Все о транспорте
 

Определение ровности дорожного покрытия с помощью 3-метровой рейки

Материалы » Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия » Определение ровности дорожного покрытия с помощью 3-метровой рейки

Страница 2

Приложение Б

Поправки к значениям при измерениях неровностей нивелиром

Радиус вертикальной кривой, м

Величина поправки, мм, для неровностей длиной, м

10

20

40

100,000

2,0

75,000

-

-

2,7

50,000

-

-

4,0

30,000

-

-

6,7

25,000

-

2,0

8,0

20,000

-

2,5

10,0

15,000

-

3,3

15,0

10,000

1,3

5,0

20,0

8,000

1,6

6,3

25,0

5,000

2,5

10,0

40,0

4,000

3,1

12,5

50,0

3,000

4,2

16,7

67,0

2,500

5,0

20,0

80,0

2,000

6,3

25,0

100,0

1,500

8,3

33,3

133,3

1,200

10,4

41,7

166,7

1,000

12,5

50,0

200,0

600

20,8

83,3

-

400

31,2

125,0

-

300

41,7

166,7

-

200

62,5

250,2

-

Примечание - При измерениях на выпуклых кривых величину поправки следует брать со знаком минус, на вогнутых - со знаком плюс.

Страницы: 1 2 

 
 

Анализ работы станции
Анализ работы крупных станций должен предусматривать: сопоставление фактических показателей работы с заданными и с аналогичными за прошлый период; причины отклонения выполненных показателей от заданных; мероприятия по устранению недостатков в работе, улучшению технологии и обеспечению устойчивой работы станции. Для анализа работы станции служат графики исполненной работы, заполнение различных форм учета и отчетности. На станциях выполняют ...

Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности определяем с учетом эксплуатации а/м за цикл (ДЭЦ) и простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл эксплуатации (ДРЦ). Наименование показателей, формулы Расчет Показатели расчета Коэффициент технической готовности: aТГ = ДЭЦ/ДЭЦ+ДРЦ, 2667/2667+68 aТГ = 0,97 где ДРЦ - простой за цикл в ТО и ремонте: ДРЦ = ДК+LЦ/1000 * ДОР*СР, 8 + 240000/1000 * 0,25 ДРЦ = 68 дн. ДК - ...

Увеличение радиуса кривой
Радиусы кривых необходимо увеличивать для обеспечения более высоких скоростей движения поездов. Расчёты по увеличению радиуса кривой производятся в следующем порядке. На основании исходных данных строится расчётная схема, которая представлена на рисунке 6.4. Рисунок 6.4 – Расчетная схема В соответствии с расчётной схемой определяются: длина проектируемой кривой (Кпр), тангенс проектируемой кривой (Тпр), разность тангенсов (DТ), изменение д ...