Все о транспорте
 

Расчет и подбор оборудования

Ремонтно-технологическое оборудование для ремонтных предприятий ПТО определяется на основе расчетов или подбирается по технологий необходимости, как правило на основе расчетов выбирают основное оборудование (металлорежущие станки, испытательные стенды, моечные ванны и др.) остальное оборудование подбирается по необходимости из табеля оборудования и оснастки для ремонтных предприятий.

В проекте оборудование выбирают для механического участка. Основным оборудованием для данного участка металлорежущие станки.

Потребные количество металлорежущих станков определяем по формуле:

Где Фдо – действительный фонд оборудования

Фдо=(dк-dв-dп)*tсм*z*ῃ – (dпрв+dпрп)

ῃ=0,95… 0,97

Фдо=(365–52–15)*7*1*0,95 – (11+52)=1918,7

Таблица 10. Перечень оборудование и оснастки участка

Наименование оборудование

Марка, шифр

количество

Габариты в мм

Занимаемая площадь м2

Шкаф для одежды

1

1300х500

0,65

Станок токарно-винторезный

250ИТ ВМ.01

1

1790х810

1,45

Станок настольно – сверлильный

2М112

1

770х370

0,28

Станок шлифовальный

3У10МС

1

1890х1640

3,09

Станок горизонтально – фрезерный

6Р82

1

1250х320

0,4

Верстак металлический

1

1000х500

0,72

Стол для инструмента

1

1200х600

0,15

Ящик для песка

1

500х500

0,25

Ящик для мусора

1

300х300

0,09

Итого

9

7,43

 
 

Объем работы локомотивов в грузовом движении
Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами, локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками). Грузооборот брутто включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары : = + . Общий пробег локомотивов состоит из линейного и условного : = + . Линейный пробег отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы: = + + , где – проб ...

Финансово-экономическая инфраструктура транспорта
Одна из главных задач органов системы государственного управления транспортом заключается в содействии созданию финансово-экономической инфраструктуры транспорта, которая должна выполнять следующие функции: – осуществлять свою деятельность в соответствии с принципами федеральной транспортной политики автономно от системы государственного управления транспортом; – обеспечивать динамическую концентрацию внебюджетных средств для финансирования о ...

Производственный состав
Работы по замене СП выполняются бригадой в составе 14 монтеров пути, 2 бригадиров пути, 1 сварщика, 1 машиниста передвижной электростанции. Непосредственно работой крана руководит мастер восстановительного поезда. Обслуживает кран бригада в составе 6 человек (2 машиниста, 4 стропальщика). Путевые машины обслуживают: ü Грейферный кран – 1 машинист; ü ВПРС-02 – 3 машиниста; ü Мотовоз МПТ-4 – 2 машиниста; ü Бульдозер – 1 м ...