Продолжение таблицы 6ПередачиПараметрыЧастота вращения коленчатого вала, об/мин310032003300340035003

Характеристика ускорений автомобиля

Страница 3

Продолжение таблицы 6

Передачи	Параметры	Частота вращения коленчатого вала, об/мин
Передачи	Параметры	3100	3200	3300	3400	3500	3600	3700	3800
I	Vа , км/ч	33,59387	34,67755	35,76122	36,84489	37,92857	39,01224	40,09591	41,17959
	Di	0,418911	0,4185	0,417897	0,417102	0,416117	0,41494	0,413572	0,412012
	ψ1	0,019016	0,019082	0,019151	0,019222	0,019295	0,01937	0,019447	0,019526
	Di - ψ1	0,399896	0,399417	0,398746	0,39788	0,396822	0,39557	0,394125	0,392486
	ja i , м/с2	2,894976	2,891514	2,886651	2,880388	2,872726	2,863663	2,853201	2,841338
II	Vа , км/ч	61,5266	63,51133	65,49605	67,48078	69,46551	71,45024	73,43497	75,4197
	Di	0,223114	0,222521	0,221812	0,220987	0,220046	0,218988	0,217815	0,216525
	ψ1	0,021407	0,02163	0,021861	0,022098	0,022343	0,022595	0,022853	0,023119
	Di - ψ1	0,201707	0,200891	0,199951	0,198889	0,197703	0,196394	0,194962	0,193406
	ja i , м/с2	1,764933	1,757791	1,749572	1,740274	1,729898	1,718444	1,705912	1,692301
III	Vа , км/ч	94,19722	97,23584	100,2745	103,3131	106,3517	109,3903	112,4289	115,4676
	Di	0,153738	0,152594	0,151343	0,149983	0,148516	0,14694	0,145257	0,143465
	ψ1	0,025986	0,026509	0,027049	0,027606	0,02818	0,02877	0,029376	0,029999
	Di - ψ1	0,127752	0,126085	0,124293	0,122377	0,120336	0,118171	0,11588	0,113465
	ja i , м/с2	1,171662	1,156374	1,139942	1,122368	1,10365	1,083789	1,062784	1,040636
IV	Vа , км/ч	133,6131	137,9232	142,2333	146,5434	150,8535	155,1636	159,4737	163,7838
	Di	0,074204	0,072061	0,069804	0,067435	0,064952	0,062357	0,059649	0,056828
	ψ1	0,034067	0,035121	0,036207	0,037327	0,038481	0,039668	0,040889	0,042143
	Di - ψ1	0,040137	0,03694	0,033597	0,030107	0,026471	0,022689	0,018761	0,014686
	ja i , м/с2	0,37757	0,347496	0,316045	0,283219	0,249016	0,213436	0,176481	0,13815

Страницы: 1 2 3

Нанесение проектной линии
Перед нанесением проектной линии необходимо установить сферу применения допускаемых и рекомендуемых норм проектирования продольного профиля, соответствующих данной категории линии и полезной длине приемо-отправочных путей. Проектная линия головки рельса ПГР наносится на утрированный продольный профиль графически с учетом требований норм проектирования. При нанесении линии ПГР должно выдерживаться условие РГР ПГР РГРmax. Наименьшие величины по ...

Годовая программа ремонта автосцепного оборудования КПА
Программа ремонта определяется из расчета количества автосцепных комплектов, поступающих из ВСУ и с ПТО: Nавт = Nв ∙2∙1,2, авт.ком.,(35) где 2 – количество автосцепных комплектов на одном вагоне; 1,2 – коэффициент, учитывающий 20% комплектов от годовой программы, поступающих с ПТО. Nавт = 710 ∙ 2 ∙ 1,2 = 1704 авт.ком. При такой программе ремонта участка внедрение поточно-конвеейрной линии /9/ не целесообразно, так к ...

Эвакуация пассажиров при вынужденной посадке на воду
Статистические данные показывают, что примерно на каждые 2 500 ООО рейсовых полетов гражданских самолетов на внутренних и трансокеанских линиях США за период с 1946 года по настоящее время приходится лишь одна вынужденная посадка на воду. По неполным данным, за время с 1938 года в США было совершено 30 вынужденных посадок гражданских и военных транспортных самолетов на воду. На самолетах, которые совершили эти посадки, находилось всего 735 чело ...