Продолжение таблицы 6ПередачиПараметрыЧастота вращения коленчатого вала, об/мин310032003300340035003

Характеристика ускорений автомобиля

Страница 3

Продолжение таблицы 6

Передачи	Параметры	Частота вращения коленчатого вала, об/мин
Передачи	Параметры	3100	3200	3300	3400	3500	3600	3700	3800
I	Vа , км/ч	33,59387	34,67755	35,76122	36,84489	37,92857	39,01224	40,09591	41,17959
	Di	0,418911	0,4185	0,417897	0,417102	0,416117	0,41494	0,413572	0,412012
	ψ1	0,019016	0,019082	0,019151	0,019222	0,019295	0,01937	0,019447	0,019526
	Di - ψ1	0,399896	0,399417	0,398746	0,39788	0,396822	0,39557	0,394125	0,392486
	ja i , м/с2	2,894976	2,891514	2,886651	2,880388	2,872726	2,863663	2,853201	2,841338
II	Vа , км/ч	61,5266	63,51133	65,49605	67,48078	69,46551	71,45024	73,43497	75,4197
	Di	0,223114	0,222521	0,221812	0,220987	0,220046	0,218988	0,217815	0,216525
	ψ1	0,021407	0,02163	0,021861	0,022098	0,022343	0,022595	0,022853	0,023119
	Di - ψ1	0,201707	0,200891	0,199951	0,198889	0,197703	0,196394	0,194962	0,193406
	ja i , м/с2	1,764933	1,757791	1,749572	1,740274	1,729898	1,718444	1,705912	1,692301
III	Vа , км/ч	94,19722	97,23584	100,2745	103,3131	106,3517	109,3903	112,4289	115,4676
	Di	0,153738	0,152594	0,151343	0,149983	0,148516	0,14694	0,145257	0,143465
	ψ1	0,025986	0,026509	0,027049	0,027606	0,02818	0,02877	0,029376	0,029999
	Di - ψ1	0,127752	0,126085	0,124293	0,122377	0,120336	0,118171	0,11588	0,113465
	ja i , м/с2	1,171662	1,156374	1,139942	1,122368	1,10365	1,083789	1,062784	1,040636
IV	Vа , км/ч	133,6131	137,9232	142,2333	146,5434	150,8535	155,1636	159,4737	163,7838
	Di	0,074204	0,072061	0,069804	0,067435	0,064952	0,062357	0,059649	0,056828
	ψ1	0,034067	0,035121	0,036207	0,037327	0,038481	0,039668	0,040889	0,042143
	Di - ψ1	0,040137	0,03694	0,033597	0,030107	0,026471	0,022689	0,018761	0,014686
	ja i , м/с2	0,37757	0,347496	0,316045	0,283219	0,249016	0,213436	0,176481	0,13815

Страницы: 1 2 3

Корректирование периодичности то и пробега до капитального ремонта
Нормативы пробегов корректируем исходя из следующих факторов: 1. Так как в проекте принята III категория эксплуатации, поправочный коэффициент К1 на основании табл. №3 “Приложения” принимаем – К1 = 0,8; 2. Коэффициент К2, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по табл. №3 “Приложения” равным – К2 = 1,0; 3. Коэффициент К3, учитывающий природно-климатические условия, для нашей центральной зоны по табл. №3 “Приложения” принимаем ...

Асфальтобетонные и монолитные цементо-бетонные основания и покрытия
Не более 5 % результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 10 (6) мм, остальные - до 5 (3) мм - оценка «Хорошо» Не более 2 % результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 10 (6) мм, остальные - до 5 (3) мм - оценка «Отлично» Практическая часть Определение коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги Измерение коэффициента сцепления дорожного покрытия проводятся прибором ИКСп. При определ ...

Выбор основного технологического оборудования
Выбор технологического оборудования осуществляется исходя из исходных данных. Задача: Механизированная замена обыкновенного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 с деревянными брусьями и щебеночным балластом, на аналогичный, с железобетонными брусьями. Определяющие факторы: ü Наличие контактной сети - стрелочные перевод оборудован электрической централизацией и расположен на пути электрифицированного участка; ü Наличие второго ...