Все о транспорте
 

Расчет потребностей автомобиля в топливе

Материалы » Программа материально-технического обеспечения АТП » Расчет потребностей автомобиля в топливе

Страница 1

Т=Тэ+Тз+Тг, л – общая потребность автомобильного предприятия в топливе.

Новосибирская область 12% -5,5 мес – поправка в зимнее время

αобщ =Тн*Vэ*Асп * Dк*αв

D=15%

Тз=Тэ*Нм*Мз/(12*100), л

Нм=12%; Мз=6.

Тг=0,01(Тэ+Тз), л

ЛАЗ 695

Н100=16,0 Дт

αобщ= 12,1*21,5*110*365*0,87=9087169,575 л.

Тэ=(*41)*(1+0,01*0,15)=3731328,135

Тз=3731328,135*0,12*6/12000=223,879

Тг=0,01(3731328,235+223,879)=373,52 л

Т=37315,52+223,879+3731328,135=3768867,534 л

Mersedes Benz 308 D

Н100=41 Бензин

αобщ=12,9*25*100*365*0,95=11182687,5 л.

Тэ=(*16)*(1+0,01*0,15)=179191,1842

Тз=179191,1842*0,12*6/12000=10,751

Тг=(179191,1842+10751)*0,01= 1792,01 л

Т=17920,01+179191,1842+10,751=180993,94

Полная потребность предприятия в топливе

составляет : 3949861,474 л.

Определить затраты связанные с приобретением топлива с учетом транспортно заготовительных расходов на доставку.

Затраты на бензин = (180993,94*21)*1,1=4180960,014 руб.

Затраты на ДТ = (3768867,534*19)*1,1=1439331,46 руб.

Общие затраты на топливо =4180960,014+1439331,46=5620291,47 руб.

Расчитать расход смазочных обтирочных и прочих эксплуатационных материалов парком автомобилей

Цены на Г.С.М.

Руб.

Моторное масло

литр

90

Трансмиссионное масло

литр

110

Спец. масло

литр

120

Пластичные смазки

кг

231

Керосин

литр

18

Ветошь

кг

30

ЛАЗ- 695

Нормы рахода ГСМ на 100 литров расхода топлива.

Моторное масло

2,0

Трансмиссионное масло

0,3

Спец. масло

0,1

Пластичные смазки

0,2

Ветошь 30кг на один списочный автомобиль в год.

Керосин 0,5% от нормального расхода жидкого топлива по массе .

Моторное масло

количество = (3768867,534/100)*2=75377,3 л

стоимость = 75377,3 * 90 =6783961,56 руб.

Трансмиссионное масло

количество = (3768867,534/100)*0,3=11306,6 л

стоимость =11306,6 * 110 =1243726,28руб.

Спец. Масло

количество = (3768867,534/100)*0,1=3768,86 л

стоимость = 3768,86 * 120 = 452264,04руб.

Пластичные смазки

количество = (3768867,534/100)*0,2= 7537,73 кг

стоимость = 7537,73 * 231 = 1741216,554 руб

Ветошь

количество = 110*30 = 3300 кг

стоимость = 3300*30 = 99000 руб

Керосин

количество = 3768867,534*0,005 = 18844,33 л

стоимость =18844,33*18 = 339198 руб

Mersedes Benz 308 D

Нормы рахода ГСМ на 100 литров расхода топлива.

Моторное масло

2,8

Трансмиссионное масло

0,4

Спец. масло

0,3

Пластичные смазки

0,35

Ветошь 30кг на один списочный автомобиль в год.

Керосин 0,5% от нормального расхода жидкого топлива по массе .

Моторное масло

количество = (180993,94/100)*2,8= 5067,80 л

стоимость =5067,80 * 90 = 456102,36 руб.

Страницы: 1 2

 
 

Организация работ в тележечном участке
В тележечном участке производят плановый ремонт тележек пассажирских вагонов. Ремонт ведется стационарным методом с последовательным расположением оборудования. На участке предусмотрены отделения для ремонта рычажной передачи и гидравлических гасителей колебаний (ГГК). Детали и составные части тележек ремонтируют в соответствии с Руководством по ДР /1/ и Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров ТРМ32ЦВ201-88. Ремонт Г ...

Определение нагрузки на зуб сателлита и полуосевых шестерен
Нагрузку на зуб сателлита и полуосевых шестерён определяют из условия, что окружная сила распределена поровну между всеми сателлитами, и каждый сателлит передает усилие двумя зубьями. Окружная сила, действующая на один сателлит: где, r1 – радиус приложения, r1 = 0,025 м; r2 = 0,036 м; nс – число сателлитов, nс = 2; Мкmax – максимальный момент, развиваемый двигателем, Мкmax=116 НЧм; uКП1 – передаточное число первой передачи, uКП1 = 3,67; ...

Интенсивная технология местной работы
На грузовых и на других станциях, где значителен объем местной работы, погрузка и выгрузка вагонов обычно осуществляется на большом количестве объектов. При этом прибывающие под выгрузку вагоны подвергаются многократной переработке. Их сортируют по районам грузовой работы, затем по отдельным получателям или пунктам назначения, а потом по фронтам выгрузки. Количество сортировочных путей при этом в несколько раз меньше подбираемых групп вагонов, ...