Страница 4
Посты проведения смазочных работ
Посты регулировки установки углов колес
Посты по регулировке тормозов
Посты по обслуживанию и ремонту системы питания, электротехнических работ
Посты шиномонтажные
Посты проведения ТР
Посты для кузовных работ
Посты для малярных работ
Посты для обойных и арматурных работ
Расчет числа постов в УМР.
Где Nc – суточное число заездов в зону УМР;
φум – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону;
Тоб – время работы зоны УМР, ч;
η=0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста;
Nу – производительность моечной установки (30-40 авт/ч).
Суточное число заездов на СТО.
Расчет вспомогательных постов.
Где Тпр – время работы участка приемки автомобилей, ч;
Nпр – пропускная способность поста приемки (2…3 авт.).
Расчет автомобиле-мест ожидания.
Расчет автомобиле-мест хранения.
Где Тпр – среднее время пребывания автомобилей на СТО после его обслуживания, около 4 ч;
Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.
Расчет площадей зон ТО и ТР.
Где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;
Х – число постов;
Кп =7 при одностороннем расположении постов.
Охрана труда и окружающей среды
Для должностных лиц и работников предприятий, допускающих нарушения правил охраны труда, невыполнение коллективных договоров по охране труда и предписаний инспекторов по ОТ, предусмотрена дисциплинарная, административная, материальная и уголовная ответственность.
1. К дисциплинарной ответственности административно-технические работники привлекаются вышестоящим руководителем по подчиненности, который имеет право виновному сделать замечание, объ ...
Удельная работа буксования
Для расчета работы буксования используют формулы, базирующиеся на статической обработке экспериментальных данных. Результаты расчетов по приведенным ниже двум формулам примерно одинаковы. Приведем варианты этих формул, зная, что удельная работа буксования сцепления равна
, ,(56)
где – работа буксования, Дж;
– суммарная площадь накладок сцепления, см2.
Удельная работа буксования при указанных выше условиях начала движения автомобиля с места ...
Мореходные качества судна
Перед загрузкой судна в порту и в море на промысле составляется грузовой план и рассчитывается остойчивость судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. После погрузки судно не должно иметь крена, а его дифферент должен быть в допустимых для нормальной эксплуатации пределах.
При всех изменениях нагрузки, обусловленных проведением грузовых операций в море, принятием на борт улова или сдачей его на другие суда, грузовой план коррек ...
