Страница 3
• несоответствие используемой методики контролируемому объекту;
• нарушение правил аттестации МВИ, установленных ГОСТ Р 8.563-96;
• неправомерность использования СИ, МВИ и методов испытаний или стандартных образцов;
• систематическое получение результатов испытаний и измерений с нарушением требований методик;
• отсутствие необходимых СИ, испытательного и вспомогательного оборудования, стандартных образцов, реактивов и материалов или несоответствие их установленным требованиям:
• недостаточная укомплектованность квалифицированными кадрами;
• несоответствие помещений лаборатории установленным требованиям.
Схема крепления и устройство оптического измерителя соосности «РКР090»
а - шкала осевого смещения, б - лазерный указатель осевого смещения, в – прижимной винт, г – лазерный указатель углового смещения, д – универсальный угловой кронштейн, е – шкала углового смещения
Локальная поверочная схема измерительной линейки
Примечания:
L - числовое значение длины в метрах
δ` - погрешность передачи размера единицы
Расчет производственной программы
Расчет годового пробега
2.3.2 Расчет коэффициента перехода от межремонтного пробега к годовому
Расчет годового ТО-2
а) для одного автомобиля
б) для всего парка
Расчет количества ТО-1
а) для одного автомобиля
б) для всего парка
Расчет количества ежедневного обслуживания
Расчет количества текущих ремонтов
Расчет количества диагностирования ...
Расчёт посадки судна
а). Расчёт координат центра тяжести судна после загрузки :
Xg = X = Мx / Р = 33825.8 / 29705.1 = 1.14 (м);
Zg = Z = Мz /Р = 223282.7 / 29705.1 = 7.52 (м);
б). Расчёт параметров посадки судна после загрузки :
ΔТ=Тср*δ (ρ - ρи) /(α* ρи), где ρ =1,025 т/м3
плотность, для которой построена грузовая шкала;
ρи - фактическая плотность воды в порту загрузки (по заданию = 1,025 т/м3);
Тср - средняя осадка п ...
Расчет графика контроля буксования
Значение динамического фактора автомобиля ограничено в следствии наличия сцепления колес с дорогой. Для безостановочного движения автомобиля без пробуксовки ведущих колес необходимо выполнение следующего условия:
DсцD, (29)
где Dсц – динамический фактор по сцеплению.
Динамический фактор автомобиля по сцеплению при различных коэффициентах сцепления φ и загрузки mx определим по формуле:
Dсцх = (φ×mpi×mix)/mx, (30)
где m ...
