Страница 2
По данным таблицы 1.11 производим построение ДСО и ДДО
*** (График ДСО и ДДО размещен на странице листе №).
|
Площадь парусности, (м2) |
Av (приложение 2) |
1537,4 |
|
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) |
Zv(приложение 2) |
6 |
|
Рассчетное давление ветра, (кПа) |
Pv (из таблицы 1.14 правил по Zg) |
1216 |
|
Кренящий момент от ветра, (кНм) |
Mv=0.001 PvAvZ |
11216,87 |
|
Относит. площадь скул. килей, % |
100 Ak/ (LB) |
1,60 |
|
Коэффициент |
к (из таблицы 1.15 правил) |
0,94 |
|
Относительная ширина |
В/Т |
2,40 |
|
Безразмерный множитель |
X1 (из таблицы 1.16 правил) |
1,00 |
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
0,760 |
|
Безразмерный множитель |
X2 (из таблицы 1.17 правил) |
1,00 |
|
Аргумент |
 /В
|
0,06 |
|
Множитель, (градусы) |
Y (из таблицы 1.18 правил) |
27,00 |
|
Амплитуда качки со скул. килями, (градус) |
θ2r= к X1 X2 Y |
25,4 |
|
Плечо опрокид. момента, (м) |
ℓопр (диагр. дин.ост.) |
0,28 |
|
Опрокидывающий момент, (кНм) |
Mопр= g Dc ℓопр |
81594 |
|
Критерий погоды |
K= Mопр/Mv |
7,27 |
Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1
Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г
Марка ТС
Гос. номер
Тип ТС
Год выпуска
Лошадиные силы
Пробег с начала
эксплуатации, км
1
КамАЗ-55111
В 821 ЕМ
Самосвал
1995
210
5027 ...
Ненаправленная дистанционная
защита второй ступени ДС2
Первичное сопротивление срабатывания выберем по выражению:
Zсз2=кч*|Z´kmax|, Ом
Кч - коэффициент чувствительности, кч=1.5;
Zkmax - сопротивление короткого замыкания,
Z´kmax=2*Z01*l2, Ом Z´kmax=2* (0,508*ej63,84) *25=25,4*ej63,84ом.
Zсз2=1,5*|25,4еj63,84|=38,1 ом.
Проверку выбранного значения Zсз2 на селективность по отношению к максимальным нагрузочным токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти ...
Способы регулирования работы центробежных насосов. Осевая сила и способы её
уравновешивания
На рабочее колесо центробежного насоса действует осевая сила, направленная в сторону входа и обусловленная главным образом разностью сил давления на диски колеса. Давление рк на выходе из рабочего колеса больше давления рн на входе. Жидкость в пространстве между колесом и корпусом (крышками) насоса вращается с угловой скоростью, равной примерно половине угловой скорости вращения рабочего колеса. Вследствие вращения жидкости давление на наружные ...
