Страница 2
Анализируя данные таблицы 3.3 можно сделать следующие выводы:
годовой объем перевозок по всем пригородным маршрутам Мозырского района равен 2261,6 тыс. пассажиров, годовой пассажирооборот – 25181,7 тыс. пасс
км;
средняя дальность поездки пассажиров составляет 17,96 км;
наибольшее количество пассажиров перевозится на маршруте «Мозырь - Калинковичи» - 1348,5 тыс. пассажиров, что составляет 59,6% от общего объема пригородных перевозок.
Колебания пассажиропотоков на пригородных маршрутах по сезонам года представлены в приложении в и изображены на рисунке 3.2.
Рисунок 3.2 - Распределение объёмов перевозок пассажиров на пригородных маршрутах по месяцам года
Можно отметить, что наибольший объем перевозок пассажиров на пригородных маршрутах приходится на летние месяцы.
При изучении пассажиропотоков целесообразно устанавливать, кроме их размеров, специфику корреспонденции по целям и периодически пересматривать и корректировать технологию транспортного процесса в рассматриваемом сообщении.
Открывание
аварийных выходов
A. После тщательного инструктажа пассажиров и если того требуют условия, необходимо снять крышки с люков аварийных выходов и сложить их на кухне или в уборных. При вынужденной посадке на воду не следует открывать выходов, которые могут оказаться ниже уровня воды после посадки самолета.
Б. В случае пожара на самолете аварийные выходы могут быть открыты только в строго указанное время.
B. Необходимость освобождения кабины от дыма в некоторых сл ...
Деревообрабатывающее отделение и отделение по ремонту бортов платформ
Перечень оборудование деревообрабатывающего отделения
Количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле:
(6.9)
где Vд – расходы древесины на один вагон, в среднем эти расходы составляют 0,7 м3/вагон;
Сд – расходы станко-часов на обработку 1 м3 пиломатериалов, Сд = 3,6 станко-часов/м3;
кпто – коэффициент, учитывающий деревообработку для нужд ПТО, кпто = 1,22;
ηс — коэффициент использования станков, ηсв = 0,9.
прин ...
Выбор буксирного троса
Запас прочности буксирной линии должен быть равен 5Тг, если Тг не превышает 100 кН, или 3Тг, если тяга на гаке более 100 кН.
Из построенного графика (рисунок 3.1) определим тягу на гаке Тг = 380 кН - это усилие, по которому будет подбираться буксирный трос. Запас прочности равен 3 х 125 кН = 1480 кН, т.к тяга на гаке более 100 кН.
При вынужденной буксировке диаметр буксирного троса, линейную плотность можно определить, пользуясь сертификатом ...
