваемый массой неподвижно висящего груза, Н∙м;
=2,0 коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы
,
тормозной подъемный устройство
где Gн – грузоподъемная сила крана, Н;
– диаметр барабана, м;
iр – передаточное число редуктора;
- общий к.п.д. механизма подъема;
m – кратность полиспаста. ...
Автомобиль КрАЗ-256БI
Выпускаются Кременчугским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1.
Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – трёхместная.
Модификация - КрАЗ-256БС в северном исполнении.
С 1966 до 1977г. выпускался автомобиль КрАЗ-256Б, который отличался от КрАЗ-256Б1 в основном отсутствием раздельного привода тормозов.
Параметры
КрАЗ-256Б1
Грузоподъёмность, кг
12000
Собственная масса, кг
11000
...
Пути улучшения использования подвижного состава на дороге
Для улучшения использования подвижного состава железной дороги была разработана комплексная программа повышения эффективности организации и дисциплины труда на предприятии. Она предусматривает коренную перестройку организации в целом и нормирование труда, более рациональное использование рабочего времени, повышение качества выполнения работ, ликвидацию простоев.
Для сокращения эксплуатационных расходов изменяются тяговые плечи, удлиняются учас ...