Все о транспорте
 

Расчёт относительных масс основных частей самолёта

Материалы » Летные технические характеристики самолета » Расчёт относительных масс основных частей самолёта

Определяем относительную массу крыла:

;

=0,08652

где =1- коэффициент, учитывающий разгрузку крыла силовой установкой.

=1- коэффициент, учитывающий затяжеление крыла эксплуатационно-технологическими разъёмами.

Z - степень механизированности крыла.

- относительная площадь прикорневых наплывов.

;

Определяем относительную массу оперения:

;

=0,00868

где - коэффициент демпфирования.

- коэффициент, учитывающий схему ГО.

;

;

Определяем относительную массу шасси

= 0,02=1,14.1,85,1,1.0,86=0,03673

Определяем относительную массу силовой установки полной комплектации:

Вычисляем коэффициент Во:

;

;

Определяем относительную массу фюзеляжа:

;

где =

1,59.9,62.7,13.7,13=

,,,- коэффициенты, учитывающие конструктивное исполнение фюзеляжа.

;=0,765-0,278.7,13=0,6837

;

Определяем относительную массу оборудования и управления:

;

где ;

;

;

;

 
 

Определение потребной провозной способности
Ожидаемые размеры грузовых перевозок в т/год или в млн т/год определяют потребную провозную способность дороги. Потребную провозную способность нетто в грузовом направлении, млн т/км в год принимаем: - на начало расчетного периода – 16; - на 2-й год эксплуатации – 26; - на 5-й год эксплуатации – 36; - на 10-й год эксплуатации – 46; - на 15-й год эксплуатации – 86. Используя эти значения, строим кривую потребной провозной способности на г ...

Определение плановых расходов порта по грузоперевалке
Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна. Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле: Sdh=(S1+S2+S3+S4+S5)dh , d=1,2; h=1,2 (7) Sd1=2,2+0,14+0,234+11,18+37,82 ...

Расчет процесса сжатия в цилиндре
Показатель политропы сжатия n1 рассчитываем с помощью итераций. В начале примем: n1 = к1 = 1,4 гдеТа = 397К - температура рабочего тела в начале сжатия в двигателе; e = 16 – степень сжатия. Давление в конце процесса сжатия рс = ра × e n1 = 1,87 × 105 × 161.365 = 8,239 МПа, где ра = 0,187 МПа - давление в начале сжатия; e = 16 – степень сжатия; n1 = 1,365 – показатель политропы сжатия. Температура в конце процесса ...