Все о транспорте
 

Анализ рисков проекта

Страница 3

Проведем комплексный анализ рисков с использованием методики постадийной оценки риска.

Вероятность (V%):

«0%» – событие не возникает;

«25%» – событие скорее всего не возникает (не реализуется);

«50%» – форс-мажорные обстоятельства или их отсутствие;

«75%» – событие скорее всего проявится;

«100%» – событие реализуется наверняка.

Вес (W) характеризует принадлежность риска к соответствующей зоне:

1 – катастрофический риск;

0.1 – критический риск;

0.06 – повышенный риск;

0.001 – минимальный риск.

Значение риска: Р1 = V% * W

Риск по группе: Р2% = Р1+Р2+………

Таблица 8.1 – Возможность возникновения рисковой ситуации и ее оценка

Стадия проекта

Перечень рисков

Вер. события %

Вес

Знач. Риска Р1

Риск по группе Р2

 

1. Подготовительная стадия.

1. Вероятность получение какого-либо кредита под большой процент;

25%

0.1

2.5

15.1

 

2. Завышение арендной платы.

80%

0.1

8

 

3. Отношение местных органов

75%

0.06

4.5

 

4. Завышение цен на материалы

50%

0.001

0.05

 

5. Недобросовестность поставщиков (доставка не в срок)

50%

0.001

0.05

 

2. Строительная стадия

1. Недобросовестность подрядчика

25%

0.001

0.025

6.05

 

2. Несвоевременная поставка оборудования

50%

0.06

3

 

3. Непредвиденные затраты

50%

0.06

3

 

4. Недостаток проектно – изыскательных работ

25%

0.001

0.025

 

3. Эксплуатационная стадия.

 

3.1. Финансово – экономические факторы.

1. снижение намеченных объемов производства и реализации услуг

50%

0.06

3

46.025

 

2. снижение цен

25%

0.06

1.5

 

3. увеличение расхода материальных затрат

75%

0.06

4.5

 

4. рост ФОТ

50%

0.001

0.05

 

5. снижение объемов реализации, изменение спроса

50%

0.06

3

 

6. повышение закупочной цены материалов

25%

0.06

1.5

 

7. потери качества услуги в процессе ее создания

50%

0.06

3

 

8. повышение издержек в сравнении с намеченными в результате выплаты штрафов, непредвиденных отчислений

25%

0.001

0.025

 

9. риск снижения финансовой устойчивости (или риск нарушения равновесия финансового развития)

50%

0.06

3

 

10. инфляционный

риск

 

11. налоговый риск

50%

0.001

0.05

 

12. кредитный риск

50%

0.06

3

 

13. риск того, что сумма расходов по уплате процентов по кредиту, взятому под фиксированный процент, окажется более высокой, чем в случае кредита под плавающий процент, или наоборот

50%

0.06

3

 

14. низкая дисциплина поставок материалов

25%

0.06

1.5

 

15. усиление позиций конкурентов

75%

0.1

7.5

 

16. увеличение арендной платы

80%

0.06

4.8

 

17 .неэффективная маркетинговая компания

25%

0.06

1.5

 

18. риск, связанный с недобросовестностью страховой компании

85%

0.06

5.1

 

3.2. Социальные факторы

1. трудность с набором квалифицированного персонала

75%

0.1

7.5

12.05

 

2. низкая квалификация кадров

75%

0.06

4.5

 

3. недостаточный уровень заработной платы

50%

0.001

0.05

 
 

3.3. Технические факторы

1. вероятность потерь в результате низких технологических возможностей производства

80%

0.06

4.8

20.1

 

2. вероятность потерь в результате сбоев и поломки оборудования

50%

0.06

3

 

3. отсутствие резерва мощности

75%

0.06

4.5

 

4. новые технологии

80%

0.06

4.8

 

5. вероятность потерь в результате недостижения запланированных технических параметров

50%

0.06

3

 

3.4. Экологические факторы

1. техногенный риск

100%

0.001

0.1

0.1

 

3.5. Политические факторы

1. вмешательства в предпринимательскую деятельность региональных органов управления

50%

0.001

0.05

4.575

 

2. изменения действующего законодательства не в сторону предпринимателей

25%

0.06

1.5

 

3.некомпетентность или лоббирование интересов отдельных групп лиц при принятии законодательных актов

25%

0.001

0.025

 

4. неадекватность существующей в государстве системы налогообложения

50%

0.06

3

 

Итого:

103.91

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Взаимоотношение сторон при наступлении страхового случая
Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая предусматриваются в правилах страхования и соответствующих морских кодексах и являются обязательными для исполнения сторонами Невыполнение этих обязательств со стороны страхователя или его представителя может привести к освобождению страховщика от ответственности по договору страхования. Страхователь или его представитель при наступлении страхового случая обязаны принять все зависящие от ...

Расчет норматива оборотных средств
Норматив оборотных средств, необходимый для образования производственных запасов определяется по каждому элементу, исходя из среднедневного расхода и норм запаса в днях по следующей формуле: Дi = Сi / 92 × Тзап.i Сi / 92 –среднедневной расход, руб./день Тзап.i –норма запаса, дни Сырье и основные материалы: Досн = (141900 / 92) × 11 = 16966,30 (руб.) Вспомогательные материалы: Двсп. = ( 27400 / 92) × 15 = 4467,39 (руб. ...

Зарождение и развитие трубопроводного транспорта в России
Трубопроводный транспорт России имеет более чем вековую историю. У истоков создания трубопроводного транспорта был Д.И. Менделеев, считавший, что только строительство трубопроводов обеспечит надежную основу развития нефтяной промышленности и выведет российскую нефть на мировой рынок. Большой вклад в развитие нефтепроводного транспорта внесли В.Г. Шухов, С.Г. Войслав, К.И. Лисенко, Л.С. Лейбензон, М.И. Лазарев, И.П. Илимов и многие другие русски ...