Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики объекта Основные параметры авто Toyota Avensis

Страница 1

(

SBIBJ56L30E060155)

Тип кузова	sedan
Привод	FF
Трансмиссия	4FC
Объем двигателя, куб. см	1998
Марка кузова	AZT250L-AEPGHW

Спецификации

Габариты кузова (ДхШхВ), мм	4630 x 1760 x 1480
Колесная база, мм	2700
Высота дорожного просвета (клиренс)	150
Вес без пассажиров, кг	1410
Максимальная масса, кг	1970
Число мест	5
Число дверей	4
Минимальный радиус разворота	5,3
Объем топливного бака, л	60

Двигатель

Краткая характеристика	1AZ-FSE
Макс. мощность, л. с. (кВт) при об. /мин.	152 (112) / 6000
Макс. крутящий момент, кгм (Нм) при об. /мин.	20.4 (200) / 4000
Удельная мощность, кг/л. с.	8.49
Тип двигателя	4 cylinder DOHC
Используемое топливо	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Система снижения количества вредных выбросов	(LEV) D-4
Расход топлива в режиме 10/15, л/100 км	7,1
Степень сжатия	9
Диаметр поршня, мм	86

Подвеска / Ходовая часть

Гидроусилитель руля	есть
Передние колеса	195/65 R15
Передние тормоза	Ventilated disk
Задние тормоза	Drum (leading/trailing)
Передняя подвеска	Strut type coil spring
Задняя подвеска	Torsion beam type coil spring

Страницы: 1 2

Разработка шлифовальной операции
Наименование детали: распределительный вал автомобиля ГАЗ-24. Материал: Сталь 45 ГОСТ 1050-88. Масса детали: 12 кг. Твердость HRC: 54-62 Оборудование: кругло шлифовальный станок модели 3А151. Приспособление: поводковый патрон с поводком, центра. Требуемая точность и чистота обработки: нецилиндричность не более 0,007 мм, биение поверхности – 0.025 мм, шероховатость в пределах 0,32…0,25 по Rа. Размер производственной партии: Х = 132 шт. Т ...

Понятие транспортного коридора
Транспортный коридор – понятие, на определение и содержание которого большое влияние оказывают происходящие изменения в политике, экономике, на рынках основных производителей–экспортеров товаров. Так, если 10–15 лет назад транспортный коридор отождествлялся с географическим направлением, например МТК Север – Юг, и под него формировали грузопотоки, то сегодня международные коммуникации вынуждены учитывать экспорт поистине в планетарных масштабах ...

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР
На выбор метода обслуживания влияют следующие факторы: – сменная программа по ТО данного вида; – характер объема и содержание работ по данному виду ТО (постоянный или переменный); – количество и тип подвижного состава; – число рабочих постов для ТО данного вида; – период времени, отводимый на обслуживание данного вида; – трудоемкость обслуживания; – режим работы автомобилей по линии. Необходимыми условиями проведения ТО на поточной лини ...