Таблица 3. С Н ОНазвание маяка или предметаДальность с учетом высоты глазаХарактер, цвет и период ог

Составление штурманской справки

Страница 3

Таблица 3. С Н О

Название маяка или предмета	Дальность с учетом высоты глаза	Характер, цвет и период огня	В момент открытия		В момент траверза		В момент скрытия
Название маяка или предмета	Дальность с учетом высоты глаза	Характер, цвет и период огня	пеленг	время	пеленг	время	пеленг	время
Амасра	21,54 мили	6Пр10с	–	–	–	–	84°	06.48
Олюдже	16,54 мили	бПр(2)10с	216°	07.45	–	–	100°	09.00
Кефкен	14,54 мили	бПр(3)15с	245°	10.00	–	–	120°	12.00
Анадолу	21,54 мили	бДлПр20с	226°	13.05	200°	13.27	168°	13.50
Нору	21,54 мили	бПр(2)15с	280°	15.20	250°	15.55	215°	16.30
Емине	21,54 мили	бПр6с	320°	17.25	–	–	200°	22.40
Калиакра	22,54 мили	бПр5с	38°	23.07	330°	00.05	230°	01.20
Шабленски-Нос	18,54 мили	бПр(3)20с	210°	23.55	135°	00.40	220°	02.00
Мангалия	23,54 мили	бПр(2)5,5с	340°	00.40	–	–	–	–

Страницы: 1 2 3 4

Анализ износов и неисправностей корпуса автосцепки
В настоящее время на пассажирских вагонах железных дорог России и других стран СНГ для соединения единиц подвижного состава используется автосцепка жесткого типа СА-3. Для выборки зазоров в автосцепном устройстве с целью снижения продольных ускорений пассажирские вагоны дополнительно оборудуются буферами. Применение автосцепки СА-3 на пассажирских вагонах имеет ряд недостатков. В частности , мягкий рессорный комплект тележек приводит к большим ...

Характеристика ускорений автомобиля
Характеристика ускорений - это зависимость ускорений автомобиля от скорости ja i = f(Va), [м/с2], при его разгоне на каждой передаче. Указанные зависимости строим для случая разгона полностью загруженного автомобиля, на ровной горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием. Величину ускорений при разгоне автомобилей рассчитываем из выражения: , [м/с2] (17) y - коэффициент суммарного дорожного сопротивления движения автомобиля по асфальт ...

Элементы кранцевой защиты
В последнее время на судах наибольшее распространение получили пневматические кранцы (рисунок 4.3), которые обладают большой энергоемкостью и обеспечивают малые контактные давления на корпус судна. Бескамерные кранцы имеют резиновую оболочку, укрепленную для восприятия больших нагрузок синтетическим или металлическим кордом. Толщина оболочки в зависимости от размеров кранцев составляет 9-30 мм. Одной из самых распространённых моделей кранцев я ...