Страница 2
Чем меньше соотношение между массой машины и ее грузоподъемностью или допускаемой нагрузкой, тем машина экономически выгоднее.
Трудоемкость производственного процесса характеризуется количеством человеко-часов, затрачиваемых на переработку 1 т (куб. м) груза:
Чч = 
,
где Пэ – эксплуатационная производительность машины или установки в т. ч;
- общее количество человек, обслуживающее машину или установку.
Высокопроизводительные машины, требуют меньших затрат труда и энергии на единицу перерабатываемого груза, но при малых объемах работ или при их разбросанности и разнохарактерности может оказаться более рациональным применение менее мощных машин.
Область применения характеризуется следующими техническими возможностями: универсальностью, транспортабельностью, удельным давлением, скоростью перемещения, габаритными размерами и пр.
В данной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении первой части курса "Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства".
Дал классификацию по кузовам автомобилей-самосвалов, разобрался в особенностях конструкции и применяемые материалы.
Разобрался в основных видах и параметрах отечественных автомобилей самопогрузчиках.
Дал определение технической и эксплуатационной производительности для погрузочно-разгрузочных машин прерывного действия.
Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и
текущему ремонту дорожных машин
Определение фактического времени работы машин в сутки
Тф = Тсм * n * Кв;
где: Тсм – продолжительность рабочей смены, час.;
n – количество рабочих смен в сутки;
Кв – коэффициент использования сменного времени.
Тф = 8 * 2 * 0, 83 = 13 час.
Корректирование нормативов ТО и ремонта дорожных машин
Таблица 2-Нормативные показатели периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонтов
№
п.п.
Наименование машины
Виды
ТО и Р ...
Годовая программа ремонта автосцепного оборудования КПА
Программа ремонта определяется из расчета количества автосцепных комплектов, поступающих из ВСУ и с ПТО:
Nавт = Nв ∙2∙1,2, авт.ком.,(35)
где 2 – количество автосцепных комплектов на одном вагоне;
1,2 – коэффициент, учитывающий 20% комплектов от годовой программы, поступающих с ПТО.
Nавт = 710 ∙ 2 ∙ 1,2 = 1704 авт.ком.
При такой программе ремонта участка внедрение поточно-конвеейрной линии /9/ не целесообразно, так к ...
Определение основных элементов проектируемого судна
Основными элементами грузовых теплоходов, подлежащими определению на начальной стадии проектирования, являются: водоизмещение судна, главные размерения корпуса, коэффициенты полноты, мощность силовой установки. Эти элементы определяются по эмпирическим формулам, большое число которых предложено различными авторами, или путем использования данных по судам-прототипам.
В разрабатываемого проекте водоизмещение грузового теплохода определяется по м ...
