Все о транспорте
 

Расчет численности производственных рабочих

Страница 2

Таблица 9 – Численность производственных рабочих ГАЗ-24-11(такси)

Вид технических воздействий и работ

Тi,

чел-час

Рт

Рш

расчетное

принятое

расчетное

принятое

ЕО

Моечные

2312,38

0,8

1

0,92

1

уборочные

2826,25

0,3

0,34

Итого:

5138,64

1,1

1

1,26

1

ТО-1

Диагностические

203,43

0,08

1

0,1

1

Крепежные

1162,46

0,5

0,58

Регулировочные

58,12

0,02

0,02

Смазочные

1075,27

0,46

0,53

Электротехнические

203,43

0,08

1

0,1

1

По системе питания

87,18

0,03

0,04

Шинные

116,24

0,05

0,05

Итого:

2906,16

1,25

2

1,45

2

ТО-2

Диагностические

549,15

0,23

1

0,27

1

Крепежные

720,76

0,3

0,36

Регулировочные

308,89

0,13

0,15

Смазочные

686,44

0,29

0,34

1

Электротехнические

480,51

0,2

1

0,24

По системе питания

205,93

0,08

0,1

Шинные

480,51

0,2

0,24

Итого:

3432,22

1,47

2

1,72

2

ТР постовые работы

Диагностические

561,39

0,24

4

0,28

3

Регулировочные

1122,79

0,48

0,56

Разборочно-сварочные

8701,64

3,74

4,36

Сварочно-жестяницкие

1964,88

0,84

1

0,98

2

Малярные

2245,58

0,96

1,12

Итого:

14596,3

6,28

6

7,31

7

Работы, выполняемые на участках

Агрегатные

3649,07

1,57

3

1,82

4

Слесарно-механические

2806,98

1,2

1,4

Электротехнический

1403,49

0,6

0,7

Аккумуляторные

280,69

0,12

0,14

Ремонт приборов системы питания

561,39

0,24

1

0,28

1

Шиномонтажные

561,39

0,24

0,28

Вулканизационные

280,69

0,12

0,14

Кузнечно-рессорные

561,39

0,24

0,28

Медницкие

561,39

0,24

0,28

Сварочные

280,69

0,12

0,14

Жестяницкие

280,69

0,12

0,14

Арматурные

280,69

0,12

0,14

Дерево отделочные

-

-

-

Обойные

1122,79

0,48

0,56

Итого:

13473,51

5,7

6

6,75

7

Д-1

795,51

0,34

1

0,39

1

Д-2

636,4

0,27

0,31

Всего:

41481,07

17,84

18

20,79

21

Страницы: 1 2 

 
 

Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ
Суточная перерабатывающая способность сортировочной горки определяется: , где αг – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений; ΣТгп – время занятия горки в течение суток выполнением постоянных операций; tги – технологический горочный интервал, определенный по существующим методикам без учета наличия у части составов вагонов ЗСГ; ∆tзсг – увеличение технологического горочно ...

Затраты на техническое обслуживание и ремонт
Затраты на техническое обслуживание и ремонт определяются по следующей формуле: где СТОиР - затраты на техническое обслуживание и ремонт, НТОиР - нормы затрат запасных частей и материалов на 1000 км пробега автомобиля, EUR/1000 км. L - пробег автомобиля, км 1 кругорейс: EUR. 2 кругорейс: EUR. ...

Анализ корреспонденций пассажиропотоков на пригородных маршрутах
Значения объемов перевозок пассажиров, пассажирооборота и средней дальности поездки пассажира по каждому пригородному маршруту согласно данным за 2010 год приведены в таблице 3.3. Таблица 3.3 – Значения объемов перевозок пассажиров, пассажирооборота и средней дальности поездки пассажира на пригородных маршрутах за 2010 год № п/п Наименование маршрута Перевезено пассажиров, тыс. пасс. Пассажирооборот, пасскм Средняя дальность ...