Все о транспорте
 

Техника безопасности в аккумуляторно-электротехническом участке

Материалы » АТП на 250 автомобилей ЗИЛ-130 » Техника безопасности в аккумуляторно-электротехническом участке

Страница 2

11. Слесарь но ремонту оборудования. обязан выполнять правила пожарной безопасности в соответствии с требованиями Инструкции пожарной безопасности на ОАО «Карельский окатыш».

12. Запрещается курение вне специально отведенного для этих целей места, пользование открытым огнем для подогрева емкости и агрегатов, заполненных горюче-смазочными материалами.

13. Рабочее место должно содержаться в чистоте; подтеки, и проливы ГТМ должны быть немедленно убраны.

14. Все легко воспламеняющие материалы (горюче-смазочные, обтирочные) должны хранится в закрытой металлической таре. 15. Запрещается загромождать проезды, подъезды к пожарным гидрантам, подступы к пожарным кранам, щитам и огнетушителям.

16. При обнаружении пожара, слесарь по ремонту оборудования обязан: 16.1. Немедленно сообщить об этом в подразделение пожарной охраны по телефону 01 или.

16.2 Приступить к тушению очага пожара имеющими средствами пожаротушения;

16.3 Принять меры по вызову к месту пожара непосредственного руководителя работ;

17. При несчастном случае необходимо оказать первую помощь пострадавшему, доложить непосредственному руководителю работ о травме, вызвать медпомощь по телефону 3–03, принять меры к сохранению обстановки на месте происшествия.

18. На рабочем месте или вблизи него использовать медицинскую аптечку, которую своевременно должны пополнять необходимыми медикаментами. 19. Лица, виновные в нарушении настоящей инструкции, привлекаются к ответственности в установленном законодательном порядке.

Требования по технике безопасности при выполнение работ.

При выполнении работ с аккумуляторными батареями необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности:

– иметь в цехе 10-процентный раствор соды в воде для нейтрализации кислоты в случае попадания электролита на тело;

– электролит приготовляют только в резиновом фартуке и резиновых перчатках;

– питающие провода к штырям батареи (в зарядном отделении) следует присоединять наконечниками исключающими возможность искрения;

– в зарядном помещении запрещается пользоваться открытым огнем (курить, зажигать спички);

Электроустановки в зарядном помещении должны быть взрывобезопасными.

При приготовлении электролита следует смешивать кислоту с водой, а не наоборот.

Помещение для заряда аккумуляторных батарей оборудуют приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей 6–8 кратный обмен воздуха в 1 час. При ТО и ремонте электрооборудования необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

– при выполнении контрольно-регулировочных работ при работающем двигателе (проверка генератора, регулировка реле-регулятора и др.) включить вентиляционный местный отсос;

– во избежание захвата одежды или рук обслуживающего персонала вращающимися частями (шкиф генератора, лопасти вентилятора и др.) перед началом работы застегнуть рукава и привести в порядок другие части одежды и головного убора;

– работать чистым и исправным инструментом;

– наждачный круг защищать стальным кожухом, чтобы открытой оставалась рабочая часть круга;

– не работать со снятым кожухом;

– корпуса электрооборудования обязательно заземлять.

Требования к оборудованию и механизмам:

– Все эксплуатируемое оборудование должно находиться и полной исправности. Опасные места должны быть ограждены;

– Оборудование, изготавливаемое собственными средствами, а также все оборудование после капитального ремонта должно отвечать требованиям правил техники безопасности, предъявляемым к новому оборудованию. Пуск в эксплуатацию нового оборудования, а также оборудования, прошедшего капитальный ремонт, должен производиться только после принятия его комиссией в эксплуатацию по приказу. Вес эксплуатируемое оборудование должно быть исправным и находиться под постоянным контролем руководителя производственного участка;

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Автотранспорт в Туве в советский период
К 1944 году в республике имелся уже значительный автомобильный парк 157 грузовых машин: 57 грузовых автомобилей, 2 автобуса, 3 грузовика оборудованных для перевозки для перевозки пассажиров и около 20 легковых автомобилей. Тогда автотранспортники перевезли за год 12300 т. Грузов, 9400 пассажиров выработали 1342 тыс.ткм. За годы Советской власти автомобильный транспорт республики развивался быстрыми темпами. В 1944 г. на базе бывшего управления ...

Определение пути разгона автомобиля
Путь разгона определяется в тех же интервалах изменения скорости: DS = Vср×Dt, (41) где Vср – средняя скорость движения в интервале; Vср = (Vн + Vк)/2 (42) Vср11 = (12,96 + 25,91)/2 = 19,44 км/час Vср12 = (25,91 + 38,87)/2 = 32,39 км/час Vср13 = (38,87 + 51,82)/2 = 45,35 км/час Vср14 = (51,82 + 64,78)/2 = 58,3 км/час Vср15 = (64,78 + 68,02)/2 = 66,4 км/час Vср16 = (68,02 + 74,82)/2 = 71,42 км/час Vср21 = (15,36 + 30,72)/2 = 23,0 ...

Условия производства работ
1. Смена СП краном ЕДК-300/5 производится при снятом напряжении с контактной подвески. 2. Сборка нового СП и переходных звеньев, деление на блоки и разборка доставленных после замены блоков производится на базе комплектации. 3. Объем основных работ: замена металлических частей - 1 стрелочный перевод и примыкающие звенья 37,5м., сплошная смена переводных брусьев - 1 комплект 4. СП расчленяется на 7 блоков 5. При смене СП разборка начинается ...