Страница 12
F2 = (3,12 ∙ 1704)/4274,83 = 1,24
Технико-экономические показатели участка (цеха, отделения)
|
Показатели |
Обозначения |
Ед. изм. |
Значение |
|
Годовая программа |
N |
шт. |
1704 |
|
Себестоимость единицы ремонта |
С |
тыс. руб. |
2,4 |
|
Цена единицы ремонта |
Ц |
тыс. руб. |
2,12 |
|
Балансовая прибыль |
Пб |
тыс. руб. |
1226,9 |
|
Срок окупаемости капитальных | | | |
|
вложений |
Ток |
год |
3,5 |
|
Коэф. рентабельность произ. деят. |
Rn |
% |
35 |
|
Удельные приведенные затраты |
В |
тыс. руб. |
2,3 |
|
Производительность труда |
р |
ед./чел. |
284 |
|
Фондоотдача |
F |
руб./ руб. |
1,24 |
Вывод: Произведен экономический анализ до и после реконструкции КПА.
Срок окупаемости вложений до реконструкции 4 года, после реконструкции 3,5 года. Увеличилась годовая программа ремонта автосцепок. А так же уменьшилась себестоимость единицы.
Распределение объёмов работ между ППК и причалами порта: основное условие,
математическая модель, методика распределения
Задача относится к области календарного планирования и должна обеспечить подготовку ППК к освоению планируемых объектов работ. В процессе решения задачи мы должны получить конкретные грузопотоки, проходящие через каждый ППК и каждый причал и при решении задачи необходимо учитывать следующее:
Социальный аспект задачи заключается в том, что планируемые объемы работ формируют доходную часть подразделения, а также трудоемкость освоения этих объемо ...
Парк колесных пар и тележек
Парк тележек и колесных пар распределяется на три парка: рабочий, запасной, парк для хранения отремонтированных колесных пар и тележек.
В рабочем парке размещаются неисправные колесные пары, которые поступают на ремонт за сутки. Их количество:
(5.12)
кол. пары, принимаем Nрп =55 к.п.
Запасной парк колесных пар.
(5.13)
где кзап – коэффициент, который учитывает вместимость колеи запасного парка, кзап =0,3.
принимаем Nзп = 17 к.п.
Парк ...
Обеспечение безопасности работ на контрольном пункте автосцепки
Ремонт пассажирских вагонов производят в вагонном депо, специализирующимся на ремонте цельнометаллических вагонов, в соответствии с руководством и инструкциями по деповскому ремонту.
В контрольном пункте автосцепки (КПА) производят ремонт автосцепного устройства на нескольких производственных участках в соответствии с технологическим процессом.
При выполнении работ по сварке и наплавке деталей автосцепного устройства на рабочем месте сварщика ...
