Все о транспорте
 

Расчет мощностного баланса

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Расчет мощностного баланса

Страница 2

NВ26 = 0,3 × 1,94 × 80,643/46656 = 6,54 кВт

NВ27 = 0,3 × 1,94 × 88,713/46656 = 8,71 кВт

NВ31 = 0,3 × 1,94 × 18,723/46656 = 0,08 кВт

NВ32 = 0,3 × 1,94 × 37,453/46656 = 0,66 кВт

NВ33 = 0,3 × 1,94 × 56,173/46656 = 2,21 кВт

NВ34 = 0,3 × 1,94 × 74,93/46656 = 5,24 кВт

NВ35 = 0,3 × 1,94 × 93,623/46656 = 10,24 кВт

NВ36 = 0,3 × 1,94 × 98,33/46656 = 11,85 кВт

NВ37 = 0,3 × 1,94 × 108,133/46656 = 15,77 кВт

NВ41 = 0,3 × 1,94 × 21,563/46656 = 0,13 кВт

NВ42 = 0,3 × 1,94 × 43,113/46656 = 1,0 кВт

NВ43 = 0,3 × 1,94 × 64,673/46656 = 3,37 кВт

NВ44 = 0,3 × 1,94 × 86,223/46656 = 8,0 кВт

NВ45 = 0,3 × 1,94 × 107,783/46656 = 15,62 кВт

NВ46 = 0,3 × 1,94 × 113,173/46656 = 18,08 кВт

NВ47 = 0,3 × 1,94 × 124,493/46656 = 24,07 кВт

NВ51 = 0,3 × 1,94 × 32,893/46656 = 0,44 кВт

NВ52 = 0,3 × 1,94 × 65,773/46656 = 3,55 кВт

NВ53 = 0,3 × 1,94 × 98,663/46656 = 11,98 кВт

NВ54 = 0,3 × 1,94 × 131,553/46656 = 28,4 кВт

NВ55 = 0,3 × 1,94 × 164,433/46656 = 55,46 кВт

NВ56 = 0,3 × 1,94 × 172,653/46656 = 64,2 кВт

NВ57 = 0,3 × 1,94 × 189,923/46656 = 85,45 кВт

Определяется по упрощенной эмпирической формуле:

δвр = 1+(δ1+ δ2*iтр*m)/mа,

где δ1 δ2 (0,03-0,05);

m – полная масса автомобиля;

mа – фактическая масса автомобиля;

j – ускорение автомобиля;

j = 2,31 м/сек2.

Для первой передачи - δвр1 = 1+(0,04+0,04*(4,85*1,98)*1660)/1660=1,38

Для второй передачи - δвр2 = 1+(0,04+ 0,04*(4,85*1,67)*1660)/1660=1,32

Для третей передачи - δвр3 = 1+(0,04+ 0,04*(4,85*1,37)*1660)/1660=1,27

Для четвертой передачи-δвр4=1+(0,04+0,04*(4,85*1,19)*1660)/1660=1,23

Для пятой передачи - δвр5 = 1+(0,04+ 0,04*(4,85*0,78)*1660)/1660 = 1,15

NИ11 = 1660×1,38×2,31×12,96/3600×9,81 = 1,94 кВт

NИ12 = 1660×1,38×2,31×25,91/3600×9,81 = 3,88 кВт

NИ13 = 1660×1,38×2,31×38,87/3600×9,81 = 5,82 кВт

NИ14 = 1660×1,38×2,31×51,82/3600×9,81 = 7,76 кВт

NИ15 = 1660×1,38×2,31×64,78/3600×9,81 = 9,71 кВт

NИ16 = 1660×1,38×2,31×68,02/3600×9,81 = 10,19 кВт

NИ17 = 1660×1,38×2,31×74,82/3600×9,81 = 11,21 кВт

NИ21 = 1660×1,32×2,31×15,36/3600×9,81 = 2,2 кВт

NИ22 = 1660×1,32×2,31×30,72/3600×9,81 = 4,4 кВт

NИ23 = 1660×1,32×2,31×46,08/3600×9,81 = 6,6 кВт

NИ24 = 1660×1,32×2,31×61,44/3600×9,81 = 8,81 кВт

NИ25 = 1660×1,32×2,31×76,8/3600×9,81 = 11,01 кВт

NИ26 = 1660×1,32×2,31×80,64/3600×9,81 = 11,56 кВт

NИ27 = 1660×1,32×2,31×88,71/3600×9,81 = 12,71 кВт

NИ31 = 1660×1,27×2,31×18,72/3600×9,81 = 2,58 кВт

NИ32 = 1660×1,27×2,31×37,45/3600×9,81 = 5,16 кВт

NИ33 = 1660×1,27×2,31×56,17/3600×9,81 = 7,75 кВт

NИ34 = 1660×1,27×2,31×74,9/3600×9,81 = 10,33 кВт

NИ35 = 1660×1,27×2,31×93,62/3600×9,81 = 12,91 кВт

NИ36 = 1660×1,27×2,31×98,3/3600×9,81 = 13,56 кВт

NИ37 = 1660×1,27×2,31×108,13/3600×9,81 = 14,91 кВт

NИ41 = 1660×1,23×2,31×21,26/3600×9,81 = 2,88 кВт

NИ42 = 1660×1,23×2,31×43,11/3600×9,81 = 5,76 кВт

NИ43 = 1660×1,23×2,31×64,67/3600×9,81 = 8,64 кВт

NИ44 = 1660×1,23×2,31×86,22/3600×9,81 = 11,51 кВт

NИ45 = 1660×1,23×2,31×107,78/3600×9,81 = 14,39 кВт

NИ46 = 1660×1,23×2,31×113,17/3600×9,81 = 15,11 кВт

NИ47 = 1660×1,23×2,31×124,49/3600×9,81 = 16,63 кВт

NИ51 = 1660×1,15×2,31×32,89/3600×9,81 = 4,11 кВт

NИ52 = 1660×1,15×2,31×65,77/3600×9,81 = 8,21 кВт

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Пошёрстное и противошёрстное движение
А – пошёрстное движение В - противошёрстное движение Направление движения от остряков к крестовине называется противошёрстным, от крестовины к острякам – пошёрстным. При движении в пошёрстном направлении стрелка должна быть переведена в соответствующее положение, иначе произойдёт взрез стрелки. Взрез стрелки – принудительное перемещение остряков стрелки под действием колесной пары подвижного состава при движении в пошерстном направлении, к ...

Расчёт относительных масс основных частей самолёта
Определяем относительную массу крыла: ; =0,08652 где =1- коэффициент, учитывающий разгрузку крыла силовой установкой. =1- коэффициент, учитывающий затяжеление крыла эксплуатационно-технологическими разъёмами. Z - степень механизированности крыла. - относительная площадь прикорневых наплывов. ; Определяем относительную массу оперения: ; =0,00868 где - коэффициент демпфирования. - коэффициент, учитывающий схему ГО. ; ; Определяе ...

Определение времени разгона
При проведении расчетов полагаем, что разгон автомобиля на каждой передаче производится до достижения максимальных оборотов двигателя. Для определения времени разгона на каждой передаче определяем среднее ускорение: jср = (jн+jк)/2 (35) jср11 = (1,76+1,9)/2=1,83 м/с2 jср12 = (1,9+1,9)/2=1,9 м/с2 jср13 = (1,9+1,75)/2=1,825 м/с2 jср14 = (1,75+1,46)/2=1,605 м/с2 jср15 = (1,46+1,39)/2=1,425 м/с2 jср16 = (1,39+1,24)/2=1,315 м/с2 jср21 = (1, ...