Все о транспорте
 

Расчет показателей работы автобусов по маршруту «Мозырь - Гостов»

Страница 5

Экономическая эффективность предлагаемой организации движения подвижного состава на маршрутах очевидна.

В дипломном проекте отражены вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, в частности указаны требования, предъявляемые к водителям, осуществляющим пригородные пассажирские перевозки, и перечислены обязанности автомобильного перевозчика (в лице РДАУП «Автобусный парк № 2»).

В разделе по охране труда рассмотрена экономическая эффективность проектирования оптоволоконной системы освещения в помещении механического цеха. Было определено, что на данный момент рациональнее всего заменить существующую систему освещения с использованием светильников типа ЛСП 02-2х36-003,на оптоволоконную, так как, оптоволоконное освещение соответствует требованиям, предъявляемым к освещению рабочей поверхности, значительно проще в эксплуатации и экономия расходов на освещение помещения составляет 628,7 у.е. за 15000 часов службы и срок окупаемости – составит 1212 часа.

В проекте приведено экологическое обоснование мероприятий по эффективному обеспечению транспортного обслуживания населения Мозырского района, в частности рассмотрены мероприятия, направленные на снижение токсичности отработавших газов, произведена оценка выбросов загрязняющих веществ пригородными автобусами среднего класса на территории предприятия. В результате расчетов было определено, что выброс оксидов углерода рассматриваемым подвижным составом только на территории предприятия составил 341,1 г для теплого периода года, 390,2 г – для холодного периода, углеводородов для теплого периода – 57,3 г, для холодного – 67,1 г, диоксидов азота – 24,3 г – для теплого периода, 4,6 г – для холодного периода.

Страницы: 1 2 3 4 5 

 
 

Объём единичного захвата ковшом. Предельная вместимость ковша и объём ссыпания
В математической модели объёма единичного захвата используется известное предположение [63], что объём черпания в цикле определяется площадью раздельного зачерпывания Fзач., приведённой шириной ковша Вк', коэффициентом совмещения внедрения и черпания Kсм и объёмом ссыпания ∆V. В общем случае V = Вк' Fзач × Kсм. – ∆V. (3.46) Площадь раздельного черпания может быть вычислена как площадь фигуры АВС, ограниченной траекторией пер ...

Определение числа и порядка укладки укороченных рельсов
В связи с тем, что в пределах кривых радиус внутренней рельсовой нити несколько меньше радиуса наружной рельсовой нити, то длина внутренней нити меньше наружной рельсовой нити. Для компенсации этой разницы и обеспечения укладки рельсовой нитей с положением стыков по одной нормали к продольной оси пути по внутренней нити кривой укладывают укороченные рельсы. В виду невозможности обеспечить точное расположение "по наугольнику" стыков ...

Определение допустимой длины пролета на прямом участке пути перегона
Подвеска путей перегона: компенсированная М-95+2МФ-100 К=2К так как 2 контактных провода в подвеске. Для вычисления допустимой длины пролета на прямых участках пути воспользуемся формулой: ; К - номинальное натяжение контактного провода МФ-100, равное 1000 даН для 1 провода и 2000 даН для 2МФ-100; Рк- статическая составляющая ветровой нагрузки на контактный провод: Сх - аэродинамический коэффициент, равный 1,55; d = H =11,8 мм – высот ...