Анализ профиля и плана существующей линии имеет цель выявить имеющиеся отступления от действующих строительных норм и правил, которые необходимо ликвидировать при проектировании переустройства профиля и плана.
Анализ существующего участка железной дороги показал, что в профиле имеется следующие отступления от норм СТН:
– уклоны круче расчетного 7 0/00 имеются на ПК 425, ПК 427, ПК 441, ПК 442, ПК 453 – ПК 455, ПК 457, ПК 492, ПК 493, ПК 495 – ПК497, ПК506.
– недопустимая алгебраическая разность смежных уклонов имеет место на ПК 497 – ПК 498
На данном участке дороги имеется шесть кривых,данные о которых сведены в таблицу 6.1.
Т а б л и ц а 6.1 – Характеристики кривых
|
№№ |
Радиус, Р |
Угол, У |
Длина, К |
Начало, ПК |
Конец, ПК |
|
1
2
3
4
5
6 |
650
1067
1280
853
640
747 |
31о23'
21o12'
16o01'
15o40'
37o52'
31o10' |
356,03
394,80
357,82
233,24
422,97
406,34 |
430+50,00
444+95,65
459+20,18
467+70,24
476+18,03
500+03,76 |
434+06,03
448+90,45
462+78,00
470+03,48
480+41,00
504+10,10 |
Сравнительный анализ характеристик двух судов заданных типов
Комбинированное судно нефтегрузовоз «Капитан Зимин»
L=132.6м
B=16.9м
H=5.5м
T=3.52м
Dв=4891т
D=6460т
Wk=5635м3
Wн=5920м3
N=736кВт
V=298,32мили/сут
Ходкость судна L/B=7.85
Остойчивость судна B/H=3.07
Конструкция судна лучше у того судна, у которого значение отношения полного водоизмещения к водоизмещению порожнем меньше: D/Do=1.8
Коэффициент утилизации по дедвейту n=Dв/D=0,76
Коэффициент использования главных измерений
Wk/L*B*H=0 ...
Расчет ординат переводной кривой
Ординаты переводной кривой определяются в следующей последовательности. Начало координат располагается на рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка. Из него откладываются абсциссы хi, через каждые 2000 мм и вычисляя соответствующие им ординаты уi. Концом переводной кривой является начало прямой вставки.
Рисунок 3.8 – Схема расчёта ординат переводной кривой
Конечная абцисса находится по формуле:
Xк = R *(sinα* sin^ ...
Очистка деталей
Сущность процесса мойки и обезжиривание состоит в удалении загрязнений с поверхности деталей и переводе их в моющий раствор в виде растворов или дисперсии. Для осуществления мойки и обезжиривания применяют синтетические моющие средства (с.м.с.), а при отсутствии водные растворы каустика и кальцинированной соды.
В состав с.м.с. входят поверхностно-активные вещества (п.а.в.) и щелочные добавки….
П.а.в увеличивают смачивающую (поверхность), эмул ...
