Все о транспорте
 

Организационно-производственная структура предприятия. Заработная плата персонала

Материалы » Деятельность предприятия, оказывающего услуги противокоррозионной обработки автомобилей » Организационно-производственная структура предприятия. Заработная плата персонала

Управление предприятием осуществляет директор. Он является учредителем предприятия, имеет высшее профессиональное образование по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Директор осуществляет общее руководство, особое внимание, уделяя работе с клиентами, качеству оказания услуг, а также организует учет материальных, трудовых и финансовых ресурсов, издержек производства, ведет сметы расходов, начисляет заработную плату, выполняет операции, связанные с движением денежных средств предприятия.

Для осуществления технологического процесса планируется нанять 3-х специалистов (слесарей) для выполнения противокоррозионных работ и операций.

В функции специалистов (слесарей) входит:

- качественное выполнение работ и услуг в соответствии с требованиями действующей нормативной документации, технологии выполнения работ, а также техники безопасности и охраны труда на автомобильном транспорте

- обеспечение безопасности автотранспортных средств, клиентов;

- поддержание в чистоте и порядке рабочей территории.

Прием на работу осуществляется на общих основаниях, по трудовому договору (контракту). В дальнейшем возможно расширение штата фирмы.

Затраты на заработную плату сотрудников предприятия представлены в таблицах 7.1 и 7.2.

Таблица 7.1 - Затраты на оплату труда сотрудников пункта «Антикор» за одну смену и за месяц (апрель)

Должность

сотрудника

ФИО

Стоимость

одной смены

работы, руб.

Количество

отработанных

суток, дни

Заработная плата работника за июнь, руб.

- специалист

- специалист

- специалист

Иванов И.И.

Петров П.П.

Сидоров С.С.

1000

1000

1000

10

10

10

10000

10000

10000

Итого заработная плата за месяц:

30000

Определяем заработную плату (ЗП) персонала, начисляемую за год.

Пример расчёта проводим по одному из месяцев (апрель):

1) Определяем общую ЗП персонала без учёта налогов за месяц

(7.1)

где количество рабочих смен одного работника, для апреля 20 смен;

количество работников, чел. , ;

стоимость одной смены работы, 500 руб./ чел.

Производим расчет:

руб.

2) Определяем ЗП с учётом налога на доходы физических лиц (НДФЛ)

(7.2)

где НДФЛ, принимаемый 13 % от .

Производим расчет:

руб.

Таблица 7.2 - Расходы на оплату труда персонала предприятия в месяц, руб.

Месяц

Кол-во отработанных смен

Кол-во работников, чел

Стоимость одной смены работы, руб.

Общая ЗП персонала в месяц, руб.

1

Январь

10,33

3

1000

30990

2

Февраль

9,33

3

1000

27990

3

Март

10,33

3

1000

30990

4

Апрель

10,00

3

1000

30000

5

Май

10,33

3

1000

30990

6

Июнь

10,00

3

1000

30000

7

Июль

10,33

3

1000

30990

8

Август

10,33

3

1000

30990

9

Сентябрь

10,00

3

1000

30000

10

Октябрь

10,33

3

1000

30990

11

Ноябрь

10,00

3

1000

30000

12

Декабрь

10,33

3

1000

30990

Всего

за год

365

 
 

Оптимизация лонжерона лопасти НВ
Для того чтобы выполнить оптимизацию по обозначенным ограничениям пространства проектирования необходимо знать величины продольной силы N и крутящего момента Mz, действующих на лопасть и, соответственно, лонжерон. Для этого, установим максимальные значения центробежной силы N и изгибающего момента Mz. Эпюры нагрузки от центробежной силы и крутящего момента изображены на рисунке 2.2, а наибольшие полученные результаты равны N = 30100 Н и Mz = 6 ...

Расчет сменной программы по ТО и Р
Сменная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО и Р. По видам ТО и Р сменная производственная программа рассчитывается по формуле 3.28. , (3.28) где NСМi – годовая программа по каждому виду ТО; ДРГi – годовое число рабочих дней зоны; Ci – количество смен в сутки. Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР Для рас ...

Технология выполнения операций с поездами
Грузовые поезда, которые прибывают на станцию расформирования или на ней формируется, подвергаются ряду операций. Эти операции имеют цель: обеспечить безопасное следование подвижного состава; обеспечить сохранность перевозимых грузов; ускорить продвижение подвижного состава и, в частности, сократить продолжительность нахождения его на станции. Первое и второе из указанных требований очевидны. Что касается третьего требования, то отметим, что э ...