Анализ профиля и плана существующей линии - Реконструкция существующего участка железной дороги на направлении Орша-Витебск - Материалы

Анализ профиля и плана существующей линии

Анализ профиля и плана существующей линии имеет цель выявить имеющиеся отступления от действующих строительных норм и правил, которые необходимо ликвидировать при проектировании переустройства профиля и плана.

Анализ существующего участка железной дороги показал, что в профиле имеется следующие отступления от норм СТН:

– уклоны круче расчетного 7 0/00 имеются на ПК 425, ПК 427, ПК 441, ПК 442, ПК 453 – ПК 455, ПК 457, ПК 492, ПК 493, ПК 495 – ПК497, ПК506.

– недопустимая алгебраическая разность смежных уклонов имеет место на ПК 497 – ПК 498

На данном участке дороги имеется шесть кривых,данные о которых сведены в таблицу 6.1.

Т а б л и ц а 6.1 – Характеристики кривых

№№

Радиус, Р

Угол, У

Длина, К

Начало, ПК

Конец, ПК

650

1067

1280

853

640

747

31о23'

21o12'

16o01'

15o40'

37o52'

31o10'

356,03

394,80

357,82

233,24

422,97

406,34

430+50,00

444+95,65

459+20,18

467+70,24

476+18,03

500+03,76

434+06,03

448+90,45

462+78,00

470+03,48

480+41,00

504+10,10

Организация работ в автоконтрольном пункте
АКП предназначен для осмотра, испытания и ремонта тормозного оборудования, кроме рычажной передачи. Ремонт тормозного оборудования производится в объеме регламентируемом Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-292 и в соответствии с Типовым технологическим процессом ремонта тормозного оборудования. Снятые с вагонов тормозные приборы, концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, выпускные клапаны и стоп краны тра ...

Расчет расхода энергетических ресурсов
Электроэнергия Расход электроэнергии, кВт · ч W = Σ Рikckзtсм , где Pi – мощность, потребляемая электроприемником при номинальном режиме, кВт; kс – коэффициент спроса, принимаю kс = 0,35; kз – коэффициент загрузки по мощности, kз = 0,75; [10] tсм – продолжительность смены, ч; tсм = 8 ч. Мощность, потребляемая электроприемником при номинальном режиме, кВт Рi = Рнη , где Рн – номинальная мощность электроприемника, кВт; суммарна ...

Характеристики пешеходных потоков
Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2). 1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с. Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков Направление движения N, чел./мин nz nk nт Пп прямое направление 77 0 18 Ва обр ...