Все о транспорте
 

Участки вспомогательного производства

Материалы » Структура авторемонтного предприятия » Участки вспомогательного производства

Страница 2

4) Транспортный участок: эксплуатация межцехового транспорта. Деятельность участка подразумевает использование внутрипроизводственных транспортных средств: тележек, подъемников, погрузчиков и т.п.

Вилочный погрузчик LONKING CDM20DT

Рис.2.19. Вилочный фронтальный погрузчик LONKING CDM20DT

Ремонт - это комплекс организационных, технических и технологических мероприятий, обеспечивающих надежную работу автомобилей и всего подвижного состава. Для этой цели предназначены специализированные ремонтные предприятия для ремонта полнокомплектных автомобилей и агрегатов, а также ремонтные мастерские автотранспортных организаций [1].

Авторемонтное предприятие имеет сложную взаимосвязанную структуру. При этом каждый технологический участок предприятия, выполняя свою узкоспециализированную функцию, поддерживает работоспособность всего предприятия в целом, сохраняя и поддерживая его производительность, а, следовательно, и прибыльность. Это обусловливает необходимость постоянного контроля над выполнением всех операций на производстве, каждая из которых прямым или косвенным путем влияет на выполнение остальных операций.

В настоящее время происходит интенсивное развитие авторемонтного производства [1], что приводит к изменению функций авторемонтных предприятий, которые становятся предприятиями по ремонту отдельных агрегатов автомобиля. Это способствует развитию и совершенствованию специального оборудования, углублению специальных знаний специалистов авторемонтных предприятий, что в совокупности оказывает положительное влияние на рост качества выполнения работ на данных предприятиях.

Приложения

авторемонтный участок планировка

Рис.1. Схема генерального плана авторемонтного предприятия:

1– административно-бытовой корпус; 2– производственный корпус; 3-резервуар для воды; 4–10– площадки и склады для горюче-смазочных, строительных материалов, утиля, ремонтного фонда, лесоматериалов, металла, готовой продукции; 11– площадка для приемки и сдачи автомобилей; 12– стоянка легковых автомобилей

Рис. 3.4. Планировка разборочно-моечного участка предприятия для ремонта силовых агрегатов:

1– подвесной конвейер доставки ремонтного фонда; 2– тумбочка для инструментов; 3– подвесная кран-балка; 4– эстакада для подразборки силовых агрегатов; 5– подвесной конвейер с подвесками для разборки агрегатов и складирования деталей; 6– верстак; 7– рольганг; 8– монорельс; 9– электрическая таль; 10– подставка для блока цилиндров; 11– моечная установка с вибрирующей платформой; 12– установка для очистки деталей в расплаве солей; 13– установка для промывки каналов в блоках цилиндров; 14– подъемный столик; 15– моечная машина для деталей; 16– накопитель деталей; 17– стенд для разборки блоков цилиндров; 18– установка для снятия накипи с головок цилиндров; 19– установка для очистки деталей косточковой крошкой; 20– стенд для вывертывания пробок из коленчатого вала; 21– подвесной конвейер; 22– установка для наружной мойки и пропаривания агрегатов; 23– установка для мойки нормалей; 24– установка для мойки подшипников; 25– стенд для разборки узлов коробки передач; 26– стенд для разборки маслонасосов; 27– стенд для разборки компрессора; 28– стенд для разборки крышки коробки передач; 29– стенд для разборки узлов двигателя; 30– стенд для разборки сцепления; 31– установка для мойки масляных фильтров; 32– сушильная камера; 33– машина для мойки подразобранных агрегатов; 34– машина для мойки погружного типа.

Страницы: 1 2 3

 
 

Мореходные качества судна
Перед загрузкой судна в порту и в море на промысле составляется грузовой план и рассчитывается остойчивость судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. После погрузки судно не должно иметь крена, а его дифферент должен быть в допустимых для нормальной эксплуатации пределах. При всех изменениях нагрузки, обусловленных проведением грузовых операций в море, принятием на борт улова или сдачей его на другие суда, грузовой план коррек ...

Определение критической частоты вращения
, Определение максимальной частоты вращения карданного вала: , где = 1,1…1,2 , Приведенный момент инерции: Масса карданного вала Тогда критическая угловая скорость для карданного вала: Проверка по условию: В данном случае условие выполняется, т.к. ...

Определение максимальной скорости
Максимальная скорость движения автомобиля по возможностям двигателя, трансмиссии и шин находится по формуле: , (28) где – общее высшее передаточное число трансмиссии . При движении по заданной дороге значение определяют по формуле (29), в которой значение момента . (29) Из полученных результатов в качестве окончательного принимается наименьшее значение, т.е. км/ч. ...