Все о транспорте
 

Расчет потребностей автомобиля в топливе

Материалы » Программа материально-технического обеспечения АТП » Расчет потребностей автомобиля в топливе

Страница 2

Трансмиссионное масло

количество = (180993,94/100)*0,4= 703,97 л

стоимость = 703,97*110 = 79636,92руб.

Спец. Масло

количество = (180993,94/100)*0,3= 542979 л

стоимость = 542979*120 = 65157,48 руб.

Пластичные смазки

количество = (180993,94/100)*0,35= 633,47 кг

стоимость = 633,47 * 231 = 146333,6 руб

Ветошь

количество = 100*30 = 3000 кг

стоимость = 3000*30 = 90000 руб

Керосин

количество = 180993,94*0,005 = 904,96 л

стоимость = 904,96*18 = 16289,45 руб

Сумма затрат (Сз) на приобретение ГСМ с учетом транспортно заготовительных расходов :

ЛАЗ-695

Моторное масло

6783961,56

Трансмиссионное масло

1243726,28

Спец. Масло

452264,04

Пластичные смазки

1741216,554

Ветошь

99000

Керосин

339198

Mersedes Benz 308 D

Моторное масло

456102,36

Трансмиссионное масло

79636,92

Спец. Масло

65157,48

Пластичные смазки

146333,6

Ветошь

90000

Керосин

16289,45

ВСЕГО

11512886,24

Сз=11512886,24*1,1=12664174,86

Страницы: 1 2 

 
 

Техника безопасности при производстве работ
Железнодорожный путь является опасной зоной из-за угрозы наезда подвижного состава на людей. Находясь на путях, необходимо проявлять постоянную бдительность, осторожность и осмотрительность. Требуется внимательно следить за движением поездов, локомотивов, маневровых составов, а также за окружающей обстановкой и принимать решительные меры к устранению возникающей угрозы для жизни людей или безопасности движения поездов. При работах на железнодо ...

Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке
После того как класс пути установлен, необходимо определиться с техническими условиями и нормативами по конструкциям, типам и элементам верхнего строения пути, видам путевых работ и периодичности их выполнения. Конструкция верхнего строения пути, а также типы и характеристики его основных элементов принимаются в зависимости от класса пути по приложению В. Наиболее распространенной конструкцией является звеньевой путь, наиболее перспективной и ...

Расчет характеристик качки судна в рейсе
Расчет килевой резонансной качки. где:α-коэффициент полноты ватерлинии; δ-коэффициент общей полноты; Т-осадка, м. Используя: получается квадратное уравнение: Решая его, требуется найти параметры резонансных волн при различных скоростях движения. Скорости рекомендуется брать из табл. 6.1 Данное уравнение это уравнение вида ax2+bx+c=0, где C1=-3,6∙5=-18; D1=20,25-4∙(-18)=92,25; х1=(4,5+9,6)/2=5,3; λ1=5,32 ...