Страница 2
По данным таблицы 1.11 производим построение ДСО и ДДО
*** (График ДСО и ДДО размещен на странице листе №).
|
Площадь парусности, (м2) |
Av (приложение 2) |
1537,4 |
|
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) |
Zv(приложение 2) |
6 |
|
Рассчетное давление ветра, (кПа) |
Pv (из таблицы 1.14 правил по Zg) |
1216 |
|
Кренящий момент от ветра, (кНм) |
Mv=0.001 PvAvZ |
11216,87 |
|
Относит. площадь скул. килей, % |
100 Ak/ (LB) |
1,60 |
|
Коэффициент |
к (из таблицы 1.15 правил) |
0,94 |
|
Относительная ширина |
В/Т |
2,40 |
|
Безразмерный множитель |
X1 (из таблицы 1.16 правил) |
1,00 |
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
0,760 |
|
Безразмерный множитель |
X2 (из таблицы 1.17 правил) |
1,00 |
|
Аргумент |
 /В
|
0,06 |
|
Множитель, (градусы) |
Y (из таблицы 1.18 правил) |
27,00 |
|
Амплитуда качки со скул. килями, (градус) |
θ2r= к X1 X2 Y |
25,4 |
|
Плечо опрокид. момента, (м) |
ℓопр (диагр. дин.ост.) |
0,28 |
|
Опрокидывающий момент, (кНм) |
Mопр= g Dc ℓопр |
81594 |
|
Критерий погоды |
K= Mопр/Mv |
7,27 |
Организация работ в полимерном отделении
Отделение предназначено для изготовления и ремонта вагонных деталей из пластмасс и резины, а также для напыления полимерных материалов на поверхности металлических деталей вагона.
Программа ремонта назначается с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ.
Оборудование полимерного отделения.
Таблица 15. Ведомость оборудования полимерного отделения.
Наименование
Кол-во
шт
Примечание
1. Шкаф для нанесения покрытий на д ...
Расчет годового количества ТО и Р
; (3.11)
; (3.12)
; (3.13)
; (3.14)
; (3.15)
; (3.16)
где - цикловой пробег, км;
- количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл, дн;
,,- количество ТО-2, ТО-1, ЕО одного автомобиля за цикл;
- количество списаний одного автомобиля за цикл.
, (3.17)
где - количество дней ремонта одного автомобиля за цикл, дн;
- удельный простой автомобиля в ТО-2 и ремонте дн/1000 км
пробега.
Тогда коэффициент технической готовности опреде ...
Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона
рабочего парка
Таблица 17 - Исходная информация для анализа влияния факторов на изменение среднесуточной производительности вагона рабочего парка
Символ
Период
Изменение
(+, –)
Базисный
Текущий
Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг
48,01
46,62
-1,39
Доля порожнего пробега к груженому, %
66,59
65,79
-0,8
Среднесуточный пробег вагона, км/сут
319,99
317,97
-2,02
Среднесуточна ...
