Страница 1
Для выравнивания угловых скоростей соединяемых элементов необходимо на поверхностях конусов создавать момент трения Мтр
где t – время синхронизцаии, t = 1 с;
J – момент инерции, соответствующий деталям, вращающимся вместе с шестерней включаемой передачи;
ще - угловая скорость коленчатого вала,
– передаточное отношение включаемой передачи, = 2,30,
– передаточное число выключаемой передачи, = 3,75.
;
;
Момент инерции ведущего вала определяется из соотношения
Момент трения, создаваемый на корпусных поверхностях, может быть выражен через нормальную силу Рn на конусах синхронизации:
(3)
где Рn – нормальная сила на поверхности трения;
µ - коэффициент трения, µ = 0,06;
rср – средний радиус конуса.
В свою очередь, нормальная сила может быть выражена через усилие Q, создаваемое водителем при включении передачи
где 
Подставив уравнение (4) в уравнение (3) и выразив средний радиус конуса получится следующее
Q – усилие, создаваемое водителем при включении передачи определяются по формуле
где Ррыч – сила, прикладываемая к ручке переключения передач; Ррыч =60 Н;
= 5 передаточное отношение привода,
Q = 60ч5 = 12 Н,
Ширина кольца синхронизатора по образующей конуса определяется по формуле
где 
= 1МПа – условное допустимое давление.
Рис 1. Схема синхронизатора
Поверхности блокирующих элементов выполняют под углом в удовлетворяющий условию
Методы нормирования межоперационных простоев вагонов
На сортировочных станциях на долю межоперационных простоев вагонов (за вычетом времени на производственные операции и накопления) приходится 40-50% (а нередко и более) от общего времени простоя транзитных вагонов с переработкой. В простое местных вагонов на различных станциях на долго межоперационных простоев приходится 70% и более от общего времени.
Существует 3 основных метода нормирования межоперационных простоев.
1. С помощью суточного пл ...
Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11]
Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров.
В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...
Разбивка обыкновенного стрелочного перевода
Основными документами для разбивки являются: эпюра со схемой разбивки и план путевого развития в осях. Порядок разбивки стрелочного перевода:
Рис.2 Схема разбивки стрелочного перевода
От оси станции отмеряют стальной рулеткой или лентой заданное по проекту расстояние до центра стрелочного перевода Ц, отмечают его на оси прямого пути колышком, забивая в него гвоздик, фиксирующий точно центр, и определяют направление прямого пути. Во избежани ...
