Страница 2
По данным таблицы 1.11 производим построение ДСО и ДДО
*** (График ДСО и ДДО размещен на странице листе №).
|
Площадь парусности, (м2) |
Av (приложение 2) |
1537,4 |
|
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) |
Zv(приложение 2) |
6 |
|
Рассчетное давление ветра, (кПа) |
Pv (из таблицы 1.14 правил по Zg) |
1216 |
|
Кренящий момент от ветра, (кНм) |
Mv=0.001 PvAvZ |
11216,87 |
|
Относит. площадь скул. килей, % |
100 Ak/ (LB) |
1,60 |
|
Коэффициент |
к (из таблицы 1.15 правил) |
0,94 |
|
Относительная ширина |
В/Т |
2,40 |
|
Безразмерный множитель |
X1 (из таблицы 1.16 правил) |
1,00 |
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
0,760 |
|
Безразмерный множитель |
X2 (из таблицы 1.17 правил) |
1,00 |
|
Аргумент |
 /В
|
0,06 |
|
Множитель, (градусы) |
Y (из таблицы 1.18 правил) |
27,00 |
|
Амплитуда качки со скул. килями, (градус) |
θ2r= к X1 X2 Y |
25,4 |
|
Плечо опрокид. момента, (м) |
ℓопр (диагр. дин.ост.) |
0,28 |
|
Опрокидывающий момент, (кНм) |
Mопр= g Dc ℓопр |
81594 |
|
Критерий погоды |
K= Mопр/Mv |
7,27 |
Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости
Калькуляция себестоимости услуг и работ, выполняемых в зонах (участках) АТП, представляем собой расчет затрат на единицу продукции (работ, услуг).
Результаты расчетов сводим в табл. 6.1.
Таблица 6.1. Калькуляция себестоимости работ
Статьи калькуляции
Годовая сумма затрат, руб.
Затраты на 1000 км пробега (на1 ТО‑1 или ТО‑2)
Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих
Единый социальный налог
Затрат ...
Правила приёмки и выдачи грузов
Автотранспортные предприятия принимают к перевозке грузов на основании утверждённых в установленном порядке планов и заключённых трудовых договоров на перевозку грузов, а также грузы разового характера.
Типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, определяется автотранспортным предприятием в зависимости от объёма и характера перевозок. Автотранспортные предприятия обязаны обеспечивать своевременную подачу подв ...
Процессы переключения передач, плавность переключения передач
При работе АКПП на автомобиле передачи переключаются большей частью под нагрузкой. Качество процессов переключения передач во многом определяет качество АКПП в целом и автомобиля с АКПП. Исследования и последующая доводка процессов переключения должны предотвратить возникновение больших динамических нагрузок при переключении передач, обеспечить необходимую плавность хода автомобиля, долговечность фрикционных узлов и всей трансмиссии. Необходима ...
