Для выбранной ТТС необходимо перечислить всех участников доставки груза, в том числе количество привлекаемых экспедиторов. На схеме, показанной на рис. 3., указываются все используемые виды транспорта, места пересечения границ, места перехода права собственности и обязанностей по организации доставки в соответствии с базисным условием поставки (EXW).
Рис. 3. Схема движения груза на условии EXW Роскилле, Дания
|
|
Движение груза |
|
|
Операция |
1 – подача порожнего контейнера со склада порожних контейнеров в Дании;
2 – оформление сопроводительных документов на груз;
3 – таможенная очистка по экспорту, проводимая брокером на складе ГО, имеющем статус СВХ;
4 – погрузка груза в контейнер и на АТС в Роскилле на складе ГО;
5 – перевозка АТ до порта Копенгагена;
6 – выгрузка контейнера на СВХ;
7 – складские операции;
8 – погрузка на судно;
9 – перевозка морем;
10 – выгрузка на СВХ в порту СПб, оформление документов;
11 – погрузка на АТ;
12 – перевозка АТ до склада ГП в Великом Новгороде;
13 – импортная таможенная очистка с привлечением таможенного брокера на складе ГП, имеющем статус СВХ;
14 – выгрузка груза с АТС и из контейнера и сдача ГП;
15 – доставка контейнера на склад порожних контейнеров, РФ.
Кроме того, для выбранной ТТС определяется окончательная стоимость транспортной составляющей с учетом 10 % вознаграждения экспедитору:
13 011×0,10+13 011 = 1 301,1 + 13 011 = 14 312,1 $.
Меры по профилактике и нейтрализации рисков
Исходя из рассмотренных выше рисков, можно выделить следующие методы уклонения от риска, которые наиболее распространены в хозяйственной практике, ими пользуются предприниматели, предпочитающие действовать наверняка. Методы уклонения от риска включают:
· отказ от ненадежных партнеров, т.е. стремление работать только с надежными, проверенными партнерами;
· поиск гарантов, т.о. при поиске гарантов, как и при страховании, целью является перенос ...
Определение затрат на
запасные части и материалы
Если реконструкция и техническое перевооружение проводится в зоне ТО-1 или ТО-2, то рассчитываются только затраты на материалы.
Затраты на материалы при проведении ТО‑1 (ТО‑2):
См = Нм*NТО-1(ТО-2),
где Нм – норма затрат на материалы, руб. на одно обслуживание (справочно)
NТО-1(ТО-2), – количество воздействий (ТО‑1, ТО‑2),
NТО-1(ТО-2) = L общ/ LТО-1(ТО-2)
L общ – общий годовой пробег парка подвижного состава, км
L ...
Описание технологии ремонта платформ на позициях поточной линии ВСУ
Ремонт платформ в вагонном депо производится на трех поточных линиях. На каждой линии предусмотрено четыре ремонтные позиции, на которых размещаются по одному вагону.
Платформы для перевозки контейнеров и колесной техники имеют повреждения деревянного пола и торцевых бортов, а также фитингов, что увеличивает трудоемкость ремонта, по сравнению с платформами, имеющими нормальный износ.
Платформы с нормальным износом сразу направляются для поста ...
