Страница 1
Данная задача решается с использованием алгоритма, в основе которого лежит итеративная процедура, на каждом шаге которой производится сопоставление величин отрезков времени, соответствующих продолжительности использования некоторого варианта расстановки ТЛ на судне 
и длительности синхронной с ним рабочей смены 
ч, 
, либо в случае не кратности этих величин их 
и 
.
В результате такого сопоставления на каждом шаге фиксируется время работы на протяжении смены по той или иной расстановке ТЛ – 
:
|
 , (16)
| |
где 
– количество полных смен работы при использовании варианта расстановки ТЛ на судне 
.
Шаг 1.
Как видно из указанной таблицы разгрузка судна должна начаться по 3 расстановки ТЛ (
=3) с момента начала первой рабочей схемы (
=1). Из сопоставления величин 
=12 Т =7 вытекает, что время работы по этой расстановке ТЛ на протяженности первой смены Т31составляет:
Т31=Т1=7 ч. т.к. =12
Т1=7
Причем должны учитываться также вспомогательные операции, которые не могут быть совмещены с выполнением основных грузовых операций.
Сменные задания определяются по формулам:
|
 ,  ;  (17)
| |
|
 ,  (18)
Пример расчета:
 =29*7=204 т.
 =204+204+204=612 т.
Таблица №9. Планновые сменные задания по грузоперевалке. |
Номер вари-анта расста-новки ТЛ() и время работы по ней ( ) |
Но-мер шага алго-ритма |
Временные
характеристики, ч |
Время работы по варианту расстановки ТЛ в смену |
Номер рабочей смены
() | |
|
|
|
 
| |
=3
 =12
|
1 |
12 | |
7 | |
7 |
1 | |
2 | |
5 |
7 | |
5 |
2 | |
=4
 =7
|
3 |
7 | | |
2 |
2 | |
4 | |
5 |
7 | |
5 |
3 | |
=5
 =7
|
5 |
7 | | |
2 |
2 | |
6 | |
5 |
7 | |
5 |
4 | |
=6
 =10
|
7 |
10 | | |
2 |
2 | |
8 | |
8 |
7 | |
7 |
5 | |
9 | |
1 |
7 | |
1 |
6 | |
=7
 =15
|
10 |
15 | | |
6 |
6 | |
11 | |
9 |
7 | |
7 |
7 | |
12 | |
2 |
7 | |
2 |
8 |
| |
Компоновка фюзеляжа
При выборе формы и размеров поперечного сечения фюзеляжа необходимо исходить из требований аэродинамики (обтекаемость и площадь поперечного сечения).
Наиболее целесообразной формой поперечного сечения считается круглое сечение, или сочетание нескольких окружностей по вертикали и горизонтали.
Определение геометрических и конструктивно-силовых параметров фюзеляжа. Длину фюзеляжа выбираем с учётом схемы самолёта, особенностей компоновки и центро ...
Расчет потребностей автомобиля в топливе
Т=Тэ+Тз+Тг, л – общая потребность автомобильного предприятия в топливе.
Новосибирская область 12% -5,5 мес – поправка в зимнее время
αобщ =Тн*Vэ*Асп * Dк*αв
D=15%
Тз=Тэ*Нм*Мз/(12*100), л
Нм=12%; Мз=6.
Тг=0,01(Тэ+Тз), л
ЛАЗ 695
Н100=16,0 Дт
αобщ= 12,1*21,5*110*365*0,87=9087169,575 л.
Тэ=(*41)*(1+0,01*0,15)=3731328,135
Тз=3731328,135*0,12*6/12000=223,879
Тг=0,01(3731328,235+223,879)=373,52 л
Т=37315,52+223,879+3731328, ...
Разработка плана мастерской
После расчета производственных и вспомогательных площадей, расчета и подбора технологического и подъемно-транспортного оборудования, в зависимости от состояния ремонтной базы хозяйства, принимается решение о проектировании мастерской.
1. Периметр здания производственного корпуса при заданной площади должен быть наименьшим. Отношение длины здания к его ширине не должно превышать 1,5…2,5.
Расстановку оборудования выполняют с учетом санитарно-те ...
