Годовая программа ремонта автосцепного оборудования КПА
Расчет потребности депо в электроэнергии
Годовой расчет электроэнергии кВт∙час на ремонт ЦМВ определяется по формуле (29) /7/
, кВт∙час, (29)
где Эi – расчетный расход электроэнергии на ремонт одного вагона i –го типа;
n – количество типов вагонов;
Ni – годовая программа ремонта вагонов i-го типа.
Эцмо = 990∙400=396000 кВт∙час;
Эцмк = 1000∙270=270000 кВт∙час;
Эцмм = 980∙40 = 39200 кВт∙час.
Эрв = 396000+270000+39200 = 705200 кВт ...
Меры повышения надежности корпуса автосцепки в эксплуатации
Мерой повышения износостойкости ударных поверхностей большого зуба и зева служит упрочнение этих поверхностей индукционно-металургическим способом. Этот способ позволяет увеличить срок службы корпуса между ремонтами в 2 раза.
Мерой уменьшения износов при вертикальных перемещениях автосцепок, опасности саморасцепов и высокого уровня шума может стать применение новой автосцепки. Такая автосцепка разработана ВНИИЖТом совместно с Тверским вагоност ...
Стояночная тормозная система
1 – кнопка фиксации рычага ручного тормоза; 2 – рычаг привода стояночного тормоза; 3 – защитный чехол; 4 – тяга; 5 – уравнитель троса; 6 – регулировочная гайка; 7 – контргайка; 8 – трос; 9 – оболочка троса
Стояночная тормозная система с механическим приводом, действует на тормозные механизмы задних колес. Привод стояночного тормоза состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, троса, рычага ручного привода колодок и разжимной планки. ...