Анализ профиля и плана существующей линии имеет цель выявить имеющиеся отступления от действующих строительных норм и правил, которые необходимо ликвидировать при проектировании переустройства профиля и плана.
Анализ существующего участка железной дороги показал, что в профиле имеется следующие отступления от норм СТН:
– уклоны круче расчетного 7 0/00 имеются на ПК 425, ПК 427, ПК 441, ПК 442, ПК 453 – ПК 455, ПК 457, ПК 492, ПК 493, ПК 495 – ПК497, ПК506.
– недопустимая алгебраическая разность смежных уклонов имеет место на ПК 497 – ПК 498
На данном участке дороги имеется шесть кривых,данные о которых сведены в таблицу 6.1.
Т а б л и ц а 6.1 – Характеристики кривых
|
№№ |
Радиус, Р |
Угол, У |
Длина, К |
Начало, ПК |
Конец, ПК |
|
1
2
3
4
5
6 |
650
1067
1280
853
640
747 |
31о23'
21o12'
16o01'
15o40'
37o52'
31o10' |
356,03
394,80
357,82
233,24
422,97
406,34 |
430+50,00
444+95,65
459+20,18
467+70,24
476+18,03
500+03,76 |
434+06,03
448+90,45
462+78,00
470+03,48
480+41,00
504+10,10 |
Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики
объекта Основные параметры авто Toyota Avensis
(
SBIBJ56L30E060155)
Тип кузова
sedan
Привод
FF
Трансмиссия
4FC
Объем двигателя, куб. см
1998
Марка кузова
AZT250L-AEPGHW
Спецификации
Габариты кузова (ДхШхВ), мм
4630 x 1760 x 1480
Колесная база, мм
2700
Высота дорожного просвета (клиренс)
150
Вес без пассажиров, кг
1410
Максимальная масса, кг
1970
Число мест
5
Число дверей
4
Минимальный рад ...
Обоснование экономически рационального числа скоростных пассажирских поездов
Для исследования влияния факторов, от которых зависит величина nск приняты следующие исходные данные:
масса грузового поезда Q 4200 т, пассажирского Q 1000;
длина линии L = 600 км, Vгр = 60 км/ч, Vпс = 120 км/ч;
Vск = 180 км/ч, α = 0,8; Cпч = 25 у.е.
Стоимости одного поездо – километра определены при средней заселенности поезда 900 чел. (15 – вагонный состав).
Методика исследования
При решении задач, связанных с повышением скоростей ...
Принцип полета вертолета и основные конструктивные отличия
его от самолета
Вертолет – летательный аппарат тяжелее воздуха.
Подъемная сила и тяга для поступательного движения у вертолета создаются при помощи несущего винта. Этим он отличается от самолета и планера, у которых подъемная сила при движении в воздухе создается несущей поверхностью – крылом, жестко соединенным с фюзеляжем, а тяга – воздушным винтом или реактивным двигателем.
В принципе полета самолета и вертолета можно провести аналогию. В том и другом с ...
