Все о транспорте
 

Назначение и устройство амортизатора ВАЗ-21099

Материалы » Ремонт амортизатора ВАЗ-21099 » Назначение и устройство амортизатора ВАЗ-21099

Страница 2

Основные параметры амортизатора автомобиля ВАЗ-21099 представлены в таблице 1.

Таблица 1

Основные параметры амортизаторов

Параметры

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Максимальная длина в сжатом состоянии, мм

416…410

430-424

Диаметр рабочего цилиндра, мм

40,0…40,05

40,0…40,05

Диаметр поршня, мм

39,9…39,96

39,9…39,96

Ход поршня, мм, не менее

231

245

Наружный диаметр кожуха амортизатора

75

75

Объем жидкости, см3

420…410

430…420

Усиление трения, Н, не более

196

196

Страницы: 1 2 

 
 

Разработка принципиальной электрической схемы и выбор её элементов
Контур тока якоря. Принимаем , Необходимо ограничение выходного сигнала на уровне 10В, следовательно выбираем стабилитрон с напряжением стабилизации 10В. В качестве датчика тока выбираем ДТХ – 10. Технические данные ДТХ – 10: Допустимая перегрузка по измеряемому току (разы) 1.5 Диапазон рабочих температур -20…+80 0С Основная и приведенная погрешность 1% Нелинейность выходной характеристики 0.1% Номинальный ток 10 А Коэффициент пере ...

Управленческий отдел
Управление предприятия состоит изадминистрации, отделов и лабораторий. Состав и функции управленческого отдела зависят от мощности и специализации авторемонтного предприятия. На предприятиях с общей численностью рабочих свыше 500 имеет место следующая административная структура: - администрация; - служба эксплуатации; - производственные отделы различного назначения; - авторемонтное производство, состоящее из участков; - бухгалтерия; - сто ...

Расчёт диаметров главного и рабочих тормозных цилиндров автомобиля ЗАЗ 968
Для расчёта диаметра главного тормозного цилиндра примем за известную величину диаметры рабочих цилиндров (из технической характеристики автомобиля) и ход колодок, т.е. ход поршней рабочих цилиндров h = 5 мм. Рассмотрим один контур: одно переднее колесо с двумя цилиндрами d1 = 19; d2 = 22 и одно заднее d3 = 22 (рис. 4) V = h * s, где V – объём цилиндра, h – ход поршня, s – площадь поршня. Объём жидкости, вытесненный из главного цилиндра ра ...