Таблица 3.2 - Расчеты сопротивленийСопротивлениеФормула для расчетаСкорость буксировки, Vб3456789101

Взятие на буксир, крепление и отдача буксира

Страница 2

Таблица 3.2 - Расчеты сопротивлений

Сопротивление		Формула для расчета	Скорость буксировки, Vб
			3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	уз
			1,54	2,05	2,57	3,08	3,59	4,11	4,62	5,14	5,65	6,16	м/с
Буксиру-ющее судно	Rст,kH	3.5	8,6	14,6	22,2	31,1	41,2	53,0	65,7	80,1	95,4	111,9
	Ro,kH	3.6	0,2	0,7	1,7	3,4	6,3	10,9	17,4	26,6	38,8	54,8
	Rвозд,kH	3.7	10,5	11,4	12,2	13,1	14,0	14,9	15,9	16,9	17,9	19,0
	Rлч,kH	3.9	112,6	115,2	117,8	120,4	123,0	125,6	128,2	130,9	133,4	136,0
	Rл,kH	3.10	141,9	145,1	148,4	151,7	155,0	158,3	161,5	164,9	168,1	171,4
	R1,kH	3.3	273,8	286,9	302,3	319,7	339,5	362,7	388,7	419,3	453,7	493,2
Буксиру-емое судно	R'ст,kH	3.5	4,5	7,7	11,6	16,2	21,6	27,7	34,4	41,9	49,9	58,6
	R'o,kH	3.6	0,2	0,5	1,3	2,6	4,8	8,3	13,3	20,3	29,6	41,9
	R'возд,kH	3.7	7,3	7,9	8,5	9,1	9,7	10,4	11,0	11,8	12,5	13,2
	R'зв,kH	3.8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,1	0,1	0,1	0,1
	R`лч,kH	3.9	108,1	109,4	110,6	111,9	113,1	114,4	115,7	117,0	118,2	119,5
	R`л,kH	3.10	136,2	137,8	139,4	141,0	142,6	144,2	145,8	147,4	149,0	150,6
	R2,kH	3.4	256,3	263,2	271,4	280,9	291,9	305,0	320,2	338,4	359,3	383,8
	Rо,kH	R1+R2	530,1	550,2	573,8	600,5	631,4	667,7	709,0	757,7	813,0	876,9

Страницы: 1 2 3

Планирование затрат, связанных с выполнением международных автомобильных перевозок
При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты, связанные с их осуществлением, группируются по следующим статьям: — основная и дополнительная заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок; — отчисления на социальное страхование и в фонд занятости; — топливо; — смазочные и другие эксплуатационные материалы; — ремонт автомобильных шин; — ремонт и техническое обслуживание подвижного состава; — ...

Характеристики транспортных потоков
1 Интенсивность движения. По результатам измерений получены следующие данные: Результаты измерений представлены построчно для каждой минуты: 0 м, 8 л, 0г, 2о, 0с, 1 л(–), 0 (+); n1 =11 авт. 0 м, 9 л, 0г, 2о, 1с, 0 (–), 0 (+); n2 =12 авт. 0 м, 11 л, 0г, 3о, 0с, 1 л(–), 0 (+); n3 =15 авт. 0 м, 28 л, 0г, 1о, 1с, 0 (–), 0 (+); n4 =30 авт. 0 м, 12 л, 0г, 2о, 1с, 1 л(–), 0 (+); n5 =16 авт. 1 м, 13 л, 0г, 2о, 0с, 0 (–), 0 (+); n6 =16 авт. 0 м ...

Фюзеляж
Фюзеляж представляет собой цельнометаллическую конструкции с поперечным набором шпангоутов, продольным набором стрингеров и работающей обшивкой. Такой тип конструкции характерен наличием относительно толстой обшивки, подкрепленной стрингерами и шпангоутами. Технологический фюзеляж делится на три части : переднюю, среднюю, хвостовую части. Передняя и хвостовая части представляет собой единую герметическую кабину, в которой размещены экипаж и па ...