Все о транспорте
 

Технико-экономическое обоснование

Страница 4

Посты проведения смазочных работ

Посты регулировки установки углов колес

Посты по регулировке тормозов

Посты по обслуживанию и ремонту системы питания, электротехнических работ

Посты шиномонтажные

Посты проведения ТР

Посты для кузовных работ

Посты для малярных работ

Посты для обойных и арматурных работ

Расчет числа постов в УМР.

Где Nc – суточное число заездов в зону УМР;

φум – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону;

Тоб – время работы зоны УМР, ч;

η=0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста;

Nу – производительность моечной установки (30-40 авт/ч).

Суточное число заездов на СТО.

Расчет вспомогательных постов.

Где Тпр – время работы участка приемки автомобилей, ч;

Nпр – пропускная способность поста приемки (2…3 авт.).

Расчет автомобиле-мест ожидания.

Расчет автомобиле-мест хранения.

Где Тпр – среднее время пребывания автомобилей на СТО после его обслуживания, около 4 ч;

Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Расчет площадей зон ТО и ТР.

Где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

Х – число постов;

Кп =7 при одностороннем расположении постов.

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Изучение конструкции и основ проектирования механизма подъема
Назначение и разновидности механизма подъема Механизм подъема предназначен для подъема и опускания груза на необходимую высоту с заданной скоростью и удержания груза на любой, требуемой условиями технологического процесса, высоте. Подъемный механизм может быть самостоятельным (тельфер, таль) или входить в состав другой перегрузочной установки, например в состав крана. Механизм подъема включает в себя двигатель, передаточный механизм (редукто ...

Амортизация подвижного состава
Предполагаемый пробег Volvo FМ составляет 800000 км. Начисление амортизации автомобиля произведем производительным методом, а полуприцепа – нормативным сроком службы. 1 кругорейс: EUR. 2 кругорейс: EUR. ...

Авиаперевозки
Ситуация в отечественном авиастроении непосредственно влияет на состояние и развитие авиационных перевозок в нашем государстве. Анализ подтверждает, что только за первые 10 лет самостоятельного развития Украины объемы грузовых авиаперевозок сократились в 8,3 раза, а пассажирских - в 12,5 раза (см. табл. 1). При этом пассажирооборот уменьшился с 16,1 млрд. ткм в 1990 г. до 1,7 млрд. в 2000 г., а доля этого вида транспорта в общем пассажирооборот ...