Все о транспорте
 

Технико-экономические показатели ремонтной мастерской

Материалы » Разработка проекта ЦРМ для сельскохозяйственного предприятия » Технико-экономические показатели ремонтной мастерской

Страница 1

Расчет основных фондов (стоимость)

стоимость основных фондов

стоимость оборудования

стоимость приспособления и оборудования, цена которых превращает определенную величину, установленную для основных фондов, руб.

стоимость строительства здания в расчете на 1

/

принимается в размере 30 40% от стоимости здания.

Расчет себестоимости условного ремонта.

заработная плата производственных рабочих с начислениями в расчете на 1 условный ремонт, руб.

затраты на запасные части, руб. при расчете принимаем 150 200% от .

затраты на ремонтные материалы, руб. принимается 20 30% от .

цеховые общепроизводственные расходы, руб. принимается 100 130% от .

Заработная плата производственных рабочих на один условный ремонт определяется из выражения:

основная заработная плата производственных рабочих, руб.

дополнительная заработная плата рабочих, составляет 7 10% от .

отчисление на социальное страхование.

Значение определяется

нормативная трудоемкость ремонта изделия (300 )

часовая ставка рабочих, начисляемая по среднему разряду.

коэффициент, учитывающий доплату за сверхурочную работу, равный 1,025 1,030.

R

1

2

3

4

5

14.6

15.9

17.3

19.1

25

Страницы: 1 2

 
 

Объем работы локомотивов в грузовом движении
Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами, локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками). Грузооборот брутто включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары : = + . Общий пробег локомотивов состоит из линейного и условного : = + . Линейный пробег отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы: = + + , где – проб ...

Техническое описание самолета
Самолет представляет собой свободнонесущий цельнометаллический моноплан с низко расположенным крылом большой стреловидности и стреловидным хвостовым оперением. Самолет снабжен тремя двигателями с большой степенью двухконтурности и трехопорным шасси с управляемой передней опорой. Двигатели установлены на хвостовой части, однокилевым стреловидным Т- образным оперением и трехопорным шасси. Особенностью конструкции самолета является установка на ...

Выбор основных параметров крыла
Так как число Маха полёта проектируемого самолёта меньше 0,8297, выбираем для крыла суперкритический профиль крыла с закругленной передней кромкой и со сравнительно передним расположением максимальной толщины. Для улучшения взлётно-посадочных характеристик самолёта, уменьшения индуктивного сопротивления и увеличения качества крыла принимаем удлинение крыла равным 7,83. ...