Возможны следующие варианты доставки:
Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт, СВХ) →МТ→ СПб (порт, СВХ) →АТ→ Великий Новгород (склад ГП);
Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт, СВХ) →МТ→ Швеция (порт Мальмё, СВХ) →АТ→ Финляндия →АТ→ Великий Новгород (склад ГП);
Роскилле (склад ГО) →АТ→ Копенгаген (порт) →МТ→ Латвия (порт Лиепая, СВХ) →ЖТ→АТ→ Великий Новгород (склад ГП).
Во всех трёх случаях доставки ящики погружаются в контейнер на складе отправителя (г. Роскилле, Дания). Объем партии груза равен:
,
тогда для всей партии подойдет один контейнер 1С (габариты: 6,058×2,438×2,438 м, внутренний объем 30 м3), в котором ящики будут уложены следующим образом:
10 ящиков длинной стороной вдоль длинной стороны контейнера, 6 ящиков широкой стороной вдоль широкой стороны контейнера (итого 60 ящиков в 1 ярусе), в 6 ярусов.
Схема возможных вариантов доставки представлена на рис.1. Таким образом, в доставке груза участвуют автомобильный, железнодорожный и морской виды транспорта.
Перечень работ, входящих в комплекс доставки груза, время и стоимость выполнения каждой работы представлены в табл. 2.
Рис.1. Схема 3-х возможных вариантов доставки
|
|
Автомобильный транспорт |
|
|
Железнодорожный транспорт |
|
|
Морской транспорт |
|
|
Затарка в контейнер 1С |
Требования к ровности по СНиП «Автомобильные дороги»
1. Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м. Поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублений, в которых может застаиваться вода.
При осуществлении приемочного контроля следует проверять соответствие фактических значений проектным по параметрам, приведенным в обязательном ...
Расчет анкерного участка подвески главного пути
станции
Определение нагрузок на провода главного пути станции.
Режим гололеда с ветром. Нагрузка от силы тяжести цепной подвески:
gП=gТ+(gк+0,1)·nк;
gТ -распределенная линейная нагрузка на НТ;
gк -распределенная линейная нагрузка на КП;
nк-число контактных проводов;
gП =0,834 + (0,873 + 0,1) ·2 = 2,78 даН/м
Нагрузка от веса гололеда на несущем тросе:
gГТ = 2,22 × bр (dТ + bр)×10-3 = 2,22×11×(12,6 + 11)×10−3 = ...
Силы и моменты, действующие на шатунные и коренные шейки коленчатого вала
двигателя
В КШМ действуют силы нормальные, касательные и радиальные.
N-нормальная сила в абсолютном представлении:
Т-касательная сила в абсолютном представлении:
К-радиальная сила в абсолютном представлении:
Крутящий момент от действия одного цилиндра двигателя в абсолютном представлении, определяется выражением:
Значение давления p в этих формулах берется из суммарной диаграммы сил и давлений.
Рисунок 6. Схема сил, действующих на КШМ.
П ...
