Все о транспорте
 

Анализ рисков проекта

Страница 3

Проведем комплексный анализ рисков с использованием методики постадийной оценки риска.

Вероятность (V%):

«0%» – событие не возникает;

«25%» – событие скорее всего не возникает (не реализуется);

«50%» – форс-мажорные обстоятельства или их отсутствие;

«75%» – событие скорее всего проявится;

«100%» – событие реализуется наверняка.

Вес (W) характеризует принадлежность риска к соответствующей зоне:

1 – катастрофический риск;

0.1 – критический риск;

0.06 – повышенный риск;

0.001 – минимальный риск.

Значение риска: Р1 = V% * W

Риск по группе: Р2% = Р1+Р2+………

Таблица 8.1 – Возможность возникновения рисковой ситуации и ее оценка

Стадия проекта

Перечень рисков

Вер. события %

Вес

Знач. Риска Р1

Риск по группе Р2

 

1. Подготовительная стадия.

1. Вероятность получение какого-либо кредита под большой процент;

25%

0.1

2.5

15.1

 

2. Завышение арендной платы.

80%

0.1

8

 

3. Отношение местных органов

75%

0.06

4.5

 

4. Завышение цен на материалы

50%

0.001

0.05

 

5. Недобросовестность поставщиков (доставка не в срок)

50%

0.001

0.05

 

2. Строительная стадия

1. Недобросовестность подрядчика

25%

0.001

0.025

6.05

 

2. Несвоевременная поставка оборудования

50%

0.06

3

 

3. Непредвиденные затраты

50%

0.06

3

 

4. Недостаток проектно – изыскательных работ

25%

0.001

0.025

 

3. Эксплуатационная стадия.

 

3.1. Финансово – экономические факторы.

1. снижение намеченных объемов производства и реализации услуг

50%

0.06

3

46.025

 

2. снижение цен

25%

0.06

1.5

 

3. увеличение расхода материальных затрат

75%

0.06

4.5

 

4. рост ФОТ

50%

0.001

0.05

 

5. снижение объемов реализации, изменение спроса

50%

0.06

3

 

6. повышение закупочной цены материалов

25%

0.06

1.5

 

7. потери качества услуги в процессе ее создания

50%

0.06

3

 

8. повышение издержек в сравнении с намеченными в результате выплаты штрафов, непредвиденных отчислений

25%

0.001

0.025

 

9. риск снижения финансовой устойчивости (или риск нарушения равновесия финансового развития)

50%

0.06

3

 

10. инфляционный

риск

 

11. налоговый риск

50%

0.001

0.05

 

12. кредитный риск

50%

0.06

3

 

13. риск того, что сумма расходов по уплате процентов по кредиту, взятому под фиксированный процент, окажется более высокой, чем в случае кредита под плавающий процент, или наоборот

50%

0.06

3

 

14. низкая дисциплина поставок материалов

25%

0.06

1.5

 

15. усиление позиций конкурентов

75%

0.1

7.5

 

16. увеличение арендной платы

80%

0.06

4.8

 

17 .неэффективная маркетинговая компания

25%

0.06

1.5

 

18. риск, связанный с недобросовестностью страховой компании

85%

0.06

5.1

 

3.2. Социальные факторы

1. трудность с набором квалифицированного персонала

75%

0.1

7.5

12.05

 

2. низкая квалификация кадров

75%

0.06

4.5

 

3. недостаточный уровень заработной платы

50%

0.001

0.05

 
 

3.3. Технические факторы

1. вероятность потерь в результате низких технологических возможностей производства

80%

0.06

4.8

20.1

 

2. вероятность потерь в результате сбоев и поломки оборудования

50%

0.06

3

 

3. отсутствие резерва мощности

75%

0.06

4.5

 

4. новые технологии

80%

0.06

4.8

 

5. вероятность потерь в результате недостижения запланированных технических параметров

50%

0.06

3

 

3.4. Экологические факторы

1. техногенный риск

100%

0.001

0.1

0.1

 

3.5. Политические факторы

1. вмешательства в предпринимательскую деятельность региональных органов управления

50%

0.001

0.05

4.575

 

2. изменения действующего законодательства не в сторону предпринимателей

25%

0.06

1.5

 

3.некомпетентность или лоббирование интересов отдельных групп лиц при принятии законодательных актов

25%

0.001

0.025

 

4. неадекватность существующей в государстве системы налогообложения

50%

0.06

3

 

Итого:

103.91

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Организация работ в отделении декоративного напыления
В отделение наносят защитно-декоративное покрытие на детали вагонов и полируют алюминиевые детали. Программа ремонта определяется с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ. Оборудование отделения декоративного напыления. Оборудование отделения декоративного напыления приведено в таблице 13. Таблица 13. Ведомость оборудования отделения декоративного напыления. Наименование Кол-во шт Примечание 1.Установка трибост ...

Выбор СИ по коэффициенту уточнения
Это самый простой способ, предусматривающий сравнение точности измерения и точности функционирования объекта контроля. При выборе СИ данным способом предусматривается введение коэффициента точности (уточнения) Кт при известном допуске на параметр Т То =2,5мм Tу=1,5мм F=25±1,25 F=15±0,75 (1.1) (1.2) где R – относительная погрешность метода измерений, которая равна 0,3 тогда Предел основной допускаемой погрешности СИ находят по формуле ...

Определение площади парусности и координаты центра парусности
Площадь парусности надводной части судна по действующую ватерлинию определяется по эскизу общего расположения как сумма проекций всех сплошных надводных поверхностей элементов судна, надстроек и рубок, мачт, дымовых труб, вентиляторов, шлюпок и палубных грузов, а также тентов, которые накидываются при штормовой погоде. Площадь не сплошных поверхностей элементов судна - лееров, рангоута, такелажа и т.п. приближенно учитывается увеличением вычис ...