Все о транспорте
 

Подбор радиуса кривой

Задачу решаем методом подбора, проводя первую угловую линию таким образом, чтобы значения рихтовок были минимальными. По нанесенной линии определяем длину кривой проектируемого радиуса: К ́= 220м. Определяем радиус этой кривой:

R ́ = К ́/αрад = 280/ 0,278820 = 1004,3

Округляем R ́до значения R = 1005 м и уточняем длину кривой:

К = 1005·0,278820 = 280,194 м.

Определяем величину

К/2 = 280,194 / 2 = 140,097 м.

Определяем пикетаж начала и конца круговой кривой:

ПКнкк = ПКск - К/2 = (7238+40,427) – (1+40,097) = 7237+0,33;

ПКккк = ПКнкк + К = (7237+0,33) + (2+80,194) = 7239+80,524.

После этого заполняем графу 10. В эту графу заносятся расстояния от ПКнкк до каждого пикета в пределах круговой кривой, и расстояния от ПКккк до каждого пикета за пределом круговой кривой до конца замеров, т.е. расстояние от ПКнкк до ПК 7237+20 составит – 19,67 м; до ПК 7237+40 – 39,67 м и т.д., расстояние от ПКккк до пикета 7240+00 составит – 19,476 м; до пикета 7240+20 – 39,476 м. Графа 11 представляет собой графу 10 возведенную в квадрат. В графе 12 определяется угловой коэффициент q по формуле:

.

Графа 13 представляет собой произведение граф 11 и 12, что по своей сути и является площадью угловой диаграммы в каждой соответствующей точке кривой. Значения величин графы 13 соответственно переносим в графу 16. Площадь угловой диаграммы для данного радиуса за пределами проектируемой круговой кривой определяется как сумма величин (А +Х’ּαрад) , где А – площадь угловой диаграммы в пределах всей длины всей проектируемой круговой кривой (графа 15), а Х’ּαрад – площадь угловой диаграммы в пределах от конца круговой кривой до точки конца замеров (графа 14), определяемая для каждой двадцатки (рис.9).

.

После того как, определили площадь угловой диаграммы проектной круговой кривой по всем двадцаткам, начинаем определять рихтовки без учета переходных кривых (графы 17 и 18). Они определяются как разность площадей угловых диаграмм проектной кривой и существующей сбитой кривой. Положительные сдвижки будут направлены вправо (графа 18), отрицательные влево (графа 17). Проанализировав полученные сдвижки без учета переходной кривой, видим, что практически все сдвижки направлены влево. От переходной кривой на углу «вправо» сдвижки будут направлены также вправо и в какой-то степени компенсируют предварительно полученные сдвижки.

Задаемся длиной переходной кривой:

l = 60 м; l/2 = 30 м.

Определяем пикетажное значение начала и конца переходных кривых:

1 кривая: ПКнпк1 = ПКнкк - l/2 = (7237+0,33) – 30 = (7236+70,33); ПКкпк1 = ПКнпк1 + l = (7236+70,33) + 60 = (7237+30,33).

2 кривая: ПКкпк2 = ПКккк - l/2 = (7239+80,524) - 30 = (7239+50,524); ПКнпк2 = ПКкпк2 + l = (7239+50,524) + 60 = (7240+10,524).

Подсчет сдвижек δ от переходной кривой, в пределах круговой кривой определяются по формуле (2.7):

(м).

Подсчет сдвижек δ от первой переходной кривой, попадающих в пределы первой половины переходной кривой, производим, используя формулу (2.9):

ПК 7237+00 S = 9,67, (м);

ПК 7237+20 S = 29,67, (м);

Подсчет сдвижек δ от первой переходной кривой, попадающих в пределы второй половины переходной кривой, производим, используя формулу (2.10):

ПК 7237+20 S = 49,67м, (м).

Аналогично подсчитываем сдвижки δ от второй переходной кривой:

ПК 7239+60 S = 70,524м, (м);

ПК 7239+80 S = 50,524 м, (м).

ПК 7240+00 S = 30,524 м, (м).

Окончательные сдвижки получаются путем сложения или вычитания соответствующих сдвижек от круговой кривой и переходных кривых. Сдвижки получись двусторонние, максимальные сдвижки влево 0.431772м, вправо – 0.49205м, что не превышает допускаемое значение.

 
 

Организация работ в кузнечном отделении
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей. Программа отделения складывается из: -ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов; -новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений; -поковки для н ...

Определение максимальной скорости буксировки и силы тяги на гаке
По данным таблицы 3.2 строим графики сопротивлений R0 и R2 в прямоугольной системе координат, затем используют их для определения максимальной скорости буксировки и силы тяги на гаке (Рисунок 3.1). Рисунок 3.1 - Определение тяги на гаке и скорости буксировщика Максимальный упор гребного винта буксировщика равен 829,6 кН. Требуется определитьVбmax и силу тяги на гаке Тг. По оси ординат откладываем отрезок "0a", равный 829,6 кН. Че ...

Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке
При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные подставки, а длинные детали устанавливать т ...