F2 = (3,12 ∙ 1704)/4274,83 = 1,24Технико-экономические показатели участка (цеха, отделения)Пок

Обеспечение безопасности работ на контрольном пункте автосцепки

Страница 12

F2 = (3,12 ∙ 1704)/4274,83 = 1,24

Технико-экономические показатели участка (цеха, отделения)

Показатели	Обозначения	Ед. изм.	Значение
Годовая программа	N	шт.	1704
Себестоимость единицы ремонта	С	тыс. руб.	2,4
Цена единицы ремонта	Ц	тыс. руб.	2,12
Балансовая прибыль	Пб	тыс. руб.	1226,9
Срок окупаемости капитальных
вложений	Ток	год	3,5
Коэф. рентабельность произ. деят.	Rn	%	35
Удельные приведенные затраты	В	тыс. руб.	2,3
Производительность труда	р	ед./чел.	284
Фондоотдача	F	руб./ руб.	1,24

Вывод: Произведен экономический анализ до и после реконструкции КПА.

Срок окупаемости вложений до реконструкции 4 года, после реконструкции 3,5 года. Увеличилась годовая программа ремонта автосцепок. А так же уменьшилась себестоимость единицы.

Страницы: 7 8 9 10 11 12

Определение расхода жидкости
(24) где: - количество одновременно работающих гидроцилиндров, ; - площадь поршня гидроцилиндра; - скорость выдвижения штока гидроцилиндра, . (25) м2 м3/с ...

Автомобиль КрАЗ-256БI
Выпускаются Кременчугским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1. Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – трёхместная. Модификация - КрАЗ-256БС в северном исполнении. С 1966 до 1977г. выпускался автомобиль КрАЗ-256Б, который отличался от КрАЗ-256Б1 в основном отсутствием раздельного привода тормозов. Параметры КрАЗ-256Б1 Грузоподъёмность, кг 12000 Собственная масса, кг 11000 ...

Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля). Рис. 2 Основн ...