Все о транспорте
 

Участки вспомогательного производства

Материалы » Структура авторемонтного предприятия » Участки вспомогательного производства

Страница 3

Рис. 3 .5. Планировка участка сборки силовых агрегатов:

1– накопитель для блоков цилиндров (элеваторного типа); 2– конвейер для сборки двигателей; 3– электрическая таль; 4– стенд для отвертывания (завертывания) гаек крышек подшипников; 5– стенд для выпрессовки (запрессовки) крышек; 6– консольно-поворотный кран; 7– гидроагрегат; 8– кантователь; 9– пресс для запрессовки гильз; 10– стенд для завертывания гаек головки цилиндров; 11– подвесной толкающий конвейер; 12– подвесной конвейер; 13– монтажный стол; 14– накопитель элеваторного типа; 15– стеллаж; 16– стенды для ремонта и испытания приборов смазки; 17– накопитель; 18– стенд для сборки узлов; 19– стенд для сборки и испытания жидкостных насосов; 20– стенды для сборки шатунно-поршневой группы; 21– стенд для ремонта и сборки головок цилиндров; 22– рольганг; 23– моечная машина; 24– камера для нагревания головок цилиндров; 25– стенд для гидроиспытания головок цилиндров; 26– стенд для сборки узлов коробки передач; 27– подвесной конвейер для сборки коробок передач; 28– стенд для испытания коробок передач; 29– монорельс.

Рис. 3.6. Планировка участка испытания с размещением стендов в отдельных боксах:

1 – водяной реостат; 2– шкаф управления; 3– электрическая таль на монорельсе; 4– стенд для испытания двигателей; 5– пульт местного управления; 6– пульт дистанционного управления; 7– масляный радиатор; 8– установка для измерения расхода топлива; 9– расходный бачок для топлива; 10– топливоразливочный бак; 11– резервуар для масла; 12– насосная установка; 13– масляный насос (циркуляционный); 14– водяной насос; 15– нижний резервуар для воды; 16– верхний резервуар для воды; 17– масляный фильтр.

Рис. 3.9. Примерная планировка сварочно-наплавочного участка:

1– преобразователь сварочный однопостовой; 2– распределительное устройство; 3– сварочный полуавтомат для наплавки плоских деталей под флюсом; 4– регулятор сварочного трансформатора; 5– стенд для электроимпульсной наплавки; 6– выпрямитель селеновый; 7– стенд для наплавки под флюсом; 8– табурет для сварщика; 9– стол для газосварочных работ; 10– стеллаж секционный; 11– стол для электросварочных работ; 12– преобразователь сварочный передвижной; 13– однопостовой сварочный трансформатор; 14– передвижной обдирочно-шлифовальный станок с гибким валом; 15– ванна для охлаждения деталей; 16– верстак слесарный; 17– таль электрическая; 18– консольно-поворотный кран; 19– сварочный стенд; 20– тележка; 21– печь нагревательная; 22– стол для поддонов; 23– ящик для песка; 24– рельсовый путь.

Размещено на Allbest.ru

Страницы: 1 2 3 

 
 

Влияние формы лонжерона на собственные частоты колебаний лопасти в плоскости взмаха и вращения
При заданной общей массе конструкции максимально жесткая лопасть получается, если материал лонжерона расположить по контуру профиля, т.е. если вписать лонжерон в профиль лопасти. При этом большой процент массы лопасти можно вложить в ее силовой элемент – лонжерон. Такие лопасти обычно наиболее выгодны с точки зрения величины действующих напряжений. Более простыми в производстве оказывались лопасти со свободной формой сечения лонжерона (например ...

Классификация судов
Все суда внутреннего (речные и озерные) и смешанного «река-море» плавания применительно к требованиям Санитарных Правил разделяются на три группы: Группа 1 – суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту свыше 16 ч.; Группа 2 - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту до 16 ч.; Группа 3 - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и п ...

Назначение, конструкция, принцип действия подруливающего устройства
Для повышения маневренности пассажирские и грузовые суда внутреннего плавания, часто швартующиеся в шлюзах и у причалов, стали оснащать подруливающими устройствами. Подруливающим называется судовое устройство, предназначенное для улучшения управляемости судна при застопоренных главных двигателях или при малых скоростях движения. Необходимость применения подруливающего устройства на том или ином судне решается с учетом его назначения, характера ...