Все о транспорте
 

Разработка графика процесса ремонта на ритмичной основе основной продукции

Материалы » Организация процесса ремонта компрессора ЭК–4В в условиях троллейбусного депо » Разработка графика процесса ремонта на ритмичной основе основной продукции

Страница 1

Из источника [6] выбираю нормы времени работ. Нормы времени работ, производимых для ремонта компрессора, представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Трудоемкости операций по ремонту компрессора

Наименование операции

Трудоемкость работ, чел·ч

Количество рабочих, чел.

Продолжительность работ, ч

Демонтаж с троллейбуса

1,03

1

1,03

Очистка компрессора

0,02

1

0,02

Разборка компрессора на узлы

0,83

1

0,83

Разборка корпуса

0,29

1

0,29

Разборка клапанной коробки

0,19

1

0,19

Разборка шатунно-поршневой группы

0,16

1

0,16

Разборка сапуна

0,05

1

0,05

Разборка коленчатого вала

0,19

1

0,19

Разборка предохранительного клапана

0,08

1

0,08

Разборка обратного клапана

0,06

1

0,06

Разборка воздухоочистителя

0,17

1

0,17

Мойка и дефектовка деталей

0,5

1

0,5

Восстановление корпуса

0,51

1

0,51

Восстановление клапанной коробки

0,46

1

0,46

Восстановление шатунно-поршневой группы

1,1

1

1,1

Восстановление коленчатого вала

0,45

1

0,45

Восстановление обратного клапана

0,02

1

0,02

Восстановление воздухоочистителя

0,1

1

0,1

Восстановление сапуна

0,12

1

0,12

Наименование операции

Трудоемкость работ, чел·ч

Количество рабочих, чел.

Продолжительность работ

Восстановление предохранительного клапана

0,05

1

0,05

Сборка корпуса

0,42

1

0,42

Сборка клапанной коробки

0,3

1

0,3

Сборка шатунно-поршневой группы

0,44

1

0,44

Сборка сапуна

0,09

1

0,09

Сборка коленчатого вала

0,29

1

0,29

Сборка предохранительного клапана

0,08

1

0,08

Сборка воздухоочистителя

0,2

1

0,2

Сборка обратного клапана

0,06

1

0,06

Комплектация

0,24

1

0,24

Сборка компрессора

1,08

1

1,08

Испытание

0,47

1

0,47

Окраска

0,05

1

0,05

Монтаж на троллейбус

1,24

1

1,24

Ремонт компрессора

11,34

1

11,34

Страницы: 1 2

 
 

Возможность возникновения паники среди пассажиров
Необходимо учитывать возможность случаев истерики и паники среди пассажиров. Дисциплинированность членов экипажа и их умение управлять поведением пассажиров способствуют предотвращению случаев гибели пассажиров. На основании изучения целого ряда аварий можно сделать заключение, что в большинстве случаев пассажиры вели себя хорошо. В нескольких случаях было отмечено паническое поведение отдельных лиц, однако это почти не оказывало отрицательного ...

Концепткар для Женевы от Мазды
На Женевском автосалоне состоится мировая премьера нового концептуального автомобиля Mazda MX Sport Runabout. Концепткар олицетворяет новое направление и философию дизайна маленьких автомобилей марки Mazda. Дизайн Sport Runabout унаследован от старших моделей нового семейства автомобилей компании. В частности радиаторная решётка и блок передних фар вызывают ассоциации с моделью Atenza. Для придания визуального ощущения стабильности, колёса, бо ...

Организация скоростного движения в России
Разработанная в России концепция организации скоростного и высокоскоростного движения на железнодорожном транспорте основывается на отечественном и зарубежном опыте. Она предусматривает наращивание скоростей движения пассажирских поездов за счёт модернизации и реконструкции ряда существующих линий с совмещённым пассажирским и грузовым движением до скоростей 140 – 200 км/ч, а также переход на сооружение специализированных высокоскоростных пассаж ...