; (3.11)
; (3.12)
; (3.13)
; (3.14)
; (3.15)
; (3.16)
где 
- цикловой пробег, км;
- количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл, дн;
,
,
- количество ТО-2, ТО-1, ЕО одного автомобиля за цикл;
- количество списаний одного автомобиля за цикл.
, (3.17)
где 
- количество дней ремонта одного автомобиля за цикл, дн;
- удельный простой автомобиля в ТО-2 и ремонте дн/1000 км
пробега.
Тогда коэффициент технической готовности 
определим по формуле:
. (3.18)
Для дальнейшего расчета необходимо найти коэффициент перехода от цикла к году по формуле:
; (3.19)
Количество списаний технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.20)
где 
- количество списаний технологически совместимых автомобилей в год.
Количество ТО-2 технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.21)
Количество ТО-1 технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.22)
Количество ЕО технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.23)
Количество УМ технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.24)
Количество Д-1 технологически совместимых автомобилей в год:
; (3.25)
Количество Д-2 технологически совместимых автомобилей в год:
. (3.26)
3.2.3 Расчет годового пробега автомобилей
Годовой пробег группы автомобилей Lг, км, определяется по формуле:
, (3.27)
где АТС – количество автомобилей;
ДРГа – количество дней работы автомобиля в году.
Тормозные жидкости
Назначение тормозных жидкостей - передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Задача хоть и узкая, но чрезвычайно ответственная; у тормозной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах. Когда в гидравлическом приводе тормозов жидкость не подтекает, внимания на нее, казалось бы, обращать не нужно. Однако от ее состояния зависит эффективность торможения и стабильность работы системы. Если, например, плохой антифриз ил ...
Эксплуатационная производительность подъёмно-транспортного механизма
Время одного цикла при комбинированном перемещении груза, секунд
4h l*3,6 l*36
Тц=tз + tо + —— + ——— + ———,
V V1 V2
Где: tз ; tо- время на захват и освобождение груза, секунд (от 5 до 10);
h- высота подъёма (опускания) груза на вилках, в метрах;
V- средняя скорость вил при подъёме (опускании) грузов, м/с;
l- длина перемещения груза, в метрах;
V1- скорость погрузчика с грузом, км/ч;
V2- скорость погрузчика без груза, км/ч;
4*4,5 18*3,6 ...
Сравнение технико-экономических показателей двух вариантов организации
перевозок
Таблица 1
Маятниковые маршруты
Кольцевой маршрут
Плановый объём перевозок, тонн
616
336
Количества АТС
8
4
Коэффициент использования пробега
0,457
0,71
Общий пробег автомобилей, км.
2575,4
1125
Средняя производительность автомобиля за сутки, т.
77
84
Среднее фактическое время в наряде всех автомобилей, час.
66,4
35,72
Из таблицы 1 видно, что организация перевозок по ...
