Все о транспорте
 

Расчет потребностей автомобиля в топливе

Материалы » Программа материально-технического обеспечения АТП » Расчет потребностей автомобиля в топливе

Страница 2

Трансмиссионное масло

количество = (180993,94/100)*0,4= 703,97 л

стоимость = 703,97*110 = 79636,92руб.

Спец. Масло

количество = (180993,94/100)*0,3= 542979 л

стоимость = 542979*120 = 65157,48 руб.

Пластичные смазки

количество = (180993,94/100)*0,35= 633,47 кг

стоимость = 633,47 * 231 = 146333,6 руб

Ветошь

количество = 100*30 = 3000 кг

стоимость = 3000*30 = 90000 руб

Керосин

количество = 180993,94*0,005 = 904,96 л

стоимость = 904,96*18 = 16289,45 руб

Сумма затрат (Сз) на приобретение ГСМ с учетом транспортно заготовительных расходов :

ЛАЗ-695

Моторное масло

6783961,56

Трансмиссионное масло

1243726,28

Спец. Масло

452264,04

Пластичные смазки

1741216,554

Ветошь

99000

Керосин

339198

Mersedes Benz 308 D

Моторное масло

456102,36

Трансмиссионное масло

79636,92

Спец. Масло

65157,48

Пластичные смазки

146333,6

Ветошь

90000

Керосин

16289,45

ВСЕГО

11512886,24

Сз=11512886,24*1,1=12664174,86

Страницы: 1 2 

 
 

Комплект защиты фидера поста секционирования
Структурная схема этого комплекта приведена на рис.1.2, из которого видно, что защита также является двухступенчатой. Рис.1.2. Структурная схема комплекта защит (УЭЗФП). Рис.1.2.1 - Схема полупроводниковой защиты фидера поста секционирования Защита фидера контактной сети поста секционирования также является двухступенчатой Первая ступень защиты - дистанционная направленная защита, отключающая без выдержки времени К.З. в пределах 80-85% ...

Расчёт остойчивости судна
h = Zm - Zg , м h = 9,38 - 7,52 = 1,86 (м); Используя результаты расчётов после размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза дифферент судна удовлетворил требованиям загрузки с дифферентом 0,01 м на кор, а расчёт начальной остойчивости показал, что h = 1,86 (м); полностью соответствует требованиям Регистра - более 0,2 м. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости Таблица 1.11 ...

Определение параметров сцепления
Параметры дисков Расчетный момент , Н×м, (48) где – максимальный свободный крутящий момент двигателя, Н×м; – коэффициент запаса сцепления, Н×м Число пар трущихся поверхностей , (49) где – расчетный момент, Н×м; – коэффициент трения, ; – допустимое давление нажимного механизма, КПа =500 КПа; – ширина трущейся поверхности, м; – средний радиус трущихся поверхностей, м; – коэффициент, учитывающий уменьше ...