Страница 4
Можно отметить, что фактически нормативы государственных социальных стандартов по обеспечению Мозырского района пассажирскими перевозками по состоянию на 1.01.2011 года выполнены.
Анализ перевозок пассажиров в пригородном сообщении показал, что на сегодняшний день все пригородные маршруты Мозырского района являются убыточными. Самоокупаемость большинства из них не превышает 50%. Проблема повышения рентабельности пригородных маршрутов имеет свою специфику и требует решения.
С целью сокращения затрат на осуществление перевозок пассажиров в пригородном сообщении в рамках дипломного проекта предлагается:
соблюдая условия социального стандарта в области транспорта рационализировать движение автобусов по маршрутам «Мозырь – Гостов» и «Мозырь – Иванковщина». Для этого данные маршруты объединяются в один кольцевой. Это возможно, так как дорожные условия между населенными пунктами Гостов и Иванковщина соответствуют безопасности движения. Это позволит сократить пробег транспортных средств за счет сокращения количества выполняемых рейсов. При этом условие социального стандарта будет не нарушено;
соблюдая условия социального стандарта в области рационализировать движение автобусов по маршрутам «Мозырь – Заводный Остров» и «Мозырь –Зеленый Мох/ Подлядичи». Для подтверждения либо опровержения данных рекомендаций в последующем выполняется технологический расчёт и экономическое обоснование данных предложений.
Наличие и структура парка локомотивов
Расчетно-аналитической работе предшествует теоретическое изучение существующей системы учета и группировки инвентарного и фактического наличия локомотивов на дороге. Инвентарный учет локомотивов осуществляется по сети, железным дорогам и локомотивным депо.
Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомоти ...
Плавание в зоне вероятной встречи со льдом
При подходе судна к зоне вероятной встречи со льдом основная задача судоводителей - обнаружение кромки льда, с тем чтоб своевременно изменить скорость и направление движения судна. При хорошей видимости лед обнаруживается на достаточно большом расстоянии, тщательные наблюдения за окружающей обстановкой и знание характерных признаков близости кромки льда позволяют заблаговременно предвидеть его появление.
Таким признаком прежде всего является т ...
Кузнечное отделение
Кузнечно-пружинное отделение предназначено для ремонта деталей вагонов способом пластической деформации, восстановления пружин и рессор, а также изготовления заготовок.
Расчет производственной программы кузнечного отделения
Общая годовая потребность в поковках, приведенных к новым, определяется по формуле:
, (6.5)
где Ккуз - коэффициент перевода ремонтной поковки в новую, Ккуз=0,22;
qрем - расход ремонтных поковок, qрем=34 кг;
αкуз – ...
