Страница 2
При подготовке состава к расформированию наиболее трудоемкими являются операции технического осмотра, они и определяют общую продолжительность подготовки состава к расформированию. Норматив на эти операции устанавливают сейчас сами станции. Время на технический осмотр состава равно:
, мин.
где 
мин, норма времени на 1 вагон;
- число вагонов в составе;
- количество групп в бригаде ПТО.
Ниже представлен примерный технологический график подготовки состава своего формирования и отправлению.
|
№
п/п |
Операции |
До предъявления к осмотру |
После предъявления к осмотру |
Исполнители |
|
0 10 20 30 40 50 |
|
 1
|
Оформление натурного листа и подборка документов | | | | | | |
Оператор СТЦ |
|
 2
|
Контрольное списывание состава | | | | | | |
Оператор СТЦ |
 3 |
Технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов | | | | | | |
Работники ПТО |
|
 4
|
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей | | | | | | |
Работники
ПКО |
|
 5
|
Вручение документов машинисту локомотива. | | | | | | |
Дежурный по парку или оператор СТЦ |
|
 6
|
Прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправление поезда. | | | | | | |
Локомотивная бригада работники ПТО |
|
Общая продолжительность | | | | | | | |
Понятие трасологической экспертизы ТС
Трасологическая экспертиза представляет собой один из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз. Криминалистическая экспертиза - составная часть судебных экспертиз в уголовном и гражданском процессе, исследовательская деятельность компетентных лиц, направленная на установление с помощью специальных познаний фактических данных, основанная на достижениях криминалистики и естественно-технических наук, процессуальных нормах, опре ...
Итоговые средние показатели перевозок по маятниковым маршрутам
Суммарное эксплуатационное количество автомобилей, NЭ
NЭ = N(1-4) = 0,744 + 3,847 + 1,58 + 1,34 = 7,5 шт.
Принимаем NЭ = 8 шт.
Общий пробег автомобилей, LO
LO = N1 LОСУТ(1) + N2 LОСУТ(2) + N3 LОСУТ(3) + N4 LОСУТ(4) = 0,744 *334 + 3,847 * 338 + 1,58 * 319 + 1,34 * 390 = 2575,4 км.
Пробег гружёных автомобилей, LГРO
LГРO = N1 LГРСУТ(1) + N2 LГРСУТ(2) + N3 LГРСУТ(3) + N4 LГРСУТ(4) = 0,744 *168 + 3,847 * 156 + 1,58 * 154 + 1,34 * 156 = 1177,5 ...
Состояние автомобильных дорог Тувы
В условиях развивающего автомобильного транспорта в Туве исключительно важное значение имели дороги.
За 1945-1970 гг. общая протяженность автомобильных дорог в республике увеличилась с 0,8 тыс. км до 4,4 тыс. км, в том числе дорог с твердым покрытием – с 0,1 до 1,1 тыс. км.
Но нужно отметить низкую насыщенность республики транспортной сетью, ее неравномерное размещение, невысокий технический уровень дорог. На 10 тыс. км² территории прихо ...
