Все о транспорте
 

Информационное обеспечение транспортных коридоров

Материалы » Основные транспортные коридоры в России » Информационное обеспечение транспортных коридоров

Изучая организацию международных перевозок, следует рассмотреть общую схему взаимодействия участников транспортно-экспедиционного обслуживания автоперевозок (Рис. 3).

Рис. 3. Схема информационных потоков при выполнении грузовых автоперевозок в международном сообщении [10; C. 22]

Первые признаки оживления экономики России, связанные с внедрением рыночных отношений, вызвали увеличение внешнеторговых грузоперевозок, пока преимущественно импортных. Увеличение грузопотока делает актуальным создание транспортных коридоров и создание систем информационного сопровождения перевозок внешнеторговых грузов (внешнеторговой транспортной логистики). Уже сформировался грузопоток по транспортному коридору «Юго-Восточная Азия — страны ЕС — Финляндия — Санкт-Петербург — Москва» (прирост объема перевозок за последние два года составил примерно 50% и 80%). При резком росте объема импортных грузоперевозок отчетливо наблюдается активный перехват инициативы по обработке грузов, экспедированию и информационному сопровождению со стороны западных фирм. Делаются небезуспешные попытки занять ключевые позиции при создании смешанных предприятий: логистических центров, транспортных предприятий и маршрутов, терминальных комплексов и экспедиторских агентств в приграничной зоне, вдоль транспортных коридоров и даже в Центре. Транспортные и внешнеторговые ведомства (МПС, Минтранс, МВЭС) правильно оценивают складывающуюся ситуацию и предпринимают энергичные действия для исправления положения. В МПС создается система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) на железной дороге, предназначенная для обеспечения устойчивого функционирования железных дорог на российском рынке транспортных услуг на основе высокой степени унификации услуг и технологии их гарантированного выполнения. Министерство транспорта РФ в рамках международного сотрудничества России, Германии и Финляндии (Программа TEDIM) на базе Ассоциации пользователей электронной передачи информации (ПЭПИ) создает Сеть Логистических центров (СЛЦ). Основное назначение СЛЦ — организация информационного сопровождения смешанных перевозок внешнеторговых грузов по транспортному коридору N 9а на участке «Страны ЕС — Финляндия — Санкт-Петербург — Москва». СЛЦ ориентирована на удовлетворение платежеспособного спроса на логистическую информацию со стороны международных экспедиторов и грузовладельцев на основе использования новейших информационных технологий (сети передачи данных, электронная почта, стандартные электронные сообщения-документы EDIFACT.

 
 

Пресс для выправления корпуса автосцепки
Для правки корпусов применяется гидравлический пресс. Пресс состоит из рамы 1 (чертеж И9.47.1.039.03 ГЧ), на которой закреплены гидравлические цилиндры: вертикальный 2 усилием 500 кН и горизонтальный усилием 250кН. На штоках указанных цилиндров шарнирно закреплены нажимные элементы 3 и 8, имеющие очертания, соответствующие конструкции корпуса автосцепки в зоне выправляемых мест. Подача рабочей жидкости в цилиндры 2 и 7 осуществляется насосом 9 ...

Измаильский морской торговый порт
Адрес Измаильский морской торговый порт Ул. Портовая, 7, г. Измаил, 68600, Украина. Telex: Port Ux 232286; тел./факс: (+380 4841) 25601, 25469. Измаильский морской торговый порт – один из наиболее современных и высокомеханизированных портов на Дунае. Основное развитие приходится на период с 1968-го по 1992 гг. Тогда были построены комплексы по переработке генеральных, навалочных грузов, контейнеров. В 1972 году непосредственно в порту стала ...

Морской торговый порт Октябрьск
Адрес Морской порт Октябрьск. А/я 170, г. Николаев, 54052, Украина. Главный диспетчер: + 380 (512) 550780 Начальник порта: 551010, факс: 551963 Специализированный морской порт Октябрьск был основан в 1965 году. Расположен на расстоянии 25 км от г. Николаева на левом берегу Днепро-Бугского лимана. Порт открыт для захода иностранных судов. Порт Октябрьск способен перерабатывать до 1 млн т генеральных грузов, перегружает только тарно-штучн ...