Все о транспорте
 

Скорость движения транспортного потока

Материалы » Дорожное движение в зоне остановочного пункта » Скорость движения транспортного потока

Страница 1

Место проведения замеров скоростей выбирается на перегоне улицы с умеренным или интенсивным движением не ближе 120–150 м. от перекрестка. Измеряются величины S0,,. По результатам измерений получили, что S0=50 м, b0=4,7 м, b1=3,1 м.

Рассчитаем длину мерного участка S1:

, м

.

По каждому замеру подсчитывается и заносится в протокол скорость V

, км/ч.

Нам необходимо произвести 50 замеров скоростей различного вида транспорта. Результаты замеров занесем в таблицу 3.2.1.

Определим параметры распределения скоростей

, км/ч;

, км/ч;

,

где – число замеров, соответствующих данному значению скорости;

– скорость данного замера, км/ч.

Таблица 3.2.1

Протокол измерения мгновенной скорости ТП (S0 = 50 м)

п/п

t

v

п/п

t

v

п/п

t

v

п/п

t

v

п/п

t

v

1

9,5

30,3

11

15

19,2

21

8,4

34,3

31

11,5

25

41

13

22,2

2

13,5

21,3

12

12,3

23,4

22

13,1

22

32

13,3

21,7

42

14,5

19,9

3

12,8

22,5

13

12,8

22,5

23

12,2

23,6

33

14,1

20,4

43

11,2

25,7

4

5,7

50,5

14

12,3

23,4

24

9,6

30

34

8,5

33,8

44

9

32

5

14,6

19,7

15

8,7

33,1

25

14,1

20,4

35

15

19,2

45

8,1

35,5

6

8,9

32,4

16

14,1

20,4

26

12,0

24

36

12,2

23,6

46

6

48

7

10,5

27,4

17

14,1

20,4

27

11,3

25,5

37

13,8

20,8

47

15,3

18,8

8

12,6

22,8

18

9,4

30,6

27

8,7

33,1

38

11,9

24,2

48

11,3

25,5

9

12,9

22,3

19

10,1

28,5

29

14,1

20,4

39

10

28,8

49

10,6

27,2

10

12,7

22,6

20

6,3

45,7

30

9,6

30

40

11,2

25,7

50

9,7

29,7

Страницы: 1 2

 
 

Выбор подшипников
Радиально-упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной. По скоростным характеристикам радиально-упор ...

Товарная политика
Планируемый объем реализации услуг будут планироваться исходя из: · сезонности, так как наибольший спрос на услуги шиномонтажа и основного ремонта наблюдается перед зимой и летом. Также следует отметить, что в июле и августе наблюдается спад спроса – т. к. время основных отпусков; · уровня аварийности и технических неполадок, замены фильтров, масла и пр. · мойка и химчистка сезонности не имеет. ...

Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке
Определяем технико-экономические показатели, в первую очередь, длительность простоя местных вагонов на промежуточных станциях по таблицам 4 и 5. Таблица 4 Станция Прибытие Отправление Время простоя (час) Вагоночасы простоя № поезда Время приб. Кол. отцеп. ваг № поезда Время отпр. Кол. приц. ваг а 3401 6:20 3/0 3402 21:35 3/0 15,25 45,75 3402 20:58 5/0 3401 6:57 ...