Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины
Материалы » Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины
Авиационная отрасль относится к базовым,
стратегически важным секторам экономики Украины, а НИОКР по созданию новой
авиационной техники включены в категорию критичных технологий. В 2007 г. эта
отрасль насчитывала 39 предприятий разной формы собственности, а также
практически все составляющие инфраструктуры, позволяющие разрабатывать,
испытывать, серийно изготавливать самолеты, авиационные двигатели, специальное
оборудование, бортовую радиоэлектронную аппаратуру, авиационные агрегаты,
выполнять НИОКР по технологиям производства и эксплуатации авиационной техники,
осуществлять модернизацию и ремонт авиационной техники. На то время только в
авиационной промышленности работали свыше 90 тыс. чел. Но сегодня имеющийся
потенциал используется недостаточно, а сама авиационная отрасль находится под
влиянием растущих проявлений системного кризиса. Касается это практически всех
важнейших составляющих авиационной отрасли: авиастроения, авиационных перевозок,
транспортной инфраструктуры. Поэтому анализ причин сложившейся ситуации и
выработка научно обоснованных предложений относительно возможного ее улучшения
видятся достаточно актуальными, в том числе в силу обязательств, принятых
Украиной в контексте подготовки к проведению финальной части Евро-2012 по
футболу.
В работе проанализированы причины
системного кризиса в авиационной отрасли, детально исследована история,
состояние и проблемы развития авиастроения, грузовых и пассажирских перевозок
воздушным транспортом, перспективы перестройки инфраструктуры отрасли с учетом
мирового опыта и требований настоящего.
Аварийное
освещение
На каждом самолете, транспортном и военном, должна быть оборудована автономная система аварийного освещения в кабине экипажа и в пассажирской кабине. Такая система необходима на случай вынужденной посадки на сушу или на воду, а также на случай выхода из строя электросистемы самолета ночью. Отмечен целый ряд случаев, когда вследствие того, что при вынужденной посадке пассажиры оставались в полной темноте, среди них возникала паника, мешавшая им ...
Расчёт остойчивости судна
h = Zm - Zg , м
h = 9,38 - 7,52 = 1,86 (м);
Используя результаты расчётов после размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза дифферент судна удовлетворил требованиям загрузки с дифферентом 0,01 м на кор, а расчёт начальной остойчивости показал, что h = 1,86 (м); полностью соответствует требованиям Регистра - более 0,2 м.
Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
Таблица 1.11 ...
Планирование затрат, связанных с выполнением международных автомобильных
перевозок
При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты, связанные с их осуществлением, группируются по следующим статьям:
— основная и дополнительная заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;
— отчисления на социальное страхование и в фонд занятости;
— топливо;
— смазочные и другие эксплуатационные материалы;
— ремонт автомобильных шин;
— ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
— ...