Все о транспорте
 

Расчет и разработка чертежей специального оборудования

Материалы » Организация процесса ремонта компрессора ЭК–4В в условиях троллейбусного депо » Расчет и разработка чертежей специального оборудования

Страница 1

Расчет баллонов стенда

Толщина стенок баллона, м (сталь 10)

δр = ,

где р – номинальное давление, МПа; р = 0,8 МПа. Принимаю запас прочности 1,25, тогда р = 1,25 · 0,8 = 1 МПа;

[σр] – допускаемое напряжение, МПа; [σр] = 21 · 107 МПа; [1]

Dвн – внутренний диаметр баллона, м; Dвн = 0,19 м.

δр = м.

δр < δ,

Принимаю δ = 0,5 см.

Расчет на прочность

σр = ,

σр = МПа < [σр] = 21 · 107 МПа.

Так как напряжение на стенки баллона меньше допустимого напряжения, то толщина стенок баллона выбрана верно.

Расчет стенок медных трубок

Толщина стенок медных трубок (ГОСТ 617-72):

– наружный диаметр Dнар = 16 мм;

– толщина стенки S = 1 мм.

Трубы должны выдерживать испытание давлением, которое определяется по формуле

р = ,

где Dв – внутренний диаметр трубки, м

Dв = Dнар – S,

Dв = 16 – 2 = 14 мм.

р = МПа.

Трубки испытывают меньшее давление, следовательно, подобраны верно.

Расчет на прочность стола испытательного по опасному сечению

Компрессор опирается на 4 уголка № 4 ГОСТ 8509- 93. По сортаменту [1] справочные величины уголка:

– ширина полки b = 40 · 10-3 м;

– толщина полки d = 5 · 10-3 м;

– радиус внутреннего закругления R = 5 · 10-3 м;

– радиус закругления полки r = 1,7 · 10-3 м;

– главный момент инерции относительно оси х Ix = 8,75 · 10-8 м4;

– главный момент инерции относительно оси у Iy = 2,3 · 10-8 м4.

Уголок работает как балка, шарнирно-опертая по концам (рисунок 2.1). Он нагружен равномерно-распределенной нагрузкой q.

Рисунок 2.1 – Распределение сил, действующих на уголок

Принимаем массу компрессора 300 кг. Пусть вес компрессора Q равномерно распределен по опорам, тогда

,

где l – длина уголка, м.

Н/м.

Наибольший изгибающий момент, Н · м

,

Н · м.

Вследствие симметрии сечения балки главные оси составляют углы 45° с направлением полок (рис. 2.2), следовательно

Мх = My = Mmax cos 45°,

Mx = My = 93,75 · 0,707 = 66,28 Н · м.

Угол α определяется формулой

,

где φ = 45°.

, α = 75,5 °.

Рисунок 2.2 – Расположение главных осей уголка

Опасными точками, наиболее удаленными от нейтральной оси, являются точки А и С.

Координаты точек А и С равны:

YА = АСcos45°,

YА = 0,04 · 0,707 = 0,02828 м,

YС = 0,

XА = YA – ,

где Z0 – расстояние от центра тяжести уголка до наружных кромок, м; Z0 = 0,0489 м.

ХА = м,

XC = ,

ХС = м.

Напряжения определяются формулой

.

Для точки А напряжения от обоих изгибов представляют собой сжатие

Н/м2.

В точке С будет растяжение

Н/м2.

Материал уголка – сталь 3 пс, у которой предел текучести

σ т = 24 · 107 Н/м2. [1]

Запас прочности равен

n = ,

n = .

Уголок является упором для электрокомпрессора, поэтому уменьшать размер профиля для уголка, а, следовательно, и запас прочности не рекомендуется.

Требования, предъявляемые к испытательному стенду компрессора

Баллоны должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (МАПМГПАМ – 5.01.98).

Страницы: 1 2

 
 

Авиастроение
Ретроспективный анализ свидетельствует, что в свое время советская авиастроительная отрасль формировалась в составе проектно-кон-структорских бюро по разработке документации и технологии производства самолетов, вертолетов и двигателей к ним, а также соответствующих заводов по их опытным и серийным выпускам, работавших на конечный результат. Существовала разветвленная система кооперационных связей, которая охватывала ведущие промышленные предпри ...

Выбор подшипников
Радиально-упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной. По скоростным характеристикам радиально-упор ...

Организация взаимной помощи
Если предполагается, что после вынужденной посадки пассажиры должны будут быстро покинуть самолет, то при наличии времени перед вынужденной посадкой организуется система взаимной помощи. Каждый физически крепкий пассажир прикрепляется к более слабому, которому, по всей вероятности, потребуется помощь (сюда относятся старики, женщины, дети и др.). Перед выделенными для оказания помощи ставится задача приложить максимум усилий, чтобы вывести всех ...