Страница 1
Расчет основных фондов (стоимость)
стоимость основных фондов
стоимость оборудования
стоимость приспособления и оборудования, цена которых превращает определенную величину, установленную для основных фондов, руб.
стоимость строительства здания в расчете на 1 
/
принимается в размере 30 40% от стоимости здания.
Расчет себестоимости условного ремонта.
заработная плата производственных рабочих с начислениями в расчете на 1 условный ремонт, руб.
затраты на запасные части, руб. при расчете принимаем 150 200% от 
.
затраты на ремонтные материалы, руб. принимается 20 30% от .
цеховые общепроизводственные расходы, руб. принимается 100 130% от .
Заработная плата производственных рабочих на один условный ремонт определяется из выражения:
основная заработная плата производственных рабочих, руб.
дополнительная заработная плата рабочих, составляет 7 10% от 
.
отчисление на социальное страхование.
Значение определяется
нормативная трудоемкость ремонта изделия (300 
)
часовая ставка рабочих, начисляемая по среднему разряду.
коэффициент, учитывающий доплату за сверхурочную работу, равный 1,025 1,030.
|
R |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
14.6 |
15.9 |
17.3 |
19.1 |
25 |
Магнитный компас “КМ – 145”
Компас КМ-145 выпускает ОАО "КИПЗ" (Приборостроительный завод г.Катав-Ивановск Челябинской обл.). Магнитный компас КМ-145 имеет несколько вариантов комплектации, в том числе с электрической дистанционной передачей курса на репитеры гирокомпасного типа. Этот компас предназначен для установки на судах морского флота. Он имеет восемь модификаций:
КМ-145-1 — магнитный компас без дистанционной передачи;
КМ-145-3 — магнитный компас с элек ...
Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке
После того как класс пути установлен, необходимо определиться с техническими условиями и нормативами по конструкциям, типам и элементам верхнего строения пути, видам путевых работ и периодичности их выполнения.
Конструкция верхнего строения пути, а также типы и характеристики его основных элементов принимаются в зависимости от класса пути по приложению В.
Наиболее распространенной конструкцией является звеньевой путь, наиболее перспективной и ...
Выход
на землю через надкрыльные люки
Правильное использование надкрыльных люков значительно сокращает время выхода пассажиров. Пассажиры должны выходить через эти люки по способу «сначала — нога, затем — голова». Больших объяснений этот способ не требует. Обычно пассажиры повторяют действия впереди выходящих. Иногда отдельные пассажиры применяют свои приемы, например для более удобного выхода через окно предварительно становятся на сиденье. Если такой вариант ускоряет выход, остал ...
