Анализ корреспонденций пассажиропотоков на пригородных маршрутах - Разработка инженерно-экономических мероприятий по эффективному обеспечению транспортного обслуживания населения Мозырского района - Материалы

Анализ корреспонденций пассажиропотоков на пригородных маршрутах

Страница 1

Значения объемов перевозок пассажиров, пассажирооборота и средней дальности поездки пассажира по каждому пригородному маршруту согласно данным за 2010 год приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Значения объемов перевозок пассажиров, пассажирооборота и средней дальности поездки пассажира на пригородных маршрутах за 2010 год

№ п/п	Наименование маршрута	Перевезено пассажиров, тыс. пасс.	Пассажирооборот, пасскм	Средняя дальность поездки пассажиров, км
1	Мозырь – Н. Нива	8,5	227,4	26,75
2	Мозырь – Зеленый Мох	2,5	64,5	25,8
3	Мозырь – Стрельск	7,0	119,6	17,09
4	Мозырь – Гостов	22,9	293,2	12,80
5	Мозырь – Загорины	247,2	3158,0	12,78
6	Мозырь – Глиница	21,5	576,7	26,82
7	Мозырь – Б.Зимовищи	71,7	717,4	10,01
8	Мозырь – Слобода	28,2	376,8	13,36
9	Мозырь – Романовка	46,6	783,6	16,82
10	Мозырь – Иванковщина	12,8	242,5	18,95
11	Мозырь – Зав. Остров	7,8	195,5	25,06
12	Мозырь – Лубня	12,6	129,0	10,24
13	Мозырь – Каз. Буда	8,1	155,6	19,21
14	Мозырь – М. Боковец	29,3	536,2	18,30
15	Мозырь – Мих. Рудня	8,9	159,0	17,87
16	Мозырь – Бибики	27,5	231,7	8,43
17	Мозырь – Костюковичи	33,7	514,9	15,28
18	Мозырь – Велавск	5,4	160,0	29,63
19	Мозырь – Жахавичи	11,6	288,2	24,84
20	Мозырь – Крушники	12,7	392,3	30,89
21	Мозырь – Акулинка	117,1	1181,5	10,09
22	Мозырь – Борисковичи	7,5	86,8	11,57
23	Мозырь – Лешня	10,8	274,9	25,45
24	Мозырь – Калинковичи	1348,5	11937,5	8,85
25	Мозырь – М. Зимовищи	105,8	1153,5	10,90
26	Мозырь – Сколодин – Острожанка	16,9	643,0	38,05
27	Мозырь – Сколодин ч/з З. Буда	10,7	316,3	29,56
28	Мозырь – Подлядичи	2,0	52,8	26,40
29	Мозырь – Прудок	2,0	15,8	7,90
30	Мозырь – Щекотова	4,2	66,0	15,71
31	Мозырь – Антоновка	3,2	46,4	14,50
32	Мозырь – Барбаров	1,4	39,3	28,07
33	Мозырь – дачи «Энергетик»	2,7	15,8	5,85
34	Мозырь – Зеленый Мох ч/з Подлядичи	0,4	9,1	22,75
35	Мозырь – Калинковичи экс.	0,6	5,8	9,7
36	Мозырь – Дрозды	0,1	0,6	6,0
37	Мозырь – Творичевка ИП	1,2	14,5	12,1
Итого		2261,6	25181,7	17,96

Страницы: 1 2

Факторы, действующие на груз
На груз в процессе доставки его от поставщика до потребителя влияют три группы внешних воздействий. Механические - удары, толчки, вибрация, статические нагрузки, трение, возникающие в процессе транспортирования, погрузочно-разгрузочных работ, перегрузки, складирования и др. Как правило, механические воздействия на груз возникают из-за неисправности кузовов подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов и машин, грузозахватных устройств ...

Расчет потребностей в автомобильных шинах
Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется по удельным затратам на 1000км пробега. Сш = Цш*Кш*Lобщ*Нш/100 * 1000, руб./1000 км. Где Сш- затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб; Цш-оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента). Кш-количество комплектов шин на автомобиле (без запасного) Нш- норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000км пробегав п ...

План контактной сети на станции
План контактной сети на станции выполнен в масштабе 1:1000. Через каждые 100 м устанавливаются условные станционные пикеты в обе стороны от пассажирского здания, принятого за " 0 " пикет. Пути представлены своими осями. Разбивку опор начинаем с горловин станций (левой стрелки съезда) с установки их у центров стрелочных переводов, расстояние, до которого для марки крестовин 1/11 - 6 м , 1/9 - 5 м. Длины пролетов больше 30 м и меньше l ...