Все о транспорте
 

Планирование доходов и прибыли от выполнения международной автомобильной перевозки

Материалы » Оценка эффективности кругорейса при международных перевозках грузов » Планирование доходов и прибыли от выполнения международной автомобильной перевозки

Страница 1

Определения плановой величины доходов от выполнения перевозочной деятельности затратным методом предполагает планирование доходов на основе плановых затрат, рентабельности и налогов и отчислений из выручки от выполнения перевозок. Этот способ является обязательным для всех перевозчиков, осуществляющих операции по перевозке автомобильным транспортом грузов и пассажиров в Республике Беларусь, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, за исключением предприятий с иностранными инвестициями.

По затратному методу плановая величина доходов может быть определена по следующей формуле:

Д = 3+П+ С+ СНДС

где 3- плановые затраты на перевозки, руб.;

П- прибыль, необходимая для воспроизводства, определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, руб.;

С – единый сбор в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольственной и аграрной науки, сбор на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда, налог с пользователей автомобильных дорог

СНДС - сумма налога на добавленную стоимость, руб.

Доходы с учетом единого сбора в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольственной и аграрной науки, сбор на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда, налог с пользователей автомобильных дорог (Д’) определяются следующим образом:

EUR

Для международных перевозок ставка НДС равна нулю. Поэтому доходы с учетом НДС будут равны Д’.

Тариф за один километр пробега определяется по следующей формуле (Т1КМ):

где Lгр – груженый пробег.

1 кругорейс: EUR.

Налог на добавленную стоимость (ННДС):

Так как СтНДС=0, то ННДС=0.

Единый сбор в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольственной и аграрной науки, сбор на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда, налог с пользователей автомобильных дорог рассчитывается следующим образом:

Тогда EUR.

Налог на недвижимость определяется плательщиками ежеквартально, исходя из наличия основных производственных и непроизводственных фондов, по остаточной стоимости на начало квартала и 1/4 утвержденной годовой ставки. Остаточная стоимость основных производственных и непроизводственных фондов определяется как стоимость основных средств по первичным данным бухгалтерского учета и соответствующей отчетности за вычетом их износа с учетом проведенной переоценки на начало года:

где Ннедв – величина налога на недвижимость за год, руб.;

БСОФ -стоимость основных производственных и непроизводственных фондов, руб.;

ИОФ - износ основных производственных и непроизводственных фондов, руб.;

Снедв – годовая ставка налога на недвижимость, %.

EUR

Облагаемая налогом прибыль исчисляется исходя из балансовой прибыли (БП), которая определяется по следующей формуле:

БП = Д – З - ННДС –С

БП = 3898 – 3215,6 – 0 – 38,98 = 643,11 EUR

Налог на прибыль (Нпр) определяется по следующей формуле:

где Спр – ставка налога на прибыль, %.

EUR

Транспортный сбор. Объектом обложения является прибыль, остающаяся в распоряжении предприятий после налогообложения в соответствии с действующим законодательством.

Величина транспортного сбора (Тсб) определяется следующим образом:

где СТсб - ставка транспортного сбора, %.

EUR

Эффективность перевозок определяет рентабельность их осуществления:

общая рентабельность (Rобщ):

расчетная рентабельность (Rрасч):

Рассчитывается также рентабельность услуг:

общая рентабельность услуг (Rобщ усл):

расчетная рентабельность услуг (Rрасч.усл):

Страницы: 1 2

 
 

Пример расчета пружинных виброизоляторов
Рассчитать виброизоляцию двигателя внутреннего сгорания при испытании на стенде. Масса двигателя – 200 кг, максимальное число оборотов 4500 мин-1; масса асинхронного электродвигателя с плитой – 400 кг; максимальное число оборотов – 4000 мин-1. Вид стенда с двигателем приведен на рисунке 5.1: Рисунок 5.1 - Стенд испытания виброизоляции ДВС: 1- двигатель внутреннего сгорания, 2 - карданный вал, 3 - асинхронный трехфазный электродвигатель, 4 - ...

Корректирование периодичности ТО и Р
Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам: ; (3.1) ; (3.2) , (3.3) где ,,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания ...

Разработка механизированной электронаплавки
1. Наименование операции: вибродуговая наплавка резьбовой шейки распределительного вала ЗИЛ 130. 2. Толщина наплавляемого слоя – 0,5 мм (с D1=34 до D2=36 мм на длине 18 мм). 3. Станок модели: переоборудованный 1К62. 4. Передаточное число редуктора: 40. 5. Обороты детали: n = 5…6 мин –1. 6. Шаг наплавки S = 2,1…2,3 мм/об. Содержание операции Наплавить при помощи переоборудованного станка под вибродуговую наплавку распределительный вал авт ...