Все о транспорте
 

Основные виды и параметры отечественных автомобилей-самопогрузчиков

Материалы » Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства » Основные виды и параметры отечественных автомобилей-самопогрузчиков

Страница 3

Отечественной промышленностью создан полуприцеп-контейнеровоз модели 6433-9992. Грузоподъемность полуприцепа и устройства для самопогрузки контейнеров составляет 20 т. Используемый седельный тягач МАЗ-515 или МАЗ-6422.

За рубежом известны автопоезда-самопогрузчики, предназначенные для перевозки контейнеров массой брутто 20 и 30 т. Поскольку длина этих контейнеров различная, в конструкциях полуприцепов-самопогрузчиков предусмотрено либо продольное перемещение крана на полуприцепе, либо выполнение рамы полуприцепа телескопической с изменением ее длины.

В Финляндии создан автопоезд-самопогрузчик для крупнотоннажных контейнеров, состоящий из седельного тягача с полуприцепом, оснащенным дополнительной наклоняющейся рамой и устройством для установки и снятия контейнера. Дополнительная рама наклоняется на угол 24° двумя гидравлическими цилиндрами.

Перед погрузкой автопоезд с наклонной рамой подъезжает задним ходом, чтобы обеспечить захват контейнера за его передние нижние фитинги при помощи замыкающего устройства. После закрывания замков этого устройства для его перемещения вверх по наклонной раме включают гидромотор, приводящий в действие лебедку, и одновременно подают автопоезд назад под контейнер. Как только передняя часть контейнера достигнет наклонной рамы, последняя опускается, занимая горизонтальное положение вместе с контейнером. Разгрузка осуществляется в обратной последовательности.

Преимуществом этой конструкции является ее простота и небольшая собственная масса. Однако при помощи этой системы нельзя обеспечить загрузку и разгрузку других рядом стоящих транспортных средств, а также контейнеров с грузом, не допускающим наклонное положение.

В бывшей ГДР освоен серийный выпуск двухосного полуприцепа - контейнеровоза самопогрузчика модели ХЛС 200.78/ТК грузоподъемностью 20 т. Собственная масса полуприцепа 9300 кг, масса кранового оборудования, обеспечивающего погрузку на полуприцеп и выгрузку с него контейнеров 1С только с правой стороны по направлению движения полуприцепа, составляет 4200 кг. Габаритные размеры полуприцепа-самопогрузчика, мм: длина - 8750, ширина - 2500, высота (с контейнером 1С) - 3935.

Полуприцеп-самопогрузчик получил применение в СССР.

Выбор модели автомобиля или автопоезда общего назначения при контейнерных перевозках производят в зависимости от эксплуатационных условий, партий перевозимых контейнеров, их параметров, расстояния перевозки, наличия средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Для принятия оптимального решения выполняются технико-экономические расчеты с целью выбора средств перевозки при минимальных транспортных расходах.

Страницы: 1 2 3 

 
 

Открывание аварийных выходов
A. После тщательного инструктажа пассажиров и если того требуют условия, необходимо снять крышки с люков аварийных выходов и сложить их на кухне или в уборных. При вынужденной посадке на воду не следует открывать выходов, которые могут оказаться ниже уровня воды после посадки самолета. Б. В случае пожара на самолете аварийные выходы могут быть открыты только в строго указанное время. B. Необходимость освобождения кабины от дыма в некоторых сл ...

Определение величины динамического подъема
Динамическим подъёмом называется прохождение подъёма с разгона. На ровном участке дроги происходит разгон автомобиля до максимально возможной скорости , и на этой скорости он входит на подъём. На подъёме скорость уменьшается и движение автомобиля становится замедленным. Расчетным методом можно определить величину динамически преодолеваемого подъема с помощью динамической характеристики (рис. 9). Для этого на график , построенный для пятой пере ...

Ограждение места работ
Нельзя приступать к работам до ограждения мест их производства сигналами, а также снимать эти сигналы до проверки соблюдения габарита и полного приведения пути в состояние, обеспечивающее безопасность движения поездов со скоростью, установленной по месту работы. Места производства работ, требующие остановки поездов, ограждают переносными красными сигналами с обоих сторон как на однопутных, так и на двухпутных и многопутных участках дорог незав ...