Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам:
; (3.1)
; (3.2)
, (3.3)
где 
,
,
– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания.
Приведенные в таблице коэффициенты берутся средне взвешенными, в связи со смешенным подвижным составом в группах. Рассмотрим на примере коэффициента К2 (коэффициент подвижной состав по категориям) для 1 группы:
, (3.4)
где АТС – количество технически совместимых автомобилей.
Для дальнейших расчетов пробеги до ТО-1, ТО-2, списания и годовые необходимо откорректировать по кратности среднесуточному пробегу, путем подбора множителей 
, 
, 
по следующим формулам:
; (3.5)
; (3.6)
; (3.7)
; (3.8)
; (3.9)
; (3.10)
где 
- среднесуточный пробег, км;
, 
, 
- откорректированные пробеги ТО-1, ТО-2, списания, км;
, , - цикловое количество ТО-1, ТО-2, списания,
проводимых за пробег, 
, соответственно;
, 
, 
- пробеги ТО-1, ТО-2, списания с учетом кратности
,, , соответственно.
Назначение и состав швартовного устройства
Швартовное устройство предназначено для обеспечения подтягивания судна к береговым и плавучим причальным сооружениям и надежного крепления судна к ним
Возможны следующие виды швартовки судна: лагом (бортом) к причалу (пирсу, дебаркадеру); кормой к причалу; к специальному причалу железнодорожных и автомобильных паромов; постановки на бочку.
Для обеспечения выполнения швартовных операций на судах всех назначений предусматривают швартовное устро ...
Размещение транспортных
пакетов в контейнерах
Рассчитаем количество транспортных пакетов в двадцатифутовом контейнере по формуле 4.
(4)
Где, - количество транспортных пакетов в контейнере;
– оператор;
- длина контейнера, мм;
- длина транспортного пакета, мм;
- ширина контейнера, мм;
- ширина транспортного пакета, мм;
- высота контейнера, мм;
– высота транспортного пакета, мм.
Но данный способ размещения транспортных пакетов не оптимален, т.к. остается неиспользованное ...
Определение положения коника на тягаче
Нагрузка на передний мост, Н
Составляем уравнение моментов и определяем положение коника
(на чертеже ).
Определение теоретической зависимости между углами поворота наружного и внутреннего управляемых колес, при которой исключено боковое скольжение колес.
Рисунок 1 – Расчетная схема рулевой трапеции
.
Задаемся от 0 до 40º с шагом 5º и определяем
Строим график зависимости от
Определение параметров рулево ...
