Все о транспорте
 

Расчет мощностного баланса

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Расчет мощностного баланса

Страница 1

Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить как:

NТ = Ne×η = NК + NП + NВ + NИ, (20)

где NТ – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт;

Ne – мощность на коленчатом валу двигателя, кВт;

NК – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт;

NП – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъема, кВт;

NВ – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

NИ – мощность, затрачиваемая на преодоление сил инерции, кВт.

NК = РК×V/1000 = m×f×cosα× V/3600 (21)

NП = РП×V/1000 = m×Sinα×V/3600 (22)

NВ = РВ×V/1000 = k ×F×V3/46656 (23)

NИ = РИ×V/1000 = m×δвр×j×V/3600*g (24)

где δвр – коэффициент учета вращающихся масс;

α – угол подъёма дороги; α = 0.

NТ1 = 16,93 × 0,9 = 15,24 кВт

NТ2 = 36,25 × 0,9 = 32,63 кВт

NТ3 = 54,78 × 0,9 = 49,3 кВт

NТ4 = 69,31 × 0,9 = 62,38 кВт

NТ5 = 76,66 × 0,9 = 68,99 кВт

NТ6 = 77 × 0,9 = 69,3 кВт

NТ7 = 75,38 × 0,9 = 67,84 кВт

NК11 = 1660× 0,015019×cos0× 12,96/3600 = 0,09 кВт

NК12 = 1660× 0,015038×cos0× 25,91/3600 = 0,18 кВт

NК13 = 1660× 0,015056×cos0× 38,87/3600 = 0,27 кВт

NК14 = 1660× 0,015075×cos0× 51,82/3600 = 0,36 кВт

NК15 = 1660× 0,015094×cos0× 64,78/3600 = 0,45 кВт

NК16 = 1660× 0,015113×cos0× 68,02/3600 = 0,47 кВт

NК17 = 1660× 0,015131×cos0× 74,82/3600 = 0,52 кВт

NК21 = 1660× 0,015019×cos0× 15,36/3600 = 0,11 кВт

NК22 = 1660× 0,015038×cos0× 30,72/3600 = 0,21 кВт

NК23 = 1660× 0,015056×cos0× 46,08/3600 = 0,32 кВт

NК24 = 1660× 0,015075×cos0× 61,44/3600 = 0,43 кВт

NК25 = 1660× 0,015094×cos0× 76,8/3600 = 0,53 кВт

NК26 = 1660× 0,015113×cos0× 80,64/3600 = 0,56 кВт

NК27 = 1660× 0,015131×cos0× 88,71/3600 = 0,62 кВт

NК31 = 1660× 0,015019×cos0× 18,72/3600 = 0,13 кВт

NК32 = 1660× 0,015038×cos0× 37,45/3600 = 0,26 кВт

NК33 = 1660× 0,015056×cos0× 56,17/3600 = 0,39 кВт

NК34 = 1660× 0,015075×cos0× 74,9/3600 = 0,52 кВт

NК35 = 1660× 0,015094×cos0× 93,62/3600 = 0,65 кВт

NК36 = 1660× 0,015113×cos0× 98,3/3600 = 0,69 кВт

NК37 = 1660× 0,015131×cos0× 108,13/3600 = 0,75 кВт

NК41 = 1660× 0,015019×cos0× 21,56/3600 = 0,15 кВт

NК42 = 1660× 0,015038×cos0× 43,11/3600 = 0,30 кВт

NК43 = 1660× 0,015056×cos0× 64,67/3600 = 0,45 кВт

NК44 = 1660× 0,015075×cos0× 86,22/3600 = 0,60 кВт

NК45 = 1660× 0,015094×cos0× 107,78/3600 = 0,75 кВт

NК46 = 1660× 0,015113×cos0× 113,17/3600 = 0,79 кВт

NК47 = 1660× 0,015131×cos0× 124,49/3600 = 0,87 кВт

NК51 = 1660× 0,015019×cos0× 32,89/3600 = 0,23 кВт

NК52 = 1660× 0,015038×cos0× 65,77/3600 = 0,46 кВт

NК53 = 1660× 0,015056×cos0× 98,66/3600 = 0,68 кВт

NК54 = 1660× 0,015075×cos0× 131,55/3600 = 0,91 кВт

NК55 = 1660× 0,015094×cos0× 164,43/3600 = 1,14 кВт

NК56 = 1660× 0,015113×cos0× 172,65/3600 = 1,2 кВт

NК57 = 1660× 0,015131×cos0× 189,92/3600 = 1,33 кВт

NП = 1660×sin0×11,61/3600 =0

NВ11 = 0,3 × 1,94 × 12,963/46656 = 0,03 кВт

NВ12 = 0,3 × 1,94 × 25,913/46656 = 0,22 кВт

NВ13 = 0,3 × 1,94 × 38,873/46656 = 0,73 кВт

NВ14 = 0,3 × 1,94 × 51,823/46656 = 1,74 кВт

NВ15 = 0,3 × 1,94 × 64,783/46656 = 3,39 кВт

NВ16 = 0,3 × 1,94 × 68,023/46656 = 3,93 кВт

NВ17 = 0,3 × 1,94 × 74,823/46656 = 5,22 кВт

NВ21 = 0,3 × 1,94 × 15,363/46656 = 0,05 кВт

NВ22 = 0,3 × 1,94 × 30,723/46656 = 0,36 кВт

NВ23 = 0,3 × 1,94 × 46,083/46656 = 1,22 кВт

NВ24 = 0,3 × 1,94 × 61,443/46656 = 2,89 кВт

NВ25 = 0,3 × 1,94 × 76,83/46656 = 5,65 кВт

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Ненаправленная дистанционная защита второй ступени ДС2
Первичное сопротивление срабатывания выберем по выражению: Zсз2=кч*|Z´kmax|, Ом Кч - коэффициент чувствительности, кч=1.5; Zkmax - сопротивление короткого замыкания, Z´kmax=2*Z01*l2, Ом Z´kmax=2* (0,508*ej63,84) *25=25,4*ej63,84ом. Zсз2=1,5*|25,4еj63,84|=38,1 ом. Проверку выбранного значения Zсз2 на селективность по отношению к максимальным нагрузочным токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти ...

Конструкторская часть
При диагностировании АТС на тяговом стенде существует проблема неверного определения тяговых качеств из-за наступления момента проскальзывания ведущих колес по поверхности ролика, в момент, когда сила тяги на колесе превосходит силу сцепления шин с поверхностью нагружающего ролика. Не смотря на то, что проскальзывание при проведении испытаний фиксируется оценить реальные тяговые качества автомобиля практически невозможно. На исход испытания так ...

Краткая производственная характеристика предприятия
Согласно договору с Мозырским райисполкомом РДАУП «Автобусный парк № 2» обслуживает: 19 городских маршрутов с ежедневным выполнением 1268 рейсов по рабочим дням и 991 рейсов по выходным дням; 32 пригородных маршрута с ежедневным выполнением в среднем 179 рейсов по рабочим дням и 231 рейса по выходным дням; 13 междугородных маршрутов; три международных маршрута: Мозырь – Киев, Мозырь – Хмельницкий, Мозырь – Москва. За 2010 РДАУП «Автобусный ...