Страница 2
Основные параметры амортизатора автомобиля ВАЗ-21099 представлены в таблице 1.
Таблица 1
Основные параметры амортизаторов
|
Параметры |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
|
Максимальная длина в сжатом состоянии, мм |
416…410 |
430-424 |
|
Диаметр рабочего цилиндра, мм |
40,0…40,05 |
40,0…40,05 |
|
Диаметр поршня, мм |
39,9…39,96 |
39,9…39,96 |
|
Ход поршня, мм, не менее |
231 |
245 |
|
Наружный диаметр кожуха амортизатора |
75 |
75 |
|
Объем жидкости, см3 |
420…410 |
430…420 |
|
Усиление трения, Н, не более |
196 |
196 |
Железнодорожный транспорт
Транспортирование энергоносителей по железной дороге производится в специальных цистернах или в крытых вагонах в таре.
Конструктивно цистерна состоит из следующих основных частей (рис.1): рамы 7, ходовой части 6, ударнотяговых устройств 5, тормозного оборудования 8, котла 4, внутренней 3 и наружной 10 лестниц, устройств крепления котла к раме 11, горловины 1 и сливного прибора 9, предохранительной арматуры 2.
Рис.1 Цистерна для перевозки бе ...
Построение зависимости ускорения от скорости движения
Если разделить обе части равенства (10) на силу тяжести , то получим уравнение силового баланса в безразмерной форме:
. (18)
Величину ускорения j можно найти из решения уравнения (18):
, (19)
где: – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля:
(20)
где: δВР1 – коэффициент учета вращающихся масс трансмиссии автомобиля приведенные к маховику двигателя;
δВР2 – коэффициент учета вращающихся масс приведенных к колесам;
с учетом, ...
Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля).
Рис. 2 Основн ...
