Все о транспорте
 

Технико-экономические показатели агрегатного участка

Страница 2

Амортизационная стоимость оборудования приведена в таблице 7.

Таблица 7 – Амортизационная стоимость оборудования

Наименование оборудования

Амортизационная стоимость, р.

Стеллаж

110600

Стол

893000

Пост магнитного контроля

2280000

Станок алмазно-расточной

80000000

Станок вертикально-хонинговальный

67200000

Тележка транспортная

102700

Стеллаж

110600

Стол

893000

Пост магнитного контроля

2280000

Станок алмазно-расточной

80000000

Станок вертикально-хонинговальный

67200000

Тележка транспортная

102700

Стенд для обкатки и испытания

6630000

Машина моечная

4740000

Верстак

339700

Шкаф

410800

Машина балансировочная

9600000

Стенд для разборки, сборки

6188000

Машина контактно-сварочная

4500000

Устройство для проточки тормозных накладок

38710000

Стенд для ремонта

5064000

Ванна моечная

500000

Тогда

А = 110600 · 8 ·(1/20) + 893000 · 5 · (1/20) + 2280000 · 1 · (1/22,7) +

+ 80000000 · 1 · (1/17,9) + 67200000 · 1 · (1/17,9) + 102700 · 1 · (1/10) +

+ 6630000 · 2 · (1/8,1) + 4740000 · 1 · (1/7,1) + 339700 · 6 · (1/20) +

+ 410800 · 6 · (1/20) + 9600000 · 1 · (1/7,1) · 6188000 · 2 · (1/5,1) +

+ 4500000 · 1 · (1/9,1) + 38710000 · 1 · (1/20) + 5064000 · 1 · (1/5,1) +

+ 500000 · 1 · (1/7) = 17959557р.

Эту сумму предприятие должно постепенно вносить в себестоимость продукции за определенный промежуток времени.

Материалы

В эти затраты входят материалы, необходимые для ремонта компрессора; для покупки деталей, не подлежащих восстановлению.

Затраты на материалы и покупные изделия агрегатного участка принимаю равными 1700000 рублей.

Расчет себестоимости ремонта компрессора

Себестоимость ремонта компрессора равна сумме затрат материальных средств, затрачиваемых при ремонте.

Ск =(Тг + С + АТк / Тоб+ (Рэ + Ртэ + Рк + Рв + М) · 1,18) / П ;

где М – затраты на материалы и покупные изделия, р; М = 1700000 р;

1,18 – коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость;

Тк – трудоемкость ремонта компрессора, чел · ч; Тк = 11,34 чел · ч;

Тоб – трудоемкость ремонта всего оборудования, проводимого на агрегатном участке, чел · ч; Тоб = 53,98 чел · ч.

Ск = ((26853142,8 + 9398560 + 17959557) · 11,34 / 53,98 + (1537746 +

+ 6954841,67 + 422530,9 + 312463,1 + 1700000) · 1,18) / 150 = 161888 р.

Страницы: 1 2 

 
 

Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка
Таблица 17 - Исходная информация для анализа влияния факторов на изменение среднесуточной производительности вагона рабочего парка Символ Период Изменение (+, –) Базисный Текущий Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг 48,01 46,62 -1,39 Доля порожнего пробега к груженому, % 66,59 65,79 -0,8 Среднесуточный пробег вагона, км/сут 319,99 317,97 -2,02 Среднесуточна ...

Сравнение технико-экономических показателей двух вариантов организации перевозок
Таблица 1 Маятниковые маршруты Кольцевой маршрут Плановый объём перевозок, тонн 616 336 Количества АТС 8 4 Коэффициент использования пробега 0,457 0,71 Общий пробег автомобилей, км. 2575,4 1125 Средняя производительность автомобиля за сутки, т. 77 84 Среднее фактическое время в наряде всех автомобилей, час. 66,4 35,72 Из таблицы 1 видно, что организация перевозок по ...

Удельная работа буксования
Для расчета работы буксования используют формулы, базирующиеся на статической обработке экспериментальных данных. Результаты расчетов по приведенным ниже двум формулам примерно одинаковы. Приведем варианты этих формул, зная, что удельная работа буксования сцепления равна , ,(56) где – работа буксования, Дж; – суммарная площадь накладок сцепления, см2. Удельная работа буксования при указанных выше условиях начала движения автомобиля с места ...