Анализ профиля и плана существующей линии имеет цель выявить имеющиеся отступления от действующих строительных норм и правил, которые необходимо ликвидировать при проектировании переустройства профиля и плана.
Анализ существующего участка железной дороги показал, что в профиле имеется следующие отступления от норм СТН:
– уклоны круче расчетного 7 0/00 имеются на ПК 425, ПК 427, ПК 441, ПК 442, ПК 453 – ПК 455, ПК 457, ПК 492, ПК 493, ПК 495 – ПК497, ПК506.
– недопустимая алгебраическая разность смежных уклонов имеет место на ПК 497 – ПК 498
На данном участке дороги имеется шесть кривых,данные о которых сведены в таблицу 6.1.
Т а б л и ц а 6.1 – Характеристики кривых
|
№№ |
Радиус, Р |
Угол, У |
Длина, К |
Начало, ПК |
Конец, ПК |
|
1
2
3
4
5
6 |
650
1067
1280
853
640
747 |
31о23'
21o12'
16o01'
15o40'
37o52'
31o10' |
356,03
394,80
357,82
233,24
422,97
406,34 |
430+50,00
444+95,65
459+20,18
467+70,24
476+18,03
500+03,76 |
434+06,03
448+90,45
462+78,00
470+03,48
480+41,00
504+10,10 |
Составление утрированного продольного профиля
Проектирование реконструкции продольного профиля эксплуатируемой железнодорожной линии производится по утрированному профилю пути, составляемому в масштабах: вертикальный - 1:100, горизонтальный - 1:10000.
Вертикальный масштаб 1:100 рекомендуется для линий, расположенных в равнинных условиях, а 1:200 - в пересеченной местности и при больших перепадах высот. Последний масштаб позволяет значительно уменьшить число ступеней (разрывов) на продольн ...
Определение ширины колеи в кривой и характеристика вписывания в неё заданного
локомотива
Ширина рельсовой колеи в кривых определяется из условия вписывания тележек подвижного состава в кривые соответствующего радиуса. Вписыванием подвижного состава в кривую называется установившееся положение колесных пар жесткой базы относительно рабочих граней рельсовых нитей. Длиной жесткой базы называется расстояние между крайними осями тележки остающимися при движении взаимно параллельными.
Точкой С обозначен центр вращения тележки. При свобо ...
Расчет количество ремонтов и техническое обслуживание
тракторов
Зная марки тракторов их количество и планируемую годовую наработку на один трактор, можно определить количество плановых ремонтов и техническое обслуживание используя формулы.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Где Nт, Nк-количество капитальных текущих ремонтов по маркам трактор Nто-3, Nто-2, Nто-1, N со-количество соответствующего вида технического обслуживание по маркам тракторов. Вг планируемая годовая наработка в у.э.га на один трактор да ...
