Страница 2
При подготовке состава к расформированию наиболее трудоемкими являются операции технического осмотра, они и определяют общую продолжительность подготовки состава к расформированию. Норматив на эти операции устанавливают сейчас сами станции. Время на технический осмотр состава равно:
, мин.
где 
мин, норма времени на 1 вагон;
- число вагонов в составе;
- количество групп в бригаде ПТО.
Ниже представлен примерный технологический график подготовки состава своего формирования и отправлению.
|
№
п/п |
Операции |
До предъявления к осмотру |
После предъявления к осмотру |
Исполнители |
|
0 10 20 30 40 50 |
|
 1
|
Оформление натурного листа и подборка документов | | | | | | |
Оператор СТЦ |
|
 2
|
Контрольное списывание состава | | | | | | |
Оператор СТЦ |
 3 |
Технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов | | | | | | |
Работники ПТО |
|
 4
|
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей | | | | | | |
Работники
ПКО |
|
 5
|
Вручение документов машинисту локомотива. | | | | | | |
Дежурный по парку или оператор СТЦ |
|
 6
|
Прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправление поезда. | | | | | | |
Локомотивная бригада работники ПТО |
|
Общая продолжительность | | | | | | | |
Нагрузки, действующие на лопасть и лонжерон
В полете лопасти нагружаются воздушными и массовыми (инерционными) силами. Для упрощения представления о распределении нагрузок их можно разделить на две группы:
1 Нагрузки, действующие в плоскости наименьшей жесткости лопасти в плоскости взмаха (рисунок 1.12, а). К ним относятся: воздушная нагрузка Y в; нагрузка от веса конструкции лопасти Y к; центробежная сила Nцб а также инерционная сила Y β от углового ускорения при маховом движении ...
Публично-правовое регулирование деятельности на внутреннем водном транспорте
Внутренний водный транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и пассажиров по рекам, озерам и каналам речных систем (речное судоходство). По грузо- и пассажирообороту речной транспорт уступает автомобильному и железнодорожному транспорту.
Крупные реки мира, пригодные для судоходства, имеют значительно большую пропускную способность, чем самые мощные железные дороги, но использование возможностей речного транспорта зависит ...
Экология на железнодорожном транспорте
На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Однако по абсолютным значениям загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного. Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую сред ...
