Все о транспорте
 

Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Материалы » Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна » Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат

Страница 1

Себестоимость – совокупность материальных и трудовых затрат в денежном выражении необходимых для производства и реализации продукции. В связи с переходом на учет и отчетность в рыночных условиях себестоимость классифицируют как издержки производства. Себестоимость как качественный показатель характеризует:

1.Уровень использования всех ресурсов находящихся в расположение предприятия.

2.Как экономическая категория себестоимость выполняет ряд функции(задач):

- Учет и контроль всех затрат на выпуск и реализацию продукции;

- Себестоимость как база для формирования оптовой цены изделия;

- Экономическое обоснование и целесообразность инвестиции и капитальных вложений;

- Себестоимость характеризует правильностью управленческих решений.

Для регламентации затрат относимых в себестоимость продукции издано постановлением правительства Российской Федерации за номером 552 «Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг) и о порядке формирования финансовых результатов учитываемых при налогообложение прибыли».

Сформулировав «Портфель заказов» предприятие рассчитывает затраты на изготовление запланированной продукции к выпуску. Составляется «Смена затрат на производство» по экономическим элементам затрат:

1.Основные материалы.

2.Вспомогательные материалы и покупные полуфабрикаты.

3.Топливо и энергия всех видов.

4.Основная заработная плата.

5.Дополнительная заработная плата.

6.Единые социальные нужды (ЕСН) 26%

7.Амортизация основных фондов.

8.Контрагентские поставки и работы.

Для определения прибыльности (убыточности) отдельных видов изделия рассчитывается себестоимость единицы изделия конкретного вида продукции по калькуляционным статьям затрат.

№ статей

Наименование статей

Единица измерения

Числовое значение

Структура себестоимости

1

Основные материалы

Тыс.руб.

391,9

77,14

2

Вспомогательные материалы

Тыс.руб.

19,6

3,86

Итого материалов

Тыс.руб.

411,5

81

3

Основная заработная плата основных производственных рабочих

Тыс.руб.

2,07

0,41

4

Дополнительная заработная плата основных производственных рабочих

%

Тыс.руб.

64,4

1,33

0,26

5

Единый социальный налог ЕСН

%

Тыс.руб.

26

0,88

0,17

Итого заработная плата

Тыс.руб.

4,28

0,84

6

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО)

%

Тыс.руб.

842

17,43

3,43

7

Цеховые расходы

%

Тыс.руб.

3189

66,01

13,0

Цеховая себестоимость

Тыс.руб.

499,22

98,27

8

Общезаводские расходы

%

Тыс.руб.

427

8,84

1,74

Производственная себестоимость

Тыс.руб.

508,06

99,9

9

Коммерческие расходы (внепроизводственные)

%

Тыс.руб.

0,1

0,51

0,1

Полная себестоимость

Тыс.руб.

508,57

100

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке
Определяем технико-экономические показатели, в первую очередь, длительность простоя местных вагонов на промежуточных станциях по таблицам 4 и 5. Таблица 4 Станция Прибытие Отправление Время простоя (час) Вагоночасы простоя № поезда Время приб. Кол. отцеп. ваг № поезда Время отпр. Кол. приц. ваг а 3401 6:20 3/0 3402 21:35 3/0 15,25 45,75 3402 20:58 5/0 3401 6:57 ...

Структура составляющих ущерба
В состав субъектов, которым непосредственно наносится ущерб от повреждения ТС в ДТП, входят: владельцы транспортных средств; владельцы груза. При расчете по каждому субъекту учитываются составляющие ущерба, расходы по которым они несут. ▪ Владельцы транспортных средств: - Стоимость работ по спасению транспортного средства; - Стоимость работ по эвакуации транспортного средства; - Величина ущерба в случае невозможности восстановления т ...

Индикаторная диаграмма и диаграмма Брикса
Построение индикаторной диаграммы основывается на данных теплового расчета. Диаграмма строится в осях P(S), где P – сила давления газов, S – ход поршня. P определяется по двум кривым, которые можно описать уравнениями: где n1 и n2 – показатели политропы, ex – степень сжатия, находимая в зависимости от угла поворота коленчатого вала определяется как: где Sa – полный ход поршня: Sa=Sc+Ss, здесь Ss – рабочий ход поршня (см. расчет размеров ц ...