Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины
Материалы » Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины
Авиационная отрасль относится к базовым,
стратегически важным секторам экономики Украины, а НИОКР по созданию новой
авиационной техники включены в категорию критичных технологий. В 2007 г. эта
отрасль насчитывала 39 предприятий разной формы собственности, а также
практически все составляющие инфраструктуры, позволяющие разрабатывать,
испытывать, серийно изготавливать самолеты, авиационные двигатели, специальное
оборудование, бортовую радиоэлектронную аппаратуру, авиационные агрегаты,
выполнять НИОКР по технологиям производства и эксплуатации авиационной техники,
осуществлять модернизацию и ремонт авиационной техники. На то время только в
авиационной промышленности работали свыше 90 тыс. чел. Но сегодня имеющийся
потенциал используется недостаточно, а сама авиационная отрасль находится под
влиянием растущих проявлений системного кризиса. Касается это практически всех
важнейших составляющих авиационной отрасли: авиастроения, авиационных перевозок,
транспортной инфраструктуры. Поэтому анализ причин сложившейся ситуации и
выработка научно обоснованных предложений относительно возможного ее улучшения
видятся достаточно актуальными, в том числе в силу обязательств, принятых
Украиной в контексте подготовки к проведению финальной части Евро-2012 по
футболу.
В работе проанализированы причины
системного кризиса в авиационной отрасли, детально исследована история,
состояние и проблемы развития авиастроения, грузовых и пассажирских перевозок
воздушным транспортом, перспективы перестройки инфраструктуры отрасли с учетом
мирового опыта и требований настоящего.
Характеристики судовых дизелей
В судовых дизельных установках применяют двигатели, различающиеся частотой вращения, тактностью, уровнем форсировки, конструктивными особенностями и другими показателями.
Исходными данными для выбора главного двигателя служат: тип и назначение судна, район и режимы его плавания, условия размещения двигателей, массогабаритные показатели установки.
Выбранный тип двигателя сочетается с типом движителя и особенностями корпуса судна. При этом можн ...
Характеристика автобуса ЛиАЗ 5256
ЛИАЗ-5256 - лидер продаж в своем классе. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет. Передние и задние маски, крыша изготавливаются из стеклопластика, что дополнительно увеличивает коррозионную стойкость кузова. Современная агрегатная база, использование высококачественных материалов в оформлении элементов ...
Заключение договора страхования судов
Договор страхования заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть сообщены подробные сведения о судне (тип судна, название, год постройки, класс, валовую вместимость судна) и указать:
а) страховую сумму;
б) условия страхования;
в) при страховании на рейс - пункты начала и окончания рейса, его продолжительность и пункты захода, а при страховании на срок - район плавания и срок страхования.
Кроме того, Стр ...