Страница 2
Трансмиссионное масло
количество = (180993,94/100)*0,4= 703,97 л
стоимость = 703,97*110 = 79636,92руб.
Спец. Масло
количество = (180993,94/100)*0,3= 542979 л
стоимость = 542979*120 = 65157,48 руб.
Пластичные смазки
количество = (180993,94/100)*0,35= 633,47 кг
стоимость = 633,47 * 231 = 146333,6 руб
Ветошь
количество = 100*30 = 3000 кг
стоимость = 3000*30 = 90000 руб
Керосин
количество = 180993,94*0,005 = 904,96 л
стоимость = 904,96*18 = 16289,45 руб
Сумма затрат (Сз) на приобретение ГСМ с учетом транспортно заготовительных расходов :
|
ЛАЗ-695 |
|
Моторное масло |
6783961,56 |
|
Трансмиссионное масло |
1243726,28 |
|
Спец. Масло |
452264,04 |
|
Пластичные смазки |
1741216,554 |
|
Ветошь |
99000 |
|
Керосин |
339198 |
|
Mersedes Benz 308 D |
|
Моторное масло |
456102,36 |
|
Трансмиссионное масло |
79636,92 |
|
Спец. Масло |
65157,48 |
|
Пластичные смазки |
146333,6 |
|
Ветошь |
90000 |
|
Керосин |
16289,45 |
|
ВСЕГО |
11512886,24 |
Сз=11512886,24*1,1=12664174,86
Общее построение имитационной модели формирования потока случайных объёмов
черпания
Ковшовые погрузочные машины находят широкое применение при погрузке крепких крупнокусковых пород [99]. Относятся к числу машин периодического действия, формирующих объём черпания (объём захвата) в результате последовательного поциклового чередования процессов внедрения, зачерпывания, наполнения (с учётом ссыпания) и перемещения машины и ковша вне штабеля. В качестве объёктов дальнейших исследований приняты машины групп 1ППН-5, МПК-3 и МПК-1000Т ...
Действия
экипажа и пассажиров перед вынужденной посадкой
После установления связи с землей экипаж должен быть проинструктирован (полученная ранее тренировка экипажа на случай аварии должна обеспечить слаженность действий при действительной аварии). Члены экипажа подготавливают пассажиров к вынужденной посадке на воду. Спокойствие и уверенность в себе экипажа передается пассажирам, поэтому ни один член экипажа не должен показывать волнения и признаков замешательства.
Необходимо выбросить весь лишний ...
Проектирование технологического процесса ремонта компрессора
Наиболее часто встречаются такие неисправности компрессора, как снижение его производительности, перегрев при работе, пропуск масла в систему, стуки и нарушения в системе смазки. Относительно быстрое падение производительности может произойти в результате износа деталей, замерзания воздухопровода, снижения уровня смазки в компрессоре или несоответствия качества масла установленным требованиям. Как следствие всего этого – перегрев компрессора.
...
