Все о транспорте
 

Суммарный изгибающий момент относительно условного обреза фундамента

Материалы » Расчет контактной сети станции » Суммарный изгибающий момент относительно условного обреза фундамента

М = n × Gп × Zn + nк × Gкн × Zкн - − nкр × Gкр × Zкр +

+ Pн × hн + (Pк + Ризл) × hк + + Pоп × hоп

Режим максимального ветра.

Мов = 1× 188,62× 3,3 +1×60×1,8 −11,77×(1,2+1,7+2,2)−1× 40×1,3+

+47,83×8,8+(55, 7+40)×7+34,55×(9,55+8,75)+155,7×4,8 = 3234,23 даН×м

Мов = 32,34 кН×м

Режим гололеда.

Мог =1×279,18×3,3+1×100×1,8 −57,4×(1,2+1,7+2,2) −1×70×1,3+

+41,41×8,8+(37,3+40)×7+39,34×(9,55+8,75)+51,4×4,8 = 2748,19 даН×м

Мог = 27,48 кН×м

Сравнивая наибольший полученный изгибающий момент с нормативным, выбираем опору типа СС136.6−2.2.-Э

Приложение 1

Расчетная схема нагрузок, приложенных к опоре

Приложение 2

Монтажные кривые для расчетного анкерного участка.

Підпис: ϑ, °С

Приложение 3

Зависимость ∆hопi, см и fi,см от температуры

Приложение 4

Расчетная схема цепной подвески

Рис.1. Расчетная схема полукомпенсированной цепной подвески с рессорным тросом.

Н0 − натяжение рессорного троса при беспровесном положении контактного провода;

а − расстояние от оси опоры до точки крепления рессорного троса к несущему тросу, 6 м;

с − расстояние от оси опоры до околоопорной струны, 10 м;

d − расстояние от оси опоры до подрессорной струны, 2 м;

Ψ0 − стрела провеса рессорного троса при беспровесном положении контактного провода.

Размещено на Allbest.ru

 
 

Расчет сменной программы по ТО и Р
Сменная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО и Р. По видам ТО и Р сменная производственная программа рассчитывается по формуле 3.28. , (3.28) где NСМi – годовая программа по каждому виду ТО; ДРГi – годовое число рабочих дней зоны; Ci – количество смен в сутки. Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР Для рас ...

Основные виды и параметры отечественных автомобилей-самопогрузчиков
Особую категорию специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок представляют автомобили и автопоезда - самопогрузчики, обеспечивающие загрузку и разгрузку их при помощи установленных на них грузоподъемных устройств. Необходимость применения подвижного состава, оборудованного устройствами для самопогрузки и саморазгрузки контейнеров обусловлена отсутствием во многих пунктах с небольшим объемом работ кранов и других средств мех ...

Определение нагрузки от ветра на опору
Роп = 0,1 × Вр × Сх × Sоп Сх − аэродинамический коэффициент лобового сопротивления для цилиндрических поверхностей, равный 0,7; Sоп − площадь опоры на которую действует ветер: Sоп = Режим максимального ветра. = 0,1 × qр × Сх × Sоп × n × 0,95 = 0,1× 542,959× 0,7×3,75×1,15×0,95= 155,7 даН Режим гололеда. = 0,1 × qр × Сх × Sоп &tim ...