Все о транспорте
 

Перечень путевых машин, механизмов и инструментов

Материалы » Смена обыкновенного стрелочного перевода » Перечень путевых машин, механизмов и инструментов

Страница 2

На путь № 2 подается платформа № 4. Со стоянки № 5 кран укладывает блоки № 6, 7 и переезжает на дополнительную стоянку.

6 монтеров пути (№ 9-14) производят сболчивание стыков уложенных блоков.

Порожняя платформа убирается, а на место работ прибывает платформа №5 с блоками № 5.1; 5.2; 5.3; 5.4, собранными на монтажных рубках.

Кран, находясь на дополнительной стоянке, укладывает в путь закрестовинную часть, собранную на рубках. Платформа № 5 убирается с места работ. К месту работ по блоку № 7 прибывает мотовоз МПТ-4 с рельсами для замены инвентарных рубок.

6 монтеров пути (№ 9-14) ключами ПГК отвинчивают гайки клеммных болтов, снимают клеммы и сдвигают рубки внутрь колеи. Краном мотовоза производится укладка 12,5 -метровых рельсов на подкладки, а инвентарные рубки грузят на платформу мотовоза. Мотовоз по блоку № 7 отправляется с места работ.

Первая группа монтеров пути (№ 1-8) прекращает работу и отправляется на перерыв.

6 монтеров пути (№ 9-14) ключами ПГК закрепляют гайки клеммных болтов на блоке № 5, ставят накладки и сболчивают между блоками №№ 5-6, 7.

Кран продвигается на стоянку № 4. К месту работ подается платформа № 6 с крестовинным блоком. Блок краном укладывается в путь. Порожняя платформа № 6 отправляется на станцию, а к месту работ подается платформа № 7 с блоками № 3,2, 1. Кран продвигается до стоянки № 3.

Первая группа монтеров пути (№№ 1-8) приступает к работе, а вторая группа (№ 9-14) уходит на перерыв.

Кран последовательно укладывает блоки № 3, 2, 1 и на стоянке № 1 приводится в транспортное положение. Порожняя платформа № 7 и кран отправляются на станцию.

В работу включается первая группа монтеров пути (№ 1-8) гидравлическими рихтовщиками рихтуют уложенный стрелочный перевод и переходные звенья с постановкой на ось.

Выгрузка нового щебеночного балласта производится из хотя дозаторов по прямому и боковому направлениям.

14 монтеров пути (№ 1-14) очищают желоба от щебня, планируют балласт в середине колеи на стрелочном переводе и переходных звеньях.

Подъемка стрелочного перевода на закрестовинных брусьях производится гидравлическими домкратами.

Выправку стрелочного перевода с одновременной рихтовкой производит машина ВПРС-02.

6 монтеров пути (№ 3-8) оборудуют на стрелке изолирующие стыки.

2 монтера пути (№ 1-2) устанавливают стрелочные соединители.

Сварочным агрегатом производят приварку рельсовых соединителей.

Заключительные работы:

После открытия стрелочного перевода все монтеры пути оправляют балластную призму на стрелочном переводе, подтягивают болты: стыковые, горизонтальные, контррельсовые, закладные.

После обкатки стрелочного перевода поездами в технологическое окно продолжительностью 1 ч. 30 мин. машиной ВПРС-02 по существующей технологии производится повторная выправка и рихтовка стрелочного перевода и переходных звеньев с последующей оправкой балластной призмы.

Страницы: 1 2 

 
 

Полная реконструкция
При полной реконструкции автомобильных дорог в качестве основных мероприятий, направленных на повышение безопасности движения и транспортно-эксплуатационных качеств, применяют: уширение проезжей части и земляного полотна, исправление трассы дороги в плане и продольном профиле, строительство обходов населенных пунктов, изменение планировки пересечений в одном уровне, строительство пересечений в разных уровнях, оборудование дороги автобусными ост ...

Время для спасения
Если после падения самолета на земле на нем начинается пожар, у экипажа и пассажиров остается очень мало времени для того, чтобы покинуть самолет,— от нескольких секунд до нескольких минут. Это время в большой степени зависит от характера местности, направления ветра, а также от расположения очагов пожара на самолете (т. е. от того, какие части самолета залиты бензином). Испытания показали, что при пожаре большой силы, когда бензином залиты пер ...

Пример расчета пружинных виброизоляторов
Рассчитать виброизоляцию двигателя внутреннего сгорания при испытании на стенде. Масса двигателя – 200 кг, максимальное число оборотов 4500 мин-1; масса асинхронного электродвигателя с плитой – 400 кг; максимальное число оборотов – 4000 мин-1. Вид стенда с двигателем приведен на рисунке 5.1: Рисунок 5.1 - Стенд испытания виброизоляции ДВС: 1- двигатель внутреннего сгорания, 2 - карданный вал, 3 - асинхронный трехфазный электродвигатель, 4 - ...